Узкий мир

Проливы и каналы связывают мир воедино. Они соединяют его, создают напряжение и противостоят ему. В каждом проливе зреет потенциальная война. Она уже началась в Баб-эль-Мандебском проливе. Информационный бюллетень Peninsulas уделяет особое внимание каналам и проливам, и сегодня мы хотели бы рассмотреть критические точки планеты в глобальном масштабе. Начнём с залива, пролива, из которого нет выхода.

Финский залив. Балтийское море вдается в Россию через узкий Финский залив. Хельсинки, Таллин и Санкт-Петербург образуют туманный и неопределенный треугольник с огромным Ладожским озером за городом Петра Великого. Этот треугольник сейчас находится в состоянии высокой напряженности. Россия бросает вызов ВВС НАТО, используя, казалось бы, неуправляемые беспилотники и авантюрные истребители. Война нервов. Возможно, это ответ на новые санкции против России, готовящиеся Европейским союзом, а может быть и нечто худшее: поиск искры возгорания, чтобы объединить российское общество перед лицом прогрессирующей экономической деградации и вялого набора добровольцев для леденящей кровь бойни, происходящей в войне на Украине. Миллион российских потерь всего за два с небольшим года. Кровопролитие, которое не потерпела бы ни одна демократическая страна.

Турецкие проливы. Дарданеллы и Босфор – двойные ворота в Чёрное море. Турецкие проливы ведут к тёплому морю, к которому всегда стремилась Россия. От Финского залива до Крымского полуострова. Эта географическая дуга объясняет всё, или почти всё. Эта дуга проводит теллурическую линию, разделяющую Восток и Запад на великом евразийском континентальном шельфе. Борьба за контроль над этой линией снова в разгаре. Турция наблюдает. Морское пространство, ограниченное Дарданеллами и Босфором, называется Мраморным морем и находится под исключительным контролем Турции. Это византийский канал, по которому проходит около 5% мировой торговли нефтью из Каспийского региона, куда, помимо России, входят Казахстан, Туркменистан, Иран и Азербайджан. Турецкие проливы – это выход для энергетического капитала Центральной Азии.

Турция, страна-член НАТО с возрожденным имперским призванием, заново открывает для себя море. Mavi Vatan . Синяя родина. Этот стратегический подход, вдохновленный в 2005 году адмиралом Джемом Гюрденизом, направлен на то, чтобы подтвердить позиции Турции в Эгейском море, Восточном Средиземноморье и Черном море. И Испания является одним из ее оплотов, к большому неудовольствию Греции. Мигель де Сервантес, потерявший руку в битве при Лепанто, был бы удивлен, узнав, что пять веков спустя Испания строит галеры для турок. Сегодня Турция является одним из основных клиентов испанских военных верфей, и это сотрудничество может распространиться на другие области военной промышленности в результате решения испанского правительства прекратить закупки оружия у Израиля.

Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив. Открытие Суэцкого канала в 1869 году стало выдающимся событием . Величайшим инженерным достижением XIX века. Суэцкий канал был построен французами, выкуплен британцами и национализирован египтянами в 1956 году при косвенной поддержке США. В тот момент, когда Вашингтон наложил вето на франко-британское возвращение Суэца, Британская империя, истощенная после окончания Второй мировой войны, окончательно пала. Зачем было накладывать вето? Американцы не хотели, чтобы Египет оказался в орбите Советского Союза. Тогда Соединенные Штаты решили, что молодое государство Израиль станет их главной опорой в регионе. С этого момента начинается долгая и чрезвычайно сложная история, заключительной главой которой является резня в Газе.

Сейчас формируется Великий Израиль – Великая Спарта, как только что заявил Биньямин Нетаньяху, – который в ближайшем будущем может сформировать консорциум с Саудовской Аравией, создав региональный центр, способный контролировать весь Ближний Восток, включая Иран, и, как следствие, контролировать важнейший судоходный путь между Европой и Дальним Востоком. Превращение сектора Газа в роскошный туристический курорт символически увенчает новую империю, а выжившие палестинцы будут депортированы в Южный Судан или Сомали, на окраины Восточной Африки. Это – окончательная программа. Жестокая программа. Семьдесят тысяч человек убиты, возможно, больше. Волна возмущения захлестнула мир.

