Bisiklet sektörü: Üreticiler ve perakendeciler krizden ancak yavaş yavaş kurtuluyor

Berlin. Bu sergi salonu muhtemelen türünün en özgünlerinden biri: Bisiklet satıcısı Karl von Drais, Frankfurt'taki bir gökdelenin bodrum katında bulunan eski bir banka kasasında süper hafif ve süper hızlı yarış bisikletleri sergiliyor. Şube müdürü Ciro Prevete, mekanın yeniden işlevlendirilmesini neredeyse bir beyan olarak görüyor: Bisikletler değerlidir.

Yakın geçmişte durum böyle değildi. Pandemi başlangıçta sektöre olan talebi artırmış olsa da, aynı anda yaşanan tedarik darboğazları, perakendecileri ve üreticileri mümkün olduğunca yurt dışından sipariş vermeye yöneltti.

Ancak 2020'deki rekor satışların ardından satışlar istikrarlı bir şekilde düştü. Muazzam sipariş hacimleri gecikmeli olarak Almanya'ya ulaştı ve bu da ciddi bir arz fazlasına yol açtı. Aynı zamanda, sektör önemli bir dönüşüm geçirdi: elektrikli bisikletler giderek yaygınlaştı.

Bunun bir sonucu: Örneğin, üretici Canyon, yüksek kaliteli e-dağ bisikletlerini %40'a varan indirimlerle sunmaya devam ediyor. Canyon CEO'su Roman Arnold, RedaktionsNetzwerk Deutschland'a (RND) verdiği demeçte, "Büyük miktarlarda üretilen bisikletler için, depoları boşaltmak adına indirimler uygulanmak zorunda," dedi. Bu durum şirketin finansal rakamlarına da yansıdı: Çevrimiçi pazar lideri, bu yılın ilk dokuz ayında gelirinde %7'lik bir düşüşü kabul etmek zorunda kaldı ve 611 milyon avroya geriledi.

Bu, Canyon'un en büyük hissedarı olan Belçikalı yatırımcı GBL'nin son yıllık raporuna göre. İşletme kârı yüzde 29 düştü; GBL ise kesin bir rakam vermedi.

Bu düşüş büyük ölçüde Canyon'un e-bisiklet segmentindeki sorunlardan kaynaklanıyor. Arnold, "E-dağ bisikletlerimizden birinin aküsünü geri çağırdık. Bu kesinlikle kârımızı etkileyen bir faktördü," diye açıklıyor.

Finansal zorluklar personel üzerinde de olumsuz etkilere yol açtı. CEO Nicolas de Ros Wallace şirketten ayrılmak zorunda kaldı ve şirketin kurucusu Arnold, Eylül ayı başında genel müdür olarak görevine geri döndü. "Canyon hayatımın işi. Kenardan tavsiye vermek yerine, tekrar sorumluluk alma isteği duydum," diyor artık yeni bir başlangıç ​​yapmak isteyen Arnold.

Frankfurt'un bankacılık bölgesindeki pop-up mağaza tam da burada devreye giriyor. Bisikletin mucidinin adını taşıyan Karl von Drais, Canyon'un Koblenz merkezli üreticiyle yakın iş birliği içinde çalışan 15 Deneyim Ortağı'ndan biri. Sadece kasada değil, mağazanın her yerinde mevcut olan bisikletler, test sürüşleri için tasarlanmış ve neredeyse tüm Canyon ürün yelpazesini kapsıyor.

Frankfurt'taki lansmandan (Temmuz ortası) önce, ilkbaharda Münih'te bir amiral mağazası açıldı. Canyon böylece diğer üreticilerin yolunu izliyor. Örneğin, doğrudan bir rakip olan Rose, çevrimiçi perakende ile fiziksel mağazaların entegrasyonunda öncülerden biri.

Arnold, "Müşteriye yakın olmak istiyoruz," diye açıklıyor. Bu, yerinde bisiklet test sürüşleri yapma olanağını da kapsıyor. Servis de önemli bir rol oynuyor. Burada da, müşterilerin elektrikli araçlara olan artan ilgisi dikkat çekici, çünkü e-bisikletlerin bakım ve onarımı, yalnızca kas gücüyle çalışan bisikletlere göre çok daha zorlu ve karmaşık.

Alman Bisiklet Endüstrisi Derneği Genel Müdürü Burkhard Stork, tüm sektör için yeni bir başlangıç ​​yapmanın henüz mümkün görünmediğini belirtiyor. Bürokrasinin azaltılması, çip krizi ve Alman ekonomisini genel olarak olumsuz etkileyebilecek nadir toprak elementleri konusundaki anlaşmazlık gibi konulardan endişe duyduğunu belirtiyor.

Bununla birlikte, "iç pazarda ekonomik bir toparlanmanın işaretleri" mevcut. Örneğin, çevrimiçi perakendeci Bike24, yakın zamanda yıllık gelir ve kâr tahminlerini yükselterek büyük bir yankı uyandırdı. Stork ayrıca şunları vurguluyor: "Bu yıl birçok şirketin önceki yıllara göre stok seviyelerini büyük ölçüde azalttığını gördük."

Canyon CEO'su Arnold da depo boşaltmanın çok önemli olduğunu düşünüyor: "Büyük stok fazlası nedeniyle inovasyona yatırım yapmıyorduk." Ancak şimdi, örneğin Avinox gibi bir şirket, sürekli olarak mükemmel test sonuçları alan yeni bir üretici olan e-bisiklet sürücüleri pazarına giriyor. Çinli üreticinin motorları daha güçlü ve pilleri daha hızlı şarj oluyor. Bu, son yıllarda eksik olan bir şey. Arnold: "Yenilikler geldiğinde, bisikletlerin indirimsiz bile satılabildiğini göreceğiz."

Dolayısıyla, şube müdürü Ciro Prevete ve Karl von Drais'teki meslektaşlarının önümüzdeki aylarda Main Nehri'nin diğer yakasındaki Sachsenhausen semtindeki daha ferah ve şık bir mekana taşınmayı planlamaları oldukça yerinde. Ancak yeni lokasyonda kasa bulunmayacak.