Tylko jeden tor nad morze w wakacje. 150 km kluczowej linii do remontu

• Prace zostaną zrealizowane ze środków budżetowych PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., a ich zakończenie planowane jest w grudniu br. Ich zakres obejmować będzie m.in. podbicie torów o łącznej długości ponad 150 km.
• Remont zostanie przeprowadzony w terminie czerwiec-grudzień br. Między wrześniem a listopadem prace będą wykonywane w nocy.
• W II połowie 2024 r. na trasie z Warszawy do Trójmiasta PKP PLK przeprowadziły już szlifowanie szyn kosztem prawie 16 mln zł. - Zapewniło to płynny przejazd pociągów z prędkością do 200 km/h i pozwoliło na ograniczenie oddziaływania kolei na otoczenie.

Między Warszawą i Trójmiastem najszybsze pociągi pasażerskie jeżdżą z prędkością do 200 km/h. To najkrótsze połączenie między stolicą a Gdańskiem i Gdynią. Tylko między Nasielskiem a Działdowem, czyli na odcinku, gdzie zaplanowane są prace, w ciągu doby przejeżdża ponad 120 pociągów w obu kierunkach.

Jak wyjaśniły PKP PLK, zakres prac obejmować będzie podbicie torów o łącznej długości ponad 150 km zespołem do regulacji torów tzw. DPUS, złożonym z trzech maszyn - podbijarki, dynamicznego stabilizatora toru oraz zgarniarki tłucznia.

Prowadzone będą na torze nr 1 i 2, na blisko 80-kilometrowym odcinku między Nasielskiem a Działdowem. Obejmą także podbicie 53 rozjazdów, uzupełnienie 5500 ton tłucznia oraz wymianę wyeksploatowanych elementów 8 rozjazdów na stacjach Iłowo, Mława i Konopki.

Dyrektor Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK SA w Olsztynie Krzysztof Wałdowski podkreślił, że prowadzenie prac utrzymaniowych na wcześniej zmodernizowanych liniach kolejowych pozwala na zagwarantowanie dobrych parametrów infrastruktury na kolejne lata oraz zapewnienie sprawnego i bezpiecznego ruchu pociągów.

Realizacja prac na linii nr 9 ma na celu poprawę stanu technicznego nawierzchni, wyeliminowanie zagrożenia wprowadzenia ograniczeń prędkości oraz poprawę bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego

- wskazał Krzysztof Wałdowski.

Rozpoczęcie prac w ramach zadania pn. „Podbicie toru nr 1 i 2 zespołem DPUS linii nr 9 Warszawa Wschodnia-Gdańsk Główny na odcinku Nasielsk-Działdowo” planowane jest na czerwiec. Potrwać mają do grudnia, z tym, że między wrześniem i listopadem będą wykonywane w nocy.

- W trakcie robót przejezdny będzie jeden tor. W maju planowane jest wyłonienie wykonawcy robót i podpisanie z nim umowy. Zadanie zostanie sfinansowane ze środków własnych PLK SA - poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe.

Przypomniały, że w II połowie 2024 r. na trasie z Warszawy do Trójmiasta spółka przeprowadziła już szlifowanie szyn specjalną maszyną Speno. Wyszlifowano 450 km pojedynczego toru oraz 136 rozjazdów.

- Zapewniło to płynny przejazd pociągów z prędkością do 200 km/h i pozwoliło na ograniczenie oddziaływania kolei na otoczenie, ponieważ składy jadą po wyszlifowanych szynach ciszej - wyjaśniła spółka.

Kosztowało to prawie 16 mln zł. Zadanie sfinansowane ze środków własnych PLK SA.