Dit is de Mercedes-AMG GT XX - een elektrisch monster met de ziel van een futuristische streamliner
Dit is geen sciencefiction, dit is de AMG van de toekomst: de Mercedes-AMG GT XX, een oranje elektrische gestroomlijnde auto die records breekt op het gebied van vermogen, aerodynamica en innovatie. Met technologie uit de ruimte en een design geïnspireerd op de legendarische C111, heeft hij de kans om zijn tijd als automobilist vooruit te zijn.
Dit is een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van AMG – een elektrische supercar met waanzinnige parameters. De AMG GT XX is een ontwikkelingsconcept zoals er vele zijn in de recente geschiedenis: een vierdeurs elektrische grand tourer met duizelingwekkende kracht en abstracte prestaties.
De laatste jaren zijn dergelijke modellen uit de garages gehaald door Porsche (Taycan), Audi (e-tron GT) of de in Europa exotische Lucid (Air-model). Alles is gericht op functionaliteit en biedt twee zitrijen en een redelijke ergonomie. Alles biedt ook een opwindende ervaring met een overdreven acceleratie en zelfverzekerd bochtengedrag.
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaalDe vierde speler aan de bridgetafel wil Mercedes-AMG zijn met de GT XX. Op papier zijn de parameters adembenemend: een vermogen van 1 megawatt (1360 pk), geavanceerde celkoeling en recordsnel opladen - met de juiste lader kun je de actieradius in 5 minuten met zo'n 400 kilometer vergroten!
Drie elektromotoren zorgen voor de acceleratie van de XX – één vooraan en twee achteraan. Hun innovatieve ontwerp zorgt voor een kleiner volume en een betere warmteafvoer.
Uiteraard wordt de kracht overgebracht naar alle wielen met velgen die zijn uitgerust met actieve aerodynamica – elektrisch aangestuurde kleppen kunnen de remkoeling op de baan verhogen of de luchtweerstand bij hoge snelheden op de snelweg verminderen. Ondanks de brede banden is het gelukt om een recordlage cw-waarde van 0,198 te handhaven.
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaal
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaalOok het interieur druipt van de moderne technologie. Hoewel niemand verrast is door de futuristische vorm van het stuurwiel of de panoramaschermen, zal de bekleding iedereen verbazen.
De grootste nieuwigheid is een stof genaamd LAFIBER, een alternatief voor natuurlijk leer. Wat dit materiaal onderscheidt van andere plastic materialen die ook wel 'pleather' worden genoemd, is de getrouwe imitatie van het collageen dat in het dierlijke origineel voorkomt.
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaalBij de productie is gebruikgemaakt van gerecycled rubber, plantaardige eiwitten en biopolymeren. Het effect is bedrieglijk vergelijkbaar met dat van de natuurlijke grondstof. Bovendien maakt de technologie van start-up Modern Meadow verschillende oppervlakteafwerkingen mogelijk, zoals nubuck, nerfleer of suède.
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaalHet meest controversiële onderwerp is de exterieurstyling van de auto. De look, die teruggrijpt op het C111-concept uit de jaren 70, wijkt behoorlijk af van wat Mercedes ons gewend is.
Afgezien van de Panamericana-grille, ditmaal met concave ribben, lijkt niets in het ontwerp op de huidige modellen met de driepuntige ster op de motorkap. De koplampen zijn verticaal en hebben de vorm van die van de Maserati GT.
De achterkant lijkt op die van de Ferrari 812 Superfast, met dit verschil dat er drie cirkels zijn, en niet twee zoals in de raceauto's van Maranello. Tussen de koplampen is een pixelscherm gemonteerd, waarop door de fabriek geprogrammeerde berichten kunnen worden weergegeven. Het sportieve karakter van het prototype wordt versterkt door banden met witte letters en een dorpel met dynamische graphics, die de accustatus tijdens het opladen weergeeft.
Mercedes-AMG GT XX / persmateriaalDe AMG GT XX is het tweede elektrische AMG-project dat onafhankelijk van het moederbedrijf wordt gebouwd. De eerste was de Mercedes AMG SLS Electric Drive uit 2013, die in een zeer beperkte oplage aan klanten werd geleverd. Het nieuwe model uit Affalterbach is meer een presentatie van nieuwe technologische oplossingen dan de première van een auto die we op de weg zullen zien.
