Letzter Zug nach Joan Miró

Im Laufe dieses Jahrhunderts wurden mehrere Flughäfen nach kulturellen Ikonen umbenannt. Der Louis Armstrong aus New Orleans, der John Lennon aus Liverpool, der Leoš Janáček aus Ostrava, der Ian Fleming aus Boscobel (Jamaika) und der Saint Exupéry aus Lyon haben sich einer Liste angeschlossen, die bereits den Leonardo Da Vinci aus Rom, den WA Mozart aus Salzburg und den Antônio Carlos Jobim aus Rio umfasst.

Die Magie dieser Namen haucht den unwirtlichen Städten, die die Endstationen bilden, Leben ein. Wie viele Passagiere haben während ihres mühsamen Transits am Flughafen nicht „Imagine“ , „Desafinado“ oder die Arie der Königin der Nacht gesummt, nachdem sie die Namen ihrer Autoren auf den Schildern gelesen hatten, während andere Reisende am Himmel vergeblich nach der Spur des letzten Fluges des Kleinen Prinzen suchten?

Bahnhof La Sagrera-Joan Miró? Barcelona würde mit seinem universellsten Künstler in Verbindung gebracht werden

Dichter, Komponisten und Maler mit der Idee des Fliegens zu verknüpfen, ist eine elegante Möglichkeit, ihrem Erbe Flügel zu verleihen. Genies, deren Kunst die Welt bereiste, um sensible Seelen zu treffen, verdienen es, mit dem Gedanken des Reisens verbunden zu bleiben, der immer dynamisch ist und dazu beiträgt, Barrieren zwischen Menschen zu überwinden.

Es war Lluís Permanyer, der die glückliche Idee hatte , El Prat nach dem aus Barcelona stammenden Universalspieler Joan Miró umzubenennen . Es war ein Vorschlag, der keiner großen Diskussion bedurfte: Die Großzügigkeit des Künstlers gegenüber seiner Stadt, der er unschätzbar wertvolle Werke und eine mittlerweile 50 Jahre alte Stiftung schenkte, ist gut dokumentiert – vom Chronisten selbst. Es ging also darum, die Gefälligkeiten zu erwidern.

Im letzten Jahrzehnt hat La Vanguardia mit Unterstützung der Miró-Stiftung versucht, diese Initiative wiederzubeleben . Die Bemühungen waren vergeblich: Am Ende setzte sich die politische Agenda durch und der Flughafen El Prat wurde für immer mit der Person von Josep Tarradellas in Verbindung gebracht, so wie der Flughafen Madrid an Adolfo Suárez erinnert oder der Flughafen JFK an den ermordeten Präsidenten. Der Erfolg bei Kritikern und Publikum war, muss man sagen, sehr unterschiedlich.

Aber das Leben bringt manchmal neue Möglichkeiten mit sich. Man wird sich erinnern, dass Joan Miró – wie der Künstler Permanyer selbst erklärte – Barcelona das Rambla-Mosaik vermachte, das dazu diente, mit dem Boot ankommende Reisende willkommen zu heißen. das Wandgemälde des aktuellen Terminals T2 für diejenigen, die mit dem Flugzeug kamen; und die Skulptur Dona i Ocell für diejenigen, die mit dem Auto gekommen sind.

Es ist merkwürdig, nicht wahr, dass Miró die mit dem Zug anreisenden Besucher ignorierte? Hätte er dies getan, hätte er sicherlich Arbeit für die França-Station geschaffen. Warum hat er es nicht getan? Vielleicht – und das ist nur eine Vermutung – ignorierte er es, weil der Künstler inmitten des Booms in der Automobil- und kommerziellen Luftfahrtindustrie in den 1970er Jahren dachte, dass die Eisenbahn obsolet werden würde.