Жестокие действия ХАМАС 7 октября 2023 года были направлены на то, чтобы отсрочить достижение взаимопонимания между Израилем и Саудовской Аравией, учитывая более чем предсказуемый израильский военный ответ. Он оказался гораздо масштабнее, чем они ожидали. Израильский ответный удар представлял собой полномасштабную региональную войну без каких-либо размышлений. ХАМАС лежит под завалами, тысячи и тысячи жертв среди мирного населения. «Хезболла» потерпела поражение в Ливане. Сирия дисциплинирована. Иранские ядерные объекты подверглись бомбардировке. А премьер-министр Йемена был убит в наказание за попытку блокады Баб-эль-Мандебского пролива. Суэцкий канал потерял почти половину своего обычного трафика за последние два года, что привело к снижению тарифов, взимаемых Египтом. Часть морских перевозок была перенаправлена ​​вокруг мыса Доброй Надежды (ЮАР), но есть свидетельства того, что крупные китайские судоходные компании смогли пройти Красное море без каких-либо проблем. Момент напряженного ожидания. Западные компании не склонны к риску, а растущие цены на страхование помогают поддерживать Путь Доброй Надежды — древний маршрут португальских мореплавателей.

Ормузский пролив. Ормузский пролив – это ворота, соединяющие Индийский океан с Персидским заливом, через который проходит от 15% до 18% мировой добычи нефти. Иран, Ирак, Кувейт, Саудовская Аравия, Бахрейн, Катар, Объединенные Арабские Эмираты и Оман разделяют берега залива, через который проплыл Синдбад-мореход. Эмират Катар также является одним из ведущих мировых производителей сжиженного природного газа (СПГ). Блокирование Ормузского пролива привело бы к серьёзному коллапсу мировой экономики, с особыми последствиями для Европы и Дальнего Востока. Полной блокады этого маршрута никогда не было, но с 1980-х годов, с тех пор как Иран порвал с Западом, эта угроза возникала в каждый критический момент. Несколько месяцев назад Иран пригрозил закрыть Ормузский пролив, если Израиль и США бомбят его ядерные объекты. США атаковали, но Ормузский пролив не закрылся. Иран избегал войны, чтобы защитить свой внутренний порядок.

Малаккский пролив. «Малакка — центр мира», — говорил Жозеп Пике, бывший министр иностранных дел, человек, хорошо разбирающийся в геополитике . Тридцать процентов мировой морской торговли проходит через Малаккский пролив, между Малайзийским полуостровом и островом Суматра (Индонезия). От 25 до 30 процентов потребляемой в мире нефти проходит через этот длинный канал. Около 258 судов в день. Малаккский пролив находится в сфере влияния Соединенных Штатов. ВМС США не патрулируют его воды, но Индо-Тихоокеанское командование, базирующееся на Гавайях, постоянно контролирует крупнейший в мире пролив. Если Малаккский пролив будет закрыт, китайская экономика может рухнуть, поэтому Пекин годами ищет альтернативные маршруты. Арктика — последний из них.

Тайваньский пролив. Третья мировая война может начаться в Тайваньском проливе, если не начнётся сначала в Балтийском море. Китайская Народная Республика хочет отметить столетие коммунистической революции 1949 года, сохраняя полную территориальную целостность. Остров Тайвань (Формоза на португальских картах) был последним убежищем войск националистов, потерпевших поражение на материке от Народно-освободительной армии Китая. Требование Тайваня – фактор национального единства, который всё больше ценится Си Цзиньпином, президентом Республики, генеральным секретарём Коммунистической партии Китая и председателем влиятельного Центрального военного совета. Теперь у Китая есть необходимые для вторжения военно-морские силы, а военные манёвры вокруг острова становятся всё более частыми. Война нервов. Поскольку Тайвань находится под защитой Соединённых Штатов, вторжение на остров было бы воспринято Вашингтоном как повод для войны , проверяющий баланс сил между двумя державами в Тихом океане. Существовала бы такая же напряжённость, если бы Тайвань не был крупным центром производства полупроводников? На острове расположена ведущая в мире компания по производству полупроводников TSMC.

Берингов пролив. В прошлую субботу, 20 сентября, китайское торговое судно «Istanbul Bridge» открыло новый торговый маршрут через Северный Ледовитый океан, призванный соединить порты Циндао и Шанхай с Феликстоу (Великобритания), Роттердамом (Нидерланды), Гамбургом (Германия) и Гданьском (Польша). Пятьдесят дней пути по Суэцкому каналу, восемнадцать дней по арктическому маршруту, судоходство по которому длится около шести месяцев в году, до середины осени. Так появился первый регулярный маршрут между Китаем и Европой через Арктику, получивший название «Китайско-европейский арктический экспресс». Контейнеровоз среднего размера «Стамбульский мост» в настоящее время направляется к Берингову проливу — участку моря, расположенному в восточной части Сибири, который отделяет Россию от Аляски, территории на американском континенте, которую царь Александр II продал Соединенным Штатам в 1867 году. Берингов пролив получил свое название в честь Витуса Беринга, датского исследователя на службе Российской империи, который пересек его в 1728 году. Китай и Россия консолидируют новый военно-морской маршрут, имеющий большое значение, поэтому Соединенные Штаты будут продолжать оказывать давление на Канаду и Данию (Гренландию), чтобы добиться присутствия в Арктике.

Панамский канал. Теперь, когда мы достигли Атлантики, давайте направимся к Панамскому каналу. Соединенные Штаты хотят вернуть себе полный контроль над ним. Проект, изначально задуманный Фердинандом де Лессепсом, французским инженером, построившим Суэцкий канал, был завершен Соединенными Штатами в 1914 году. « Сделаем Америку снова великой ». Первым, кто произнес этот лозунг, был республиканский политик Рональд Рейган в 1980 году, критикуя Договор Картера-Торрихоса, вернувший Панаме суверенитет над каналом. Этот договор стал кульминацией доктрины «мягкой силы» в Соединенных Штатах. Лучше соблазнять, чем навязывать силой. Или, скорее, соблазнять и навязывать силой, когда это необходимо. Президентство Трампа отменило «мягкую силу» и также закручивает гайки в отношении Панамы, страны, которая поддерживает давние дружеские отношения с Китаем. Инвестиционный фонд BlackRock и итало-швейцарская судоходная компания MSC приобрели концессию на порты Бальбоа и Кристобаль, расположенные по обе стороны канала, у китайской судоходной компании Hutchinson, базирующейся в Гонконге. Эти порты не управляют каналом, который находится в ведении панамского государственного агентства, но владение ими Китаем имело важное политическое значение. Вашингтон теперь оказывает давление, поскольку корабли ВМС США могут пересекать канал бесплатно. Отправка войск в Тихий океан без оплаты. Такая мера нарушила бы нейтралитет Панамского канала (приложения к Соглашению Картера-Торрихоса), подписанного 40 странами мира, не считая Китая.

Гибралтарский пролив. Мы завершаем наше путешествие, безусловно, в самом мирном из всех упомянутых нами проливов. Пролив, разделяющий Европу и Африку, одна из самых впечатляющих границ в мире. Гибралтар. Английский флаг всё ещё реет на Гибралтарской скале. Испанский флаг возвышается над североафриканскими городами Сеута и Мелилья. В Сеуте первым флагом был флаг короля и королевы Португалии. Сеута и Мелилья теперь являются территориями Европейского Союза. А Гибралтар остаётся в Шенгенской зоне Европейского Союза после выхода Великобритании из ЕС. Это баланс, который правительства Испании и Великобритании, а также Европейская комиссия, только что согласовали после продолжительных переговоров. Британское Адмиралтейство сохранит военный контроль над воротами между Атлантикой и Средиземным морем, но забор, отделяющий Гибралтар от испанского муниципалитета Линеа-де-ла-Консепсьон, будет снят. Свободное передвижение людей и товаров. Порт между двумя морями (Альхесирас) и международный аэропорт (Гибралтар). Конкуренция с другой стороной обостряется: Марокко уже сделало порт Танжер-Мед лидером по контейнерным перевозкам в Средиземноморье. Сейчас в Надоре, недалеко от Мелильи, строится ещё один торговый порт. Марокко хочет окружить Сеуту и ​​Мелилью процветающей торговой сетью. В Гибралтарском проливе пока что идёт коммерческая борьба. Молодые косатки нападают на парусники. Они отрывают руль и играют с ним.