Safran entscheidet sich für Ain statt für die USA, um 450 Millionen Euro in eine neue Fabrik zu investieren

Zwischen Nordamerika und Frankreich hat sich Safrans Fokus auf das Département Ain verlagert. Kurz vor der Veröffentlichung seiner Halbjahresergebnisse kündigte der französische Motorenhersteller am Donnerstag, dem 31. Juli, eine Investition von 450 Millionen Euro für den Bau einer neuen Fabrik in Ambérieu-en-Bugey, 50 Kilometer östlich von Lyon, an. Dort sollen Carbonbremsen hergestellt werden. Die Inbetriebnahme ist für 2030 geplant.

Eine verpasste Chance für Donald Trump, dessen Handelskrieg darauf abzielt, Unternehmen strategischer Sektoren zu ermutigen, ihre Produktion auf amerikanischem Boden anzusiedeln. Der gewählte Standort, der Industriepark Ain Plain, stand im Wettbewerb mit anderen Standorten in Oregon (USA), Quebec, dem Territoire de Belfort und der Metropolregion Lyon.

Safran ist weltweit führend bei Carbonbremsen und stattet 55 Prozent aller Verkehrsflugzeuge mit mehr als 100 Sitzen aus. Die für die Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelten Bremsen sind effizienter und leichter als herkömmliche Stahlbremsen. „Dadurch können die Betreiber ihren Treibstoffverbrauch senken“, so der Konzern.

Emmanuel Macron lobte in den sozialen Medien umgehend „eine Entscheidung für Souveränität und Reindustrialisierung“ , die Teil seines Bestrebens sei, strategische Produktion nach Frankreich zu verlagern, bevor er sich bedankte: „Danke an EDF: Unser sauberer und wettbewerbsfähiger Strom zieht die führenden Unternehmen der Welt an.“

Denn es war das Versprechen des Zugangs zu erschwinglichem Strom, das Safran davon überzeugte, sich in Frankreich niederzulassen. „Da Energie bis zu 30 % der Herstellungskosten einer Kohlenstoffbremse ausmachen kann, hat die Garantie für diesen neuen Standort, langfristig sicheren Zugang zu kohlenstofffreiem Strom zu einem stabilen und wettbewerbsfähigen Preis zu haben, diese Standortwahl ermöglicht“, erklärte der Konzern in einer Pressemitteilung .

Das Projekt sei Gegenstand direkter Verhandlungen zwischen EDF und Safran gewesen, insbesondere über den Preis pro Megawattstunde, teilte das Wirtschaftsministerium der Nachrichtenagentur AFP mit, ohne die genaue Zahl zu nennen. Der französische Energieversorger RTE versprach zudem, die Anschlusszeit des Standorts von durchschnittlich 60 auf 45 Monate zu verkürzen. Dieses Argument ist für Industrieunternehmen oft ein wichtiges Argument bei der Standortwahl.

Emmanuel Macron kündigte den Bau dieses Werks in Frankreich im Jahr 2019 an. Sechs Jahre dauerte es, bis das Projekt verwirklicht werden konnte. Die Regierung stellte einen Zuschuss von 15 Millionen Euro bereit, die Region stellte laut Finanzministerium 16 Millionen Euro bereit.

„Diese Ansiedlung ist ein starkes Signal für Ain, das sein industrielles Potenzial und seine Fähigkeit bestätigt, große technologische Investitionen anzuziehen“, reagierte Olga Givernet, Abgeordnete für Ensemble de l'Ain und ehemalige Energieministerin in der Regierung Barnier , in einer Pressemitteilung.

Diese Ankündigung erfolgte zeitgleich mit den Halbjahresergebnissen von Safran , die diesen Donnerstag veröffentlicht wurden. Der Ausrüstungs- und Triebwerkshersteller verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 ein starkes Umsatzwachstum von 14,8 Milliarden Euro, ein Plus von 13,2 Prozent. Darüber hinaus stieg das wiederkehrende Betriebsergebnis um 27 Prozent. „Safran verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 hervorragende Ergebnisse mit einer Rekordbetriebsmarge von 17 Prozent […], die auf die Stärke seines Geschäfts mit zivilen Triebwerksdienstleistungen zurückzuführen ist“, sagte Olivier Andriès, CEO von Safran.

Die Antriebssparte profitierte mit einem Betriebsgewinnplus von 37 Prozent von der starken Nachfrage nach zivilen Triebwerken. Dasselbe galt für die Ausrüstungs- und Verteidigungssparte (+7 Prozent), die Fahrwerke und Carbonbremsen produziert.

Diese gute finanzielle Gesundheit hat Safran dazu veranlasst, alle seine Jahresprognosen anzuheben, insbesondere da die Handelsverhandlungen mit den Vereinigten Staaten günstig verlaufen : „Was den internationalen Handel betrifft, begrüßen wir die Fortschritte bei der Befreiung von transatlantischen Zöllen auf die meisten Luftfahrtprodukte.“