Uralvagonzavod, maaş bordrosunu %20 oranında azalttı.

Nijniy Tagil merkezli Uralvagonzavod, şirketin internet sitesinde yayınlanan yıl sonu mali tablolarına göre, 2020 yılında bir önceki yıla göre işçilik maliyetlerini %22 veya 2,5 milyar ruble azalttı.

Veriler, UVZ'nin 2020 yılında çalışan maaşları için 9 milyar rublenin biraz üzerinde bir kaynak ayırdığını gösteriyor (2019'daki 11,7 milyar rubleye kıyasla). Bunun 2,6 milyar rubleden fazlası, 3.662 kişiden oluşan kilit yönetici personelinin maaşlarına gitti. Şirketin çalışