Хочул дистанцируется от одного из обещаний Мамдани: «Мы тратим много денег».
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
Обещания Зохрана Мамдани о бесплатном общественном транспорте остались в прошлом. Избранный мэр не обязательно получит поддержку штата для реализации своего плана, как следует из недавнего заявления губернатора Нью-Йорка Кэти Хочул. Она заявила, что «в настоящее время не может представить план», который заменит финансирование общественного транспорта, в настоящее время основанное на доходах от платы за проезд.
В ходе своей предвыборной кампании Мамдани обещал ввести полностью бесплатный общественный транспорт для жителей Нью-Йорка. На практике это означает, что автобусы, легкорельсовый транспорт и метро будут субсидироваться городом, а значит, косвенно и его жителями. Средства на покрытие дополнительной многомиллиардной бюджетной нагрузки будут поступать за счёт повышения корпоративного налога и дополнительного подоходного налога в размере 2% для лиц с годовым доходом свыше 1 миллиона долларов.
В понедельник Зохран Мамдани сдержал своё обещание. «Я по-прежнему с энтузиазмом работаю над тем, чтобы сделать самые медленные автобусы в Америке быстрыми и бесплатными», — заявил избранный мэр, добавив, что он «ценит продолжающееся партнёрство» с губернатором Хочул в продвижении «программы доступности».
Таким образом Мамдани сослался на слова Хочул, произнесенные на съезде SOMOS в Пуэрто-Рико, где губернатор штата Нью-Йорк, по-видимому, дистанцировалась от смелых обещаний будущего мэра Большого яблока.
«Мы тратим много денег, поэтому я не могу сейчас предложить план, который лишит финансирования систему, основанную на оплате проезда на автобусах и метро», — сказала Хочул, но добавила, что, по ее мнению, общественный транспорт в городе можно сделать «более доступным».
Эд. Дж. Л.
dziennik
