GM и LG Energy Solution будут производить новые, более дешевые аккумуляторные батареи для будущих электромобилей

General Motors (GM) и партнер по производству аккумуляторов LG Energy Solution планируют начать коммерческое производство недорогих ячеек для будущих электромобилей на заводе в США с 2028 года, сообщили компании во вторник.

Элементы будут иметь обогащенную литием и марганцем (LMR) химию, которая, по словам GM, дешевле, чем используемые сегодня элементы с высоким содержанием никеля, но при этом обеспечит покупателям необходимый запас хода в будущих электрических грузовиках и полноразмерных внедорожниках.

По данным GM, элементы также будут иметь призматическую структуру по сравнению с нынешней пакетной структурой, что позволит сократить количество деталей в аккумуляторной батарее более чем на 50 процентов.

Автопроизводитель из Детройта, в линейке которого сейчас 12 электромобилей, пытается снизить стоимость своих аккумуляторов, чтобы обеспечить паритет цен со своими продуктами, работающими на бензине, путем добавления новых типов ячеек и химических составов в эти ячейки.

«Мы внедряем гибкие химические составы для достижения наилучшего баланса между запасом хода, производительностью и доступностью», — заявил Курт Келти, вице-президент GM по аккумуляторным батареям, силовым установкам и устойчивому развитию, во время пресс-конференции, посвященной данному объявлению.

«Моя задача — вывести на дороги как можно больше электромобилей. Нам нужно добиться паритета цен с (транспортными средствами с двигателем внутреннего сгорания), и тогда эта штука просто взлетит».

LG Energy Solution — южнокорейская компания по производству аккумуляторов, которая также сотрудничает со Stellantis на огромном заводе по производству аккумуляторов NextStar Energy EV в Виндзоре, Онтарио. Часть производства уже ведется, и в прошлом году рабочие собирали аккумуляторы в группы, известные как модули. Ожидается, что в конечном итоге на нем будет занято 2500 человек.

Несмотря на то, что во вторник Honda отложила планы по своему заводу электромобилей в Онтарио по крайней мере на два года, завод NextStar все еще идет по графику. Однако точная дата открытия полного производства еще не установлена.

Ячейки LMR для завода GM будут производиться на одном из двух заводов по производству аккумуляторов Ultium Cells, совместного предприятия LG-GM, которые компании имеют в Огайо и Теннесси. С призматическими ячейками LMR GM рассчитывает предложить более 640 километров пробега на одной зарядке на электрогрузовике, «при этом значительно сократив наши затраты на батареи», сказал Келти.

Компания GM рассчитывает снизить стоимость своих аккумуляторных батарей на 30 долларов США за киловатт-час в 2025 году, но пока не сообщает, какова будет стоимость за киловатт-час.

GM также планирует предложить автомобили с ячейками на основе литий-железо-фосфата, которые также дешевле, чем никелевые ячейки. Келти сказал, что GM вскоре опубликует больше информации.

В то время как GM стремится стать первым автопроизводителем, который начнет коммерческое использование аккумуляторов LMR в своих электромобилях, ее главный конкурент Ford Motor также работает над внедрением этой технологии, согласно недавней записи в блоге директора по разработке электрифицированных двигателей на LinkedIn.