Sie verbindet den Kontinent mit Sizilien: Italien baut die größte Hängebrücke der Welt
Die italienische Regierung wird voraussichtlich am Mittwoch, dem 6. August, einem 13,5 Milliarden Euro teuren Projekt zum Bau der längsten Hängebrücke der Welt, die die Insel Sizilien mit dem Festland verbinden soll, die endgültige Genehmigung erteilen.
Der stellvertretende Ministerpräsident und Infrastrukturminister Matteo Salvini sagte, ein Ministerausschuss werde grünes Licht für den Bau der staatlich finanzierten Brücke über die Straße von Messina geben und damit nach Jahrzehnten der Planung ein „historisches Kapitel“ aufschlagen.
Die Brücke verfügt über zwei Eisenbahnschienen in der Mitte und drei Fahrspuren auf jeder Seite. Sie ist mit zwei Zwillingskabeln ausgestattet, die zwischen zwei 400 Meter hohen Türmen gespannt sind. Die Spannweite beträgt 3.300 Meter – ein Weltrekord.
Die Fertigstellung ist für 2032 geplant. Die Regierung behauptet, es handele sich um eine technische Meisterleistung, die in der Lage sei, starken Winden und Erdbeben in einer Region standzuhalten, die an der Schnittstelle zweier tektonischer Platten liege.
Die Regierung hofft, dass das Projekt zwei armen italienischen Regionen, Sizilien und Kalabrien, Wirtschaftswachstum und Arbeitsplätze bringen wird. Salvini verspricht, dass das Projekt Zehntausende von Arbeitsplätzen schaffen wird.
Mehrere FehlstartsDas Projekt hat jedoch wegen seiner Umweltauswirkungen und der hohen Kosten lokale Proteste ausgelöst. Kritiker meinen, das Geld könne anderswo besser eingesetzt werden.
Einige Kritiker glauben auch, dass das Projekt nie realisiert werden wird, und erinnern an die lange Geschichte öffentlicher Bauvorhaben in Italien, die angekündigt, finanziert und nie fertiggestellt wurden.
Der Bau der Brücke selbst hatte mehrere Fehlstarts, da die ersten Pläne bereits vor über 50 Jahren erstellt wurden.
Eurolink, ein Konsortium unter Führung der italienischen Webuild-Gruppe, gewann die Ausschreibung 2006, wurde jedoch aufgrund der Eurokrise abgesagt. Das Konsortium bleibt jedoch Auftragnehmer für das wiederbelebte Projekt.
Dieses Mal hat Rom einen zusätzlichen Anreiz, weiterzumachen: Es hat die Kosten der Brücke als Verteidigungsausgaben eingestuft.
Das hochverschuldete Italien hat sich auf Ersuchen von US-Präsident Donald Trump gemeinsam mit anderen NATO-Verbündeten bereit erklärt, seine Verteidigungsausgaben massiv auf 5 Prozent des BIP zu erhöhen.
Von diesem Betrag können 1,5 Prozent für „verteidigungsbezogene“ Bereiche wie Cybersicherheit und Infrastruktur bereitgestellt werden. Rom hofft, dass die Brücke von Messina hierfür infrage kommt, zumal sich auf Sizilien ein NATO-Stützpunkt befindet.
Var-Matin
