BMW levada a tribunal por fraude em testes de diesel que afetou 100 mil pessoas.
Diversas investigações realizadas pela Car Claim, uma fundação para vítimas do escândalo dos motores a diesel , e pesquisas conduzidas por organizações de consumidores e ambientalistas na Alemanha, França e Reino Unido demonstram que esses motores a diesel contêm software ilegal, afirmaram a Associação de Consumidores e a Fundação Car Claim em um comunicado .
Se você tem um carro com software de trapaça, não vai perceber enquanto dirige, "mas comprou um carro ilegal", diz a porta-voz Joyce Donat, da Associação de Consumidores.
Emissões de 5 a 10 vezes superiores ao necessárioO software supostamente fazia com que as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) parecessem muito menores do que realmente eram. Pesquisas da RDW (Autoridade de Veículos da Holanda) mostram que o limite para emissões de NOx em condições normais de direção é geralmente de 5 a 10 vezes maior do que o limite legalmente permitido.
No total, cerca de 100.000 carros a diesel das marcas BMW e Mini (pertencente à alemã BMW) foram vendidos na Holanda entre 1 de janeiro de 2009 e 1 de setembro de 2019.
A Associação de Consumidores e a Fundação de Reclamações Automotivas querem que a BMW faça um recall desses carros e os modifique para que estejam em conformidade com os padrões legais de emissões. O desempenho dos carros, no entanto, deve permanecer o mesmo. Por exemplo, eles não devem consumir um aumento significativo no consumo de combustível.
Sem vergonha"É vergonhoso como a BMW enganou tanto as autoridades de inspeção quanto os consumidores. A empresa deve assumir a responsabilidade por isso", afirma Sandra Molenaar, diretora da Associação de Consumidores. "Queremos que a BMW indenize os consumidores que foram enganados."
O problema é semelhante ao que aconteceu na Volkswagen, que também inclui a Audi, a Seat e a Skoda. Um grande escândalo envolvendo a manipulação de motores a diesel veio à tona em 2015. Devido a um software ilegal, as emissões de NOx desses carros eram menores nos testes do que nas condições reais de estrada.
Por fim, em setembro, a Car Claim Foundation, a Diesel Emissions Justice Foundation e a Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundation chegaram a um acordo com a Volkswagen, o que significa que os compradores de veículos a diesel adulterados receberão entre 300 e 2.500 euros de volta .
Outros fabricantes tambémApós a descoberta de software fraudulento na Volkswagen, práticas semelhantes foram posteriormente expostas emoutras montadoras . Isso inclui Citroën, Mercedes, Opel, Peugeot e Renault. A Associação de Consumidores também está fazendo campanha para indenizar os compradores desses carros.
Esperamos que o recente acordo com a Volkswagen leve a um acordo com outros fabricantes, disse Joyce Donat, porta-voz da Associação de Consumidores.
Ela se recusou a dizer qual o valor da indenização que a Car Claim e a Associação de Consumidores estão buscando da BMW. Ela disse que isso depende do modelo em questão, de quanto tempo os consumidores possuem o carro e se era um carro novo ou usado.
Donat faz questão de acrescentar que os BMWs são geralmente carros mais caros do que os Volkswagens, portanto o preço também é mais alto.
No entanto, levou algum tempo até que um acordo fosse alcançado com a Volkswagen. O processo da Car Claim contra essa empresa começou em 2017.
Donat diz que presume que o problema será resolvido mais rapidamente agora.
RTL Nieuws
