Podejmowane są działania, ale ceny rosną. Dlaczego ceny paliw w Rosji nie spadają?
Giełda Papierów Wartościowych w Petersburgu wprowadza ograniczenia w obrocie olejem napędowym, aby ograniczyć wzrost jego cen. Podobne środki wprowadzono wcześniej w przypadku benzyny. NI zbadało, czy te środki pomogą i jakich cen paliw mogą spodziewać się Rosjanie.
Giełda Papierów Wartościowych w Petersburgu wprowadziła dziś surowe ograniczenia dotyczące ilości oleju napędowego, jaką może nabyć pojedynczy uczestnik, oraz ewentualnych wahań cen. Środki te mają na celu powstrzymanie gwałtownego wzrostu cen, który bije kolejne rekordy: w poniedziałek, 22 września, tona oleju napędowego kosztowała 69 514 rubli.
Podobne środki obowiązują już jednak w przypadku benzyny – weszły w życie 8 września. I co widzimy? Wzrost cen hurtowych AI-95 na razie wyhamował, ale nie widać wyraźnego spadku cen. Na początku września cena tony AI-95 osiągnęła szczyt na poziomie 81 791 rubli, a obecnie wynosi 78 411 rubli. AI-92 ustanowiła nawet nowy rekord we wtorek, 23 września, z ceną 74 164 rubli za tonę.
Zakaz eksportu benzyny i ograniczenia w transakcjach giełdowych nie przyczyniają się do obniżenia cen paliw. Jednak Ministerstwo Energii jedynie krótko wspomniało o przyczynach tej sytuacji na początku sierpnia 2025 roku: nieplanowanych remontach rafinerii, które spowodowały niedobór paliwa. Zapewniono również, że prace remontowe postępują w przyspieszonym tempie i że niedobór zostanie uzupełniony w ciągu kilku dni. Jednak półtora miesiąca później nic się nie zmieniło.
Władze nie ujawniają przyczyn nieplanowanych remontów rafinerii. Jednak zachodnie media regularnie donoszą o atakach dronów na rafinerie. Oficjalne potwierdzenie tych incydentów można znaleźć jedynie w oświadczeniach władz regionalnych.
Niedobór paliwa spowodowany jest nieplanowaną konserwacją rafinerii ropy naftowej. Zdjęcie: Duma Miejska Wołgogradu
Od początku sierpnia rafineria Łukoilu w Wołgogradzie była atakowana dwukrotnie, natomiast rafineria Basznieftu, rafineria Kiriszi Surgutnieftiegazu, rafineria Gazpromu Nieftiechima Saławata oraz rafinerie Afipski i Słowiański w Kraju Krasnodarskim zostały zaatakowane po jednym ataku. Pojawiły się również doniesienia o atakach na rafinerie Rosnieftu w Syzraniu, Riazaniu i Saratowie, a także na rafinerię Łukoilu w Niżnym Nowogrodzie. Jednak wydarzenia te nie zostały potwierdzone przez oficjalne źródła.
Wahania cen na giełdzie niepokoją Rosjan, ponieważ paliwo ma wpływ nie tylko na mobilność osobistą, ale także na koszt towarów w sklepach, dostarczanych przez ciężarówki z silnikami Diesla.
NI zbadało dynamikę cen paliw na giełdzie i w sprzedaży detalicznej i oto, co odkryło: wahania cen na giełdzie w Sankt Petersburgu nie wpływają na trendy długoterminowe. W ciągu ostatnich trzech lat ceny benzyny wzrosły o 22% zarówno na rynku hurtowym, jak i detalicznym.
W ciągu ostatnich trzech lat ceny paliw wzrosły o 22% zarówno na giełdzie, jak i na stacjach benzynowych. Zdjęcie: Petrol Plus
W sierpniu i wrześniu 2025 roku ceny benzyny na stacjach benzynowych wzrosły nieznacznie szybciej niż zwykle, o 3,7%, według danych monitoringu Petrol Plus. Rząd rozważa jednak obecnie przedłużenie zakazu eksportu benzyny dla producentów do października 2025 roku. Ta informacja może spowolnić wzrost cen do normalnego poziomu 0,8% miesięcznie.
W tym tempie, do końca tego roku średnia cena benzyny AI-95 w Rosji powinna wzrosnąć do 65,3 rubla za litr i 67 rubli w Moskwie. Próg 70 rubli może zostać przekroczony już w czerwcu 2026 roku. Benzyna 92-oktanowa nie cieszy się dużym popytem w Moskwie, więc jest tańsza w stolicy niż średnia krajowa. Do końca 2025 roku będą one kosztować odpowiednio 61,14 i 60,7 rubla.
Do Nowego Roku cena oleju napędowego w Rosji wzrośnie średnio do 73,57 rubli (na średnią cenę wpływają wysokie ceny na Dalekim Wschodzie i w Arktyce), a w Moskwie do 72,7 rubli.
Latem 2026 roku benzyna AI-95 może kosztować ponad 79 rubli za litr. Zdjęcie: 1MI
Ceny paliw zawsze rosną w dłuższej perspektywie. Oznacza to, że obecne maksima giełdowe są jeszcze dalekie od końca, nawet jeśli rafinerie wrócą do formy.
Nie widać jeszcze oznak poprawy dostępności benzyny w Rosji. Jest ona już niska. Rosja, niegdyś nazywana krajem stacji benzynowych, zajmuje dopiero 15. miejsce w rankingu dostępności paliw. Zeszłego lata za przeciętną pensję można było kupić zaledwie 1360,2 litra benzyny.
Rosja zajmuje 15. miejsce pod względem dostępności benzyny. Zdjęcie: 1MI
Prawie cała Europa, z wyjątkiem krajów bałtyckich, Polski i niektórych krajów południowych, jest w czołówce. W Luksemburgu mieszkańcy mogą spalać tyle gazu, ile chcą: ich pensje pokrywają 2875,3 litra; w Wielkiej Brytanii – 2572 litry; a w Norwegii – 2294,3 litra.
Oszczędność paliwa, co dziwne, jest palącym problemem w Rosji, a nie w UE. Jednak wbrew logice, rosyjskie Ministerstwo Przemysłu i Handlu wprowadza zaporowe opłaty recyklingowe dla importowanych pojazdów hybrydowych. Jedynym rozwiązaniem jest nauczenie się bardziej oszczędnej jazdy.
newizv.ru
