Escándalo de los airbags de Takata: el Gobierno inmoviliza 800.000 vehículos adicionales

Semana tras semana, el escándalo de los airbags de Takata cobra mayor magnitud. El martes 24 de junio, el Ministerio de Transporte anunció la inmovilización de 800.000 vehículos adicionales, lo que eleva el total a 1,7 millones.

En los últimos meses, los airbags de la empresa japonesa, en quiebra desde 2017, han causado varias muertes. La última fue la de un conductor de 36 años, fallecido por la explosión de un airbag el 11 de junio cerca de Reims. Estos repetidos accidentes se deben a la degradación de los airbags de la marca, debilitados por el tiempo, la humedad y el calor. Posteriormente, pueden explotar, causando lesiones graves o incluso mortales a conductores y pasajeros delanteros. Estos airbags defectuosos han causado 18 muertos y 25 heridos, incluyendo 16 muertos y 24 heridos en los territorios franceses de ultramar, según cifras del Ministerio de Transporte.

El 17 de junio, el gobierno solicitó a Citroën, el fabricante más afectado por el escándalo, la inmovilización de todos los vehículos C3 y DS3 que requirieran la sustitución de airbags, independientemente de su fecha de producción. Una semana después, el Ministerio de Transporte decidió ir un paso más allá solicitando la prohibición total de todos los vehículos equipados con airbags potencialmente peligrosos en Córcega y los territorios de ultramar, así como de los fabricados antes de 2011 en Francia continental. Los vehículos más recientes están sujetos a una llamada a revisión general sin inmovilización. En total, 2,5 millones de vehículos están afectados por una llamada a revisión en Francia, incluidos 1,7 millones con una orden de parada de la circulación, es decir, la obligación de inmovilizar el vehículo.

El pasado enero, la asociación de consumidores UFC-Que Choisir presentó una denuncia contra el fabricante Stellantis (matriz de Citroën) por prácticas comerciales engañosas, engaño agravado y poner deliberadamente en peligro la vida de terceros. Esta acción ha continuado con nuevas denuncias presentadas contra los grupos BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz y Toyota. La asociación denuncia, en particular, « graves deficiencias en la información proporcionada a los consumidores », « comunicación engañosa » y « mala gestión de las retiradas de productos ».

El nuevo equipo directivo de Stellantis , liderado por el italiano Antonio Filosa, tendrá que lidiar con un escándalo interminable. Desde 2014, se han llamado a revisión 50 millones de vehículos en todo el mundo.