Ein halbes Jahrhundert später sieht die Realität anders aus. Züge erobern den Flugzeugen Marktanteile ab, und die Zukunft von Autos ist ungewiss. Darüber hinaus repräsentiert die Eisenbahn heute auf einer symbolischen Ebene – die Künstler so sehr motiviert – die dringend benötigte Idee eines strukturierten und prosperierenden Europas.

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In diesem Zusammenhang bereitet sich Barcelona darauf vor, in einigen Jahren seinen brandneuen Bahnhof Sagrera einzuweihen, ein Terminal, das man – warum nicht – auch La Sagrera-Joan Miró nennen könnte. Wir möchten diese Gelegenheit nutzen, um unsere Dankbarkeit für die außerordentliche Großzügigkeit dieses Künstlers gegenüber seiner Stadt deutlich zum Ausdruck zu bringen.

Es wäre unfair zu sagen, dass sie Miró den Rücken kehrt, wie sie es bei Salvador Dalí tut. Im Gegenteil, Mirós Barcelona ist reich und vielfältig. Miró hat einen Park, eine Straße, eine Bibliothek, eine Schule in der Stadt. Seine Arbeit ist gut vertreten, die Stiftung würdigt sein Erbe und jedes Mal, wenn das MNAC eine Pressekonferenz gibt, erscheint sein großartiges Wandgemälde für IBM in den Zeitungen und im Fernsehen.

Doch die Benennung des neuen Hauptbahnhofs, durch den Millionen von Menschen gehen werden, nach Joan Miró hätte einen hohen emotionalen Wert. Und wir wissen bereits, wie Emotionen unsere Wahrnehmung von Städten beeinflussen. Wenn wir träumen, wäre es inspirierend, über die Lautsprecher des Zuges zu hören: „Nächste Station, La Sagrera-Joan Miró.“ Wir heißen Sie in der Stadt der Mironischen Wunder willkommen.

Das Projekt Leben mit Salvador Dalí

Im Jahr 2021 einigten sich städtische Gruppen darauf, Salvador Dalí in die Nomenklatur Barcelonas aufzunehmen. Achtzehn Jahre zuvor galt es fast als selbstverständlich, dass das Genie aus Figueres dem großen, für den Bahnhof Sagrera geplanten Platz seinen Namen geben würde. Aufgrund von Verzögerungen beim Bau geriet die Idee jedoch in Vergessenheit. Dalí, der den Mittelpunkt des Universums direkt am Bahnhof von Perpignan platzierte, verdient es, auf diesem Platz in Erinnerung zu bleiben: in Gesellschaft von Miró, der sich einst ebenfalls dem Surrealismus zuwandte.

Das Erbe Erleuchter der Stadt

In den letzten Jahren der Franco-Diktatur war „Miró eine der Figuren, die die fortschreitende Aufklärung der Stadt am besten repräsentierten.“ Dies wird von Josep Ramoneda in From Miró to Barcelona (Fundació Miró, 2014) festgestellt. Seiner Meinung nach waren seine Werke Mural de l'aeroport (1970) und das Mosaic del Pla de l'Os Zeichen der Zukunft, die Barcelona der Welt bot, sowie Zeichen der Identifikation der Stadt selbst. Die Eröffnung der Fundació Miró im Jahr 1975 festigte diese Verbindung mit Barcelona.

Die Haltung Keine Zugeständnisse an den Franquismus

Da wir uns den Feierlichkeiten zum halben Jahrhundert der Eröffnung der Fundació Miró nähern, sollten wir nicht vergessen, dass der in der Crèdit-Passage geborene Künstler trotz seiner großzügigen Beziehung zu Barcelona nicht davor zurückschreckte, gegen das Franco-Regime vorzugehen. Josep Massot erinnert in Joan Miró, der Junge, der mit den Bäumen sprach (Galaxia Gutenberg), daran, dass der Künstler der Eröffnung seiner Stiftung am 10. Juni 1975 nicht beiwohnte, weil der Diktator noch lebte. Er kam erst nach seinem Tod.