Un robotaxi Tesla percute une voiture en stationnement : premier accident officiel
Un robotaxi Tesla a percuté une voiture en stationnement à Austin, au Texas. Il s'agit du premier incident officiellement documenté impliquant le service de conduite autonome d'Elon Musk. L'incident, filmé dans une pizzeria, pourrait bien être la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour un programme déjà sous enquête fédérale.
Crash du Tesla Robotaxi : premier incident enregistréL'accident s'est produit sur le parking d'une pizzeria réputée bondée. Chris, YouTubeur de la chaîne « Dirty Tesla » et participant au programme bêta, effectuait son 50e tour en robotaxi lorsque tout a mal tourné.
Le robotaxi atteignit le parking de la pizzeria sans encombre, mais, face à l'étroit passage entre les voitures garées, il abandonna. Il annonça aux passagers que la course était terminée et qu'ils devaient descendre à l'entrée. Chris quitta le véhicule avec son invité. Mais au moment où le robotaxi commençait à manœuvrer pour partir, il tourna complètement à gauche et accéléra droit vers une Toyota Camry immobilisée à quelques centimètres.
Après l'accident, le responsable de la sécurité de Tesla a dû quitter le siège passager, prendre le volant et guider manuellement le véhicule hors de la place de stationnement. Une fin quelque peu triste pour une entreprise qui rêve de voitures sans volant ni pédales.
La série noire des robots TeslaCet incident n’est pas un cas isolé, mais le dernier d’une longue série de problèmes apparus depuis le lancement du service.
- Robotaxis essayant de tourner à gauche au mauvais feu de circulation ;
- Freinage brusque sans obstacle apparent ;
- Les passagers sont tombés dans le trafic ;
- Conduisez dans la voie opposée pendant quelques secondes ;
- Arrêts brusques lorsque les feux de secours sont éteints.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déjà lancé une enquête sur de potentielles failles de sécurité dans les véhicules autonomes Tesla. Ce premier incident documenté alimente l'enquête.
L'agence fédérale a demandé à Tesla des informations de base sur ses projets de robotaxis quelques semaines avant le lancement, notamment le nombre de véhicules qu'elle utiliserait, les capteurs qu'elle utiliserait et les mesures de sécurité qui seraient prises pour faire face aux conditions de faible visibilité.
L'écart avec WaymoTesla utilise principalement des caméras et l'IA pour ses systèmes de conduite autonome , contrairement à Waymo qui combine caméras, lidar et radar. Cette différence technologique se manifeste de plus en plus concrètement.
Alors que Waymo a dépassé les 10 millions de trajets payants sans accident grave, Tesla peine toujours à sortir d'une pizzeria sans accident… Elon Musk promet depuis 2015 des robotaxis pour l'année prochaine.
La promesse est désormais tenue, mais seulement à moitié. Il continue de prédire des millions de Tesla entièrement autonomes d'ici le second semestre 2026.
Le programme pilote d'Austin ne concerne que 10 à 20 véhicules Model Y modifiés . Il fonctionne uniquement de jour et par beau temps, avec la présence permanente d'un superviseur humain. Il s'agit d'un essai très limité qui présente déjà de graves lacunes.
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