Koniec z ustalonymi celami dotyczącymi autostrad, państwa mogą ustalać priorytety projektów
New Delhi: Ministerstwo transportu drogowego i autostrad dokonało znaczącej zmiany strategii, rezygnując ze sztywnych celów dla poszczególnych stanów i teraz będzie z nimi współpracować w zakresie zmiennych celów dotyczących budowy autostrad krajowych, dróg ekspresowych i korytarzy terenów niezabudowanych przebiegających przez stany. Zgodnie z tą zasadą ministerstwo ma proponować wiele projektów przebiegających przez każdy zidentyfikowany stan i pozostawiać stanom kwestię priorytetyzacji prac nad tymi projektami, w przeciwieństwie do obecnej praktyki, w której stany muszą pracować nad projektem przydzielonym przez rząd centralny. 
Zamiast tego nacisk zostanie położony na zapewnienie terminowego ukończenia projektów, stąd pomysł elastycznych celów opartych na postępach w przejmowaniu gruntów i innych zatwierdzeniach regulacyjnych, powiedział wysoki rangą urzędnik rządowy w rozmowie z ET. „Chodzi o to, aby projekty ruszyły z miejsca, aby uniknąć opóźnień, które często skutkują ogromnym nakładem czasu i kosztów” – dodał urzędnik. Oczekuje się, że da to stanom wystarczającą elastyczność w przejmowaniu projektów, które można szybko rozpocząć, ponieważ większość podstawowych wymagań jest już spełniona. „To sytuacja korzystna zarówno dla rządu centralnego, jak i stanów. Stanom zostanie zaoferowany szeroki wachlarz dróg do rozwoju, a stany będą mogły kontynuować projekty, w których zobaczą pewien postęp” – powiedział ekspert branżowy, dodając, że pomoże to również przyspieszyć ukończenie oczekujących projektów. Podczas gdy budowa dróg krajowych jest przede wszystkim obowiązkiem Ministerstwa Transportu Drogowego i Autostrad, które działa za pośrednictwem swojego autonomicznego organu, Narodowego Urzędu Dróg w Indiach, stany pomagają rządowi centralnemu w przejmowaniu gruntów, rehabilitacji osób dotkniętych projektem i uzyskiwaniu różnych pozwoleń. Rząd wyznaczył sobie cel budowy 10 000 km autostrad w Indiach. 2025-26, niższy niż cel 10 421 km wyznaczony na lata 2024-25. Nawet cel monetyzacji na bieżący rok finansowy został obniżony do 30 000 crore rupii w porównaniu z celem 39 000 crore rupii wyznaczonym na rok poprzedni. Ponadto Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad przeznacza fundusze dla rządów stanowych i terytoriów związkowych (UT) na rozwój i utrzymanie dróg stanowych w ramach programu Centralnego Funduszu Drogowego i Infrastruktury (CRIF). Ministerstwo przeznaczyło 9030 crore rupii w ramach programu na lata 2024-25.
Zamiast tego nacisk zostanie położony na zapewnienie terminowego ukończenia projektów, stąd pomysł elastycznych celów opartych na postępach w przejmowaniu gruntów i innych zatwierdzeniach regulacyjnych, powiedział wysoki rangą urzędnik rządowy w rozmowie z ET. „Chodzi o to, aby projekty ruszyły z miejsca, aby uniknąć opóźnień, które często skutkują ogromnym nakładem czasu i kosztów” – dodał urzędnik. Oczekuje się, że da to stanom wystarczającą elastyczność w przejmowaniu projektów, które można szybko rozpocząć, ponieważ większość podstawowych wymagań jest już spełniona. „To sytuacja korzystna zarówno dla rządu centralnego, jak i stanów. Stanom zostanie zaoferowany szeroki wachlarz dróg do rozwoju, a stany będą mogły kontynuować projekty, w których zobaczą pewien postęp” – powiedział ekspert branżowy, dodając, że pomoże to również przyspieszyć ukończenie oczekujących projektów. Podczas gdy budowa dróg krajowych jest przede wszystkim obowiązkiem Ministerstwa Transportu Drogowego i Autostrad, które działa za pośrednictwem swojego autonomicznego organu, Narodowego Urzędu Dróg w Indiach, stany pomagają rządowi centralnemu w przejmowaniu gruntów, rehabilitacji osób dotkniętych projektem i uzyskiwaniu różnych pozwoleń. Rząd wyznaczył sobie cel budowy 10 000 km autostrad w Indiach. 2025-26, niższy niż cel 10 421 km wyznaczony na lata 2024-25. Nawet cel monetyzacji na bieżący rok finansowy został obniżony do 30 000 crore rupii w porównaniu z celem 39 000 crore rupii wyznaczonym na rok poprzedni. Ponadto Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad przeznacza fundusze dla rządów stanowych i terytoriów związkowych (UT) na rozwój i utrzymanie dróg stanowych w ramach programu Centralnego Funduszu Drogowego i Infrastruktury (CRIF). Ministerstwo przeznaczyło 9030 crore rupii w ramach programu na lata 2024-25.
economictimes
