Sizilien: Rom gibt grünes Licht für den Bau der längsten Hängebrücke der Welt

Ein Ministerausschuss gab am Mittwoch, dem 6. August, dem 13,5 Milliarden Euro teuren Projekt zum Bau der längsten Hängebrücke der Welt, die die Insel Sizilien mit dem Festland verbinden soll, endgültig grünes Licht, wie ein Sprecher mitteilte.

„Es wird die längste Hängebrücke der Welt sein. Eine solche Infrastruktur ist ein Beschleuniger für die Entwicklung“, wurde Vizepremier und Infrastrukturminister Matteo Salvini während des Treffens von seinem Sprecher zitiert. Das grüne Licht für den Bau der staatlich finanzierten Brücke über die Straße von Messina markiere nach Jahrzehnten der Planung ein „historisches Kapitel“ .

Die Brücke verfügt über zwei Eisenbahnschienen in der Mitte und drei Fahrspuren auf jeder Seite. Sie ist mit zwei Kabelpaaren ausgestattet, die zwischen zwei 400 Meter hohen Türmen gespannt sind. Die Spannweite beträgt 3.300 Meter – ein Weltrekord.

Die Fertigstellung ist für 2032 geplant. Die Regierung behauptet, es handele sich um eine technische Meisterleistung, die in der Lage sei, starken Winden und Erdbeben in einer Region standzuhalten, die sich an der Schnittstelle zweier tektonischer Platten befindet.

Die Regierung hofft, dass das Projekt Wirtschaftswachstum und Arbeitsplätze in zwei arme italienische Regionen , Sizilien und Kalabrien, bringen wird. Matteo Salvini verspricht, dass das Projekt Zehntausende von Arbeitsplätzen schaffen wird.

Der Plan hat jedoch wegen seiner Umweltauswirkungen und der Kosten lokale Proteste ausgelöst. Kritiker argumentieren, das Geld könne anderswo besser eingesetzt werden. Manche glauben auch, dass der Plan nie verwirklicht wird, da in Italien seit jeher öffentliche Bauvorhaben angekündigt, finanziert und nie fertiggestellt werden. Auch die Brücke selbst erlebte mehrere Fehlstarts, da die ersten Pläne bereits vor über 50 Jahren erstellt wurden.

Eurolink, ein Konsortium unter Führung der italienischen Webuild-Gruppe, gewann die Ausschreibung 2006, wurde jedoch aufgrund der Eurokrise abgesagt. Das Konsortium bleibt jedoch Auftragnehmer für das wiederbelebte Projekt.

Dieses Mal hat Rom einen zusätzlichen Anreiz, weiterzumachen: Es hat die Kosten für die Brücke als Verteidigungsausgaben eingestuft. Das hochverschuldete Italien hat sich auf Ersuchen von US-Präsident Donald Trump gemeinsam mit anderen NATO-Verbündeten bereit erklärt, seine Verteidigungsausgaben massiv auf fünf Prozent des BIP zu erhöhen.

Von diesem Betrag können 1,5 Prozent für „verteidigungsbezogene“ Bereiche wie Cybersicherheit und Infrastruktur ausgegeben werden, und Rom hofft, dass die Brücke von Messina dafür infrage kommt, zumal sich auf Sizilien ein NATO-Stützpunkt befindet.