BMW wegen 100.000 Dieselbetrügereien vor Gericht gestellt
Verschiedene Untersuchungen von Car Claim, einer Stiftung für Opfer des Dieselskandals , sowie Recherchen von Verbraucher- und Umweltorganisationen in Deutschland, Frankreich und Großbritannien zeigen, dass diese Dieselmotoren illegale Software enthalten, erklärten der Verbraucherverband und die Car Claim Foundation in einer Stellungnahme .
„Wenn Sie ein Auto mit einer Betrugssoftware haben, werden Sie es während der Fahrt nicht bemerken, aber Sie haben ein illegales Auto gekauft“, sagt Joyce Donat, Sprecherin der Verbraucherorganisation Consumers' Association.
Emissionen 5 bis 10 Mal zu hochDie Software soll die Stickoxidemissionen (NOx) deutlich niedriger erscheinen lassen, als sie tatsächlich waren. Untersuchungen der RDW (Niederländische Straßenverkehrsbehörde) zeigen, dass der Grenzwert für NOx-Emissionen unter normalen Fahrbedingungen üblicherweise 5- bis 10-mal höher liegt als der gesetzlich zulässige Grenzwert.
Insgesamt wurden in den Niederlanden zwischen dem 1. Januar 2009 und dem 1. September 2019 rund 100.000 Dieselautos der Marken BMW und Mini (im Besitz des deutschen BMW-Konzerns) verkauft.
Die Verbraucherorganisation Consumers' Association und die Car Claim Foundation fordern BMW auf, diese Fahrzeuge zurückzurufen und so zu modifizieren, dass sie die gesetzlichen Abgasnormen erfüllen. Die Fahrleistungen sollen jedoch unverändert bleiben. Beispielsweise darf der Kraftstoffverbrauch nicht wesentlich höher sein.
Schamlos„Es ist schamlos, wie BMW sowohl die Prüfbehörden als auch die Verbraucher getäuscht hat. Das Unternehmen muss dafür die Verantwortung übernehmen“, sagt Sandra Molenaar, Direktorin des Verbraucherverbandes. „Wir fordern von BMW eine Entschädigung für die getäuschten Verbraucher.“
Der Fall ähnelt dem bei Volkswagen, zu dem auch Audi, Seat und Skoda gehören. Dort kam es 2015 zu einem großen Skandal um manipulierte Dieselmotoren. Aufgrund illegaler Software wiesen diese Fahrzeuge in Tests niedrigere NOx-Emissionen auf als im realen Straßenverkehr.
Im September erzielten die Car Claim Foundation, die Diesel Emissions Justice Foundation und die Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundation schließlich eine Einigung mit Volkswagen, wonach Käufer von manipulierten Dieselfahrzeugen zwischen 300 und 2.500 Euro zurückerhalten .
Auch andere HerstellerNach der Entdeckung von Betrugssoftware bei Volkswagen wurden ähnliche Praktiken später auch beianderen Herstellern aufgedeckt. Dazu gehörten Citroën, Mercedes, Opel, Peugeot und Renault. Die Verbraucherzentrale setzt sich ebenfalls dafür ein, Käufer dieser Fahrzeuge zu entschädigen.
„Wir hoffen, dass die jüngste Einigung mit Volkswagen zu einer Vereinbarung mit anderen Herstellern führen wird“, sagte Joyce Donat, Sprecherin der Verbraucherorganisation Consumers' Association.
Sie wollte sich nicht dazu äußern, wie hoch die Entschädigungsforderungen von Car Claim und der Verbraucherschutz von BMW ausfallen. Dies hänge vom jeweiligen Modell, der Besitzdauer und davon ab, ob es sich um einen Neu- oder Gebrauchtwagen handele.
Donat fügt gerne hinzu, dass BMWs im Allgemeinen teurere Autos sind als Volkswagens, weshalb auch der Preis höher ausfällt.
Es dauerte jedoch einige Zeit, bis eine Einigung mit Volkswagen erzielt wurde. Die Klage von Car Claim gegen das Unternehmen begann im Jahr 2017.
Donat geht davon aus, dass das Problem nun schneller gelöst wird.
RTL Nieuws
