Tesla предстанет перед судом по делу о неправомерной смерти из-за системы автопилота

В понедельник Tesla направится в федеральный суд в Майами, чтобы защитить свою систему автопилота в деле о неправомерном причинении смерти 22-летнему студенту колледжа.

Иск, первоначально поданный 23 апреля 2021 года в 11-й суд Флориды в округе Майами-Дейд, стал первым делом против Tesla по делу о неправомерном причинении смерти, дошедшим до суда. Истцы, Диллон Ангуло и семья погибшего в аварии Найбела Бенавидеса Леона, требуют возмещения штрафных убытков и компенсации медицинских расходов и других расходов.

Смертельная авария произошла в апреле 2019 года, когда Tesla Model S, оснащенная технологией автопилота, врезалась в припаркованный автомобиль в Ки-Ларго, штат Флорида, в результате чего Леон погиб, а Ангуло получил тяжелые травмы.

Испытание станет серьезным испытанием для производителя электромобилей, которому пришлось столкнуться с падением продаж и падением стоимости акций после того, как генеральный директор Илон Маск занял центральную роль в администрации Трампа, возглавив Департамент эффективности государственного управления (DOGE).

С тех пор Маск отошёл от руководства DOGE, хотя ранее в этом месяце, после возобновления спора с президентом Трампом по поводу недавно подписанного законопроекта «Один большой красивый законопроект», он предложил создать третью партию , получившую название «Американская партия». По мнению экспертов, этот шаг может ещё больше поставить под угрозу будущее компании миллиардера. Tesla также вовсю занимается внедрением беспилотных роботакси, пилотный проект которых состоялся в Остине, штат Техас, в прошлом месяце.

Юристы, представляющие истцов по делу, не ответили на просьбу CBS MoneyWatch прокомментировать ситуацию.

Согласно последним судебным документам по этому делу, владелец Tesla Джордж Макги активировал функцию автопилота на своем Tesla Model S 2019 года выпуска, когда он ехал по двухполосной загородной дороге в Ки-Ларго 25 апреля 2019 года. Макги уронил телефон, приближаясь к перекрестку, и потерял из виду дорогу, когда наклонился, чтобы поднять его, говорится в судебных документах.

В этот момент автомобиль Макги предположительно пронесся по Т-образному перекрестку со скоростью более 60 миль в час, не сумев затормозить, прежде чем врезаться в бок грузовика Chevrolet Tahoe, припаркованного на обочине дороги, в результате чего погибла Найбель Бенавидес Леон, 22 года, и серьезно пострадал ее бойфренд Диллон Ангуло, стоявший возле грузовика, принадлежавшего Ангуло.

Вопрос заключается в том, была ли система автопилота автомобиля неисправной и способствовала ли она гибели Бенавидеса. В судебном иске Тодд Позес, один из адвокатов истца, утверждает, что конструктивные дефекты системы автопилота автомобиля не позволили обнаружить препятствия, такие как Chevrolet Tahoe, что привело к гибели Бенавидеса.

В своем ходатайстве о вынесении решения в порядке упрощенного судопроизводства, поданном 26 июня, Tesla утверждает, что функция автопилота «не делала автомобиль „беспилотным“» и что Макги был «в полной мере осведомлен о том, что он по-прежнему несет ответственность за безопасное управление транспортным средством даже при активированном автопилоте».

«Доказательства ясно показывают, что эта авария не имела никакого отношения к технологии автопилота Tesla. Как и многие другие несчастные случаи с момента изобретения мобильных телефонов, эта произошла из-за невнимательности водителя. К его чести, он взял на себя ответственность за свои действия, поскольку искал упавший телефон, одновременно нажимая на педаль газа, превышая скорость и игнорируя системы автомобиля в момент аварии. В 2019 году, когда это произошло, не существовало технологий предотвращения столкновений, которые могли бы предотвратить эту трагическую аварию», — заявила Tesla в интервью CBS MoneyWatch.

Судебный процесс начнется 14 июля.

Мэри Каммингс, профессор Университета Джорджа Мейсона и эксперт по передовым системам помощи водителю, вероятно, даст показания в суде, как следует из документов из материалов дела. Ожидается, что показания даст и Макги, водитель автомобиля.

В подготовке материала принимало участие агентство Associated Press .