Sindicatos da Stellantis solicitam uma reunião urgente com o CEO Filosa.

Eles solicitam uma reunião urgente com o novo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, "para discutir a revitalização da produção, do emprego e da pesquisa e desenvolvimento nas fábricas italianas do grupo". Os sindicatos dos metalúrgicos estão batendo à porta do novo CEO, que está à frente do Grupo há menos de um trimestre. Filosa está às voltas com o que parece ser uma rodada decisiva de negociações com Bruxelas sobre a possível revisão do Regulamento de Emissões de CO2, agendada para 12 de setembro, e com as muitas incógnitas em torno do novo plano industrial, que será apresentado no primeiro trimestre de 2026.

A situação da produção na Itália remonta à década de 1950, com a produção de automóveis projetada para atingir 250.000 unidades até 2025, pior do que no ano passado, um ano já desafiador. Segundo estimativas da Federação Italiana de Sindicatos de Trabalhadores (FIM-CISL), um em cada dois trabalhadores em montadoras de automóveis — incluindo o polo de Termoli — está coberto por contratos de solidariedade. As Autoridades Centrais e a fábrica de motores a diesel de Pratola Serra não possuem atualmente redes de segurança social ativas.

" Os trabalhadores do grupo e da indústria de componentes estão pagando o preço pelo fracasso do plano Tavares, e isso é insuportável. Solicitamos conjuntamente uma reunião urgente com o CEO da Stellantis, Filosa. A situação da Stellantis em nosso país está piorando continuamente. A produção está em colapso, o uso de redes de segurança social está aumentando, o emprego está diminuindo, mas, acima de tudo, não há perspectivas para pesquisa, desenvolvimento e produção", enfatizaram Michele De Palma, secretária-geral da Fiom-Cgil, e Samuele Lodi, secretário nacional da Fiom-Cgil e chefe do setor de mobilidade, em um comunicado conjunto.

Segundo Ferdinando Uliano, Secretário-Geral da FIM-CISL, "a situação nas fábricas italianas se tornará ainda mais grave em 2025, com o recurso massivo a demissões afetando todas as unidades de produção e uma média de 50% dos trabalhadores. Diante desses dados, uma revisão do plano industrial para as fábricas italianas é cada vez mais urgente, dada a queda significativa nos volumes de produção."

"Queremos ter uma discussão antes do lançamento do novo plano industrial, para apresentar as perspectivas dos trabalhadores italianos atualmente duramente afetados pelas demissões e, acima de tudo, vislumbrar uma possível recuperação", explicaram o secretário-geral da Uilm, Rocco Palombella, e o secretário nacional da Indústria Automotiva da Uilm, Gianluca Ficco.