BMW llevada a juicio por más de 100.000 trampas con motores diésel
Diversas investigaciones realizadas por Car Claim, una fundación para las víctimas del escándalo de los motores diésel , e investigaciones de organizaciones de consumidores y medioambientales en Alemania, Francia y el Reino Unido demuestran que estos motores diésel contienen software ilegal, según indicaron la Asociación de Consumidores y la Fundación Car Claim en un comunicado .
Si tienes un coche con software para hacer trampas, no lo notarás mientras conduces, "pero habrás comprado un coche ilegal", afirma la portavoz Joyce Donat de la Asociación de Consumidores.
Emisiones de 5 a 10 veces superiores a lo debidoEl software supuestamente hacía que las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) parecieran mucho menores de lo que realmente eran. Un estudio de la RDW (Autoridad de Vehículos de los Países Bajos) demuestra que el límite de emisiones de NOx en condiciones normales de conducción suele ser entre 5 y 10 veces superior al límite legalmente permitido.
En total, se vendieron aproximadamente 100.000 coches diésel de las marcas BMW y Mini (propiedad de la alemana BMW) en los Países Bajos entre el 1 de enero de 2009 y el 1 de septiembre de 2019.
La Asociación de Consumidores y la Fundación de Reclamaciones de Automóviles exigen a BMW que retire del mercado estos vehículos y los modifique para que cumplan con las normas legales de emisiones. Sin embargo, el rendimiento de los coches debe mantenerse igual. Por ejemplo, no deberían consumir mucho más combustible.
Desvergonzado«Es una vergüenza cómo BMW ha engañado tanto a las autoridades de inspección como a los consumidores. La empresa debe asumir la responsabilidad», afirma Sandra Molenaar, directora de la Asociación de Consumidores. «Exigimos que BMW indemnice a los consumidores a los que engañó».
El problema es similar al ocurrido en Volkswagen, que también incluye a Audi, Seat y Skoda. En 2015 se destapó un importante escándalo relacionado con el fraude en los motores diésel. Debido a un software ilegal, las emisiones de NOx de esos vehículos eran menores en las pruebas que en carretera.
Finalmente, en septiembre, la Car Claim Foundation, la Diesel Emissions Justice Foundation y la Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundation llegaron a un acuerdo con Volkswagen, lo que significa que los compradores de vehículos diésel con emisiones fraudulentas recibirán entre 300 y 2.500 euros de reembolso .
Otros fabricantes tambiénTras el descubrimiento del software fraudulento en Volkswagen, se descubrieron prácticas similares enotros fabricantes , como Citroën, Mercedes, Opel, Peugeot y Renault. La Asociación de Consumidores también está impulsando una campaña para compensar a los compradores de estos vehículos.
Esperamos que el reciente acuerdo con Volkswagen conduzca a un acuerdo con otros fabricantes, dijo Joyce Donat, portavoz de la Asociación de Consumidores.
Se negó a revelar la cuantía de la indemnización que Car Claim y la Asociación de Consumidores reclaman a BMW. Explicó que depende del modelo, del tiempo que los consumidores hayan sido propietarios del vehículo y de si era nuevo o usado.
Donat se apresura a añadir que los BMW son generalmente coches más caros que los Volkswagen, por lo que su precio también es más elevado.
Sin embargo, se tardó bastante en llegar a un acuerdo con Volkswagen. El proceso judicial de Car Claim contra esa compañía comenzó en 2017.
Donat dice que supone que el problema se resolverá ahora más rápidamente.
RTL Nieuws
