BMW iX3, bem-vindo ao novo mundo da marca alemã

No Salão do Automóvel de Munique, onde se apresenta em solo nacional, o BMW Group dá uma verdadeira demonstração de força. Além do conceito Vision CE de duas rodas, que pretende ser uma interpretação moderna do C1 do início dos anos 2000, a fabricante alemã com o propulsor confirmou a chegada, em 2028, de um carro de produção movido a células de combustível de hidrogênio. Mas o que será lembrado acima de tudo da presença da BMW é sua transição para uma nova era com a revelação do iX3, o primeiro modelo de sua família Neue Klasse. Esta nova série, revelada em 2023 por meio de conceitos e workshops de tecnologia, marca um salto à frente e um verdadeiro avanço tecnológico para o grupo alemão. O SUV iX3 apresenta inovações em design e tecnologia que serão encontradas em 40 novos modelos e atualizações de modelos lançados até 2027. Isso significa que este veículo é o ato fundador de uma nova página na história da BMW, assim como o estilo Bangle e a ergonomia baseados em uma tela multimídia controlada pelo botão iDrive em sua época.

Em termos de design, o iX3 abre um novo capítulo. Sem surpresas, ele se assemelha ao carro-conceito Vision Neue Klasse X, revelado em 2024. Mantém a silhueta esguia e as dimensões — 4,78 m de comprimento e 1,63 m de altura — que fazem o X5 de primeira geração (1999) parecer um carro compacto. Ele confirma a evolução estilística da empresa sediada em Munique com volumes mais esguios, uma grade que abandona os faróis redondos, a grade central dupla em formato de rim, mais estreita e disposta verticalmente, e a assinatura da lanterna traseira baseada em uma série de barras verticais.

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Uma das principais novidades da Neue Klasse, que será encontrada na maioria dos futuros BMWs, está no compartimento de passageiros. Em vez de imitar os concorrentes cobrindo o painel com uma enorme placa horizontal, engenheiros e designers criaram uma nova interface homem-máquina baseada no Panoramic iDrive, que projeta informações úteis de direção por toda a largura do para-brisa. Uma tela multimídia montada em um suporte completa o equipamento. O volante também é novo, com satélites de controle em cada lado e dois raios verticais. O mobiliário é amplamente baseado na economia circular, utilizando materiais reciclados e recicláveis. O fio Econeer usado nos bancos é feito de tereftalato de polietileno (PET) 100% reciclado. Os forros do teto e tapetes são feitos inteiramente de materiais reciclados. As juntas esféricas da suspensão e os suportes dos cubos são feitos de alumínio, que é 80% material secundário. No geral, a pegada de carbono da cadeia de suprimentos do BMW iX3 foi reduzida em 35%.

Com a Neue Klasse, a BMW também apresenta uma nova plataforma elétrica de 800 V com uma bateria de células cilíndricas que aumenta a densidade energética em 20% em comparação com a geração anterior e a velocidade de carregamento em 30%. Com uma capacidade máxima de 400 kW, a bateria de 108,7 kW carrega de 10% a 80% em 21 minutos.

Lançado em março próximo, mas já no catálogo (€ 71.950), o iX3 na versão 50 xDrive reivindica uma potência de 469 cv e uma autonomia de 805 km.