Tesla wird untersucht, nachdem Eltern behaupten, ihre Kinder seien durch defekte Türgriffe auf dem Rücksitz eingeklemmt worden

Die Autosicherheitsbehörden haben am Dienstag eine Untersuchung zu einem möglichen Defekt an den Türgriffen von Tesla eingeleitet, der es Eltern Berichten zufolge unmöglich gemacht hat, auf die Rücksitze zu gelangen, um ihre Kinder aus den Autos zu holen.

Die Autosicherheitsbehörde leitete am Dienstag eine Untersuchung zu möglichen Mängeln an den Türen von Tesla ein. Berichten zufolge waren Eltern mit Kindern auf dem Rücksitz eingeklemmt und mussten Fenster einschlagen, um sie herauszuholen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHSA) erklärte, dass sich die vorläufige Untersuchung auf das Tesla Model Y des Modelljahres 2021 konzentriere, nachdem neun Berichte eingegangen seien, wonach elektronische Türgriffe möglicherweise aufgrund einer niedrigen Batteriespannung nicht mehr funktionierten.

Das von Milliardär Elon Musk geführte Unternehmen hat in den Fahrzeugen manuelle Türöffner eingebaut. Die NHTSA wies jedoch darauf hin, dass ein Kind möglicherweise nicht in der Lage sei, die Türöffner zu erreichen oder nicht wisse, wie sie zu bedienen seien. In vier Fällen mussten die Eltern die Fenster einschlagen, um in die Fahrzeuge zu gelangen.

Die Untersuchung des beliebtesten Modells von Tesla erfolgte, nachdem in den letzten Jahren zahlreiche Vorfälle gemeldet wurden, bei denen es zu Problemen mit dem Öffnen der Tesla-Türen kam und Fahrer nach Unfällen und einem Stromausfall manchmal in einem brennenden Fahrzeug eingeschlossen waren.

Im April sagte ein College-Basketball-Rekrut, er habe „gegen die Zeit gekämpft“, als er versuchte, aus seinem Tesla Cybertruck auszusteigen. Dieser hatte Feuer gefangen, nachdem er gegen einen Baum geprallt war und die Türen nicht öffnen konnte. Der Spieler der University of Southern California, Alijah Arenas, der nach dem Unfall in ein vorübergehendes Koma versetzt wurde, sagte, er habe überlebt, indem er sich mit einer Wasserflasche übergoss, als sich das Fahrzeug mit Rauch füllte.

Die NHTSA erklärte, die Untersuchung konzentriere sich ausschließlich auf die Bedienbarkeit der elektronischen Türschlösser von außen, nicht von innen, da dies der einzige Fall sei, in dem die Tür nicht manuell geöffnet werden könne. Die Behörde erklärte aber auch, sie werde weiterhin Meldungen über Personen beobachten, die im Fahrzeug festsitzen – was sie als „Einschluss“ bezeichnet – und bei Bedarf weitere Maßnahmen ergreifen.

Die aktuelle Untersuchung der Behörde betrifft rund 174.300 der mittelgroßen SUVs.

Die Behörde erklärte, die Vorfälle seien offenbar aufgetreten, wenn die elektronischen Türschlösser nicht genügend Spannung vom Fahrzeug erhielten. Verfügbare Reparaturrechnungen wiesen darauf hin, dass die Batterien nach solchen Vorfällen ausgetauscht wurden. Von den gemeldeten Vorfällen wurde in keinem Fall eine Warnung vor zu niedriger Batteriespannung angezeigt, bevor die äußeren Türgriffe nicht mehr funktionierten.

Die NHTSA teilte mit, dass sie bei ihrer vorläufigen Bewertung den Umfang und die Schwere der Erkrankung sowie die Risiken berücksichtigen werde, die sich aus den ihr gemeldeten Erkrankungen ergeben.

Im Rahmen der Untersuchung der Behörde wird auch der Ansatz von Tesla zur Stromversorgung der Türschlösser sowie die Zuverlässigkeit der entsprechenden Stromversorgungen bewertet.