Kanada muss beim Arbeitsplatzschutz mit den USA gleichziehen, sagt Minister als Reaktion auf den chinesischen Fährvertrag

Gregor Robertson, der zuständige Minister für die Bundesbehörde, die einen Vertrag von BC Ferries zum Kauf von Schiffen aus China mitfinanzierte, sagt, Kanada müsse beim Schutz der heimischen Arbeitsplätze und der Wirtschaft gegenüber den USA „aufholen“.

Laut Robertson erwägt Ottawa eine „Kauft Kanada“-Politik, eine Strategie, die seiner Meinung nach historisch nicht so stark war wie der „Kauft Amerikanisch“-Ansatz jenseits der Grenze.

Der Minister ist für die Canada Infrastructure Bank verantwortlich, die mit einem Darlehen von 1 Milliarde Dollar an BC Ferries den Kauf von vier neuen Elektrodieselschiffen von China Merchants Industry Weihai Shipyards finanziert.

Doch Robertson antwortete den Medien auf eine Frage zur Entscheidung, Schiffe von dem chinesischen Staatsunternehmen zu kaufen, dass diese „nicht direkt mit der Bundesregierung in Verbindung stehe“ und die Entscheidung von BC Ferries getroffen worden sei.

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Der konservative Parteichef Pierre Poilievre fordert die Streichung eines Milliardenkredits an BC Ferries, nachdem sich das staatliche Unternehmen der Provinz für eine Zusammenarbeit mit einem chinesischen Schiffsbauer entschieden hat. China solle für die neuen Zölle auf kanadischen Raps „bestraft“ werden, so Poilievre.

Er sagt, dass in der gesamten Regierung ein „Buy Canada“-Ansatz umgesetzt werde.

Robertson hielt eine Rede in Coquitlam, BC, wo er bekannt gab, dass eine andere Wirtschaftsförderungsagentur des Bundes zwei Unternehmen, die Technologien zur Abfallreduzierung entwickeln, fast 7 Millionen Dollar zur Verfügung stellt.

Die Finanzierung durch Pacific Economic Development Canada umfasst 4,9 Millionen Dollar für Moment Energy, das Energiespeichersysteme aus wiederverwendeten Batterien für Elektrofahrzeuge herstellt.

Die als PacifiCan bekannte Agentur erklärt in einer Erklärung, dass Moment das erste nordamerikanische Unternehmen sei, das für die Wiederverwendung von EV-Batterien zertifiziert sei, wodurch ihre Lebensdauer um 10 bis 15 Jahre verlängert werde.

Moment-CEO Edward Chiang erklärte am Montag auf einer Pressekonferenz im Werk des Unternehmens in Coquitlam, dass das Unternehmen dabei hilf, Elektrofahrzeugbatterien von Mülldeponien fernzuhalten, und dass die Finanzierung es dem Unternehmen ermöglichen würde, die Produktion auszuweiten und Gemeinden in ganz Nordamerika mit Strom zu versorgen.

Weitere 1,8 Millionen Dollar gehen an die Novo Textile Company, um ihren Plan zu unterstützen, recycelte Textilfasern mit Zellstoff zu kombinieren, um neue Textilien herzustellen. Der Erklärung zufolge könnten dadurch jährlich etwa 7.000 Tonnen Altkleidung von Mülldeponien ferngehalten werden.