Порт в Санта-Катарине стремится к лидерству в Латинской Америке благодаря расширению на миллиард долларов
Порт Итапоа в Санта-Катарине вступает в новый этап расширения с предполагаемыми инвестициями около 500 миллионов реалов. Строительство планируется завершить в течение следующих 12 месяцев. Проект предусматривает постоянное расширение инфраструктуры терминала, что позволит Итапоа войти в четверку крупнейших портов Бразилии.
К 2033 году план направлен на достижение лидерства в Южной Америке по эффективности и эксплуатационной мощности. Порт Итапоа, расположенный в заливе Бабитонга , располагает верфью площадью 455 000 квадратных метров со статической вместимостью 31 000 TEU (единица измерения, эквивалентная 20-футовому контейнеру) и способностью обрабатывать до 1,8 млн TEU в год.
Фелипе Фиораванти Кауфманн, директор по развитию бизнеса и обслуживанию клиентов Porto Itapoá, поясняет, что на новом этапе порт расширит свою инфраструктуру для удовлетворения растущего спроса как на внутреннем, так и на международном рынке. «Расширение увеличит площадь терминала на 120 000 м². Кроме того, планируется приобретение нового высокотехнологичного оборудования, которое, как ожидается, повысит эффективность и устойчивость терминала», — говорит директор.
Среди новых инвестиций выделяется приобретение ещё одного контейнеровоза — необходимого оборудования для перевозки контейнеров на крупнотоннажных судах, восьмого по счёту во флоте Itapoá. «В августе этого года мы полностью консолидировали операционную структуру седьмого контейнеровоза и уже отметили рост производительности на 15%», — сообщает Кауфманн.
Пакет модернизации порта ИтапоаПорт Итапоа планирует расширить свой причал ещё на 400 метров, доведя его общую длину до 1200 метров. Новая конструкция позволит одновременно швартоваться трём крупным судам. Фелипе Кауфманн поясняет, что расширение лицензировано Ibama (Бразильским институтом окружающей среды и возобновляемых природных ресурсов) и что проект должен осуществляться в соответствии со стратегическим графиком.
Порт Итапоа приобретёт 12 дистанционно управляемых RTG (автомобильных кранов на колёсном ходу) в рамках программы модернизации. В настоящее время в порту установлено 10 дистанционно управляемых RTG, что делает его первым портовым терминалом в Южной Америке, использующим эту технологию .
«Эти краны — гибридные, что, помимо снижения расхода топлива, также снижает выбросы углерода», — добавляет Кауфманн. На терминале также установлено 17 обычных кранов RTG.
Порт Итапоа также приобретёт девять терминальных тягачей (ТТ), которые будут использоваться для перемещения контейнеров на территории терминала и на причале. В настоящее время терминал эксплуатирует 49 ТТ, 20 из которых электрические — это крупнейший парк в Бразилии в этой категории. «Порт Итапоа использует для питания этих ТТ исключительно возобновляемую энергию в соответствии со своей политикой устойчивого развития», — заявляет директор.
Расширение включает в себя около 1000 новых рефрижераторных портов, в результате чего общее число рефрижераторных контейнерных портов достигло 4038, что укрепляет позиции Итапоа как терминала с наибольшим количеством рефрижераторных портов в Санта-Катарине и второго по величине в Бразилии. Ещё одно важное приобретение, о котором было объявлено, — новый современный сканер . В порту Итапоа уже установлены два сканера, необходимые для обеспечения безопасности грузов.
Общая сумма инвестиций в завершенные работы в Порту-Итапоа составила 815 млн реалов.В апреле порт Итапоа открыл новую верфь площадью 200 000 м², включая склад площадью 8 000 м². Инвестиции в строительство терминала составили 815 млн реалов. Благодаря этому расширению порт стал одной из крупнейших контейнерных верфь в Бразилии площадью 455 000 м². Инвестиции также включали приобретение крупногабаритного оборудования.
В сентябре 2024 года компания Ibama выдала лицензию на проведение дноуглубительных работ на подходном канале залива Бабитонга. Правительство штата Санта-Катарина провело тендер в марте этого года и вскрыло конверты с заявками в прошлом месяце. В настоящее время идёт процесс подачи апелляций.
Проект дноуглубления увеличит глубину внешнего канала с 14 до 16 метров, что позволит пропускать суда длиной до 366 метров. Стоимость контракта с компанией, ответственной за реализацию проекта, оценивается в 300 миллионов реалов.
Выступление Порта Итапоа выделяется на национальной сценеВ июле порт Итапоа обработал более 73 000 контейнеров и обслужил около 60 судов, достигнув второго по величине месячного объёма в году. Этот показатель поддерживает средний показатель около 72 000 контейнеров в месяц в 2025 году и подтверждает стабильно высокие показатели работы терминала.
С января по июль порт Итапоа обработал около 500 000 контейнеров, что на 33% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Количество эксплуатируемых судов также увеличилось на 17% по сравнению с прошлым годом.
Рост порта Итапоа также отражен в рейтинге Национального агентства водных перевозок (Antaq), опубликовавшего консолидированные данные по сектору за период с января по май 2025 года. В обзоре порт Итапоа фигурирует как третий по величине контейнерный переработчик в Бразилии после портовых комплексов Сантус (SP) и Паранагуа (PR).
По сравнению с аналогичным периодом 2024 года, терминал в Санта-Катарине зарегистрировал рост на 32,5%, что значительно превышает средний показатель по стране в 8,35%. Помимо рекордных объёмов контейнерных перевозок, в июле, накануне повышения пошлин США в отношении Бразилии, был отмечен самый большой месячный грузооборот в истории порта Итапоа. Было совершено более 57 000 транзакций, а среднесуточное количество составило около 1860.
gazetadopovo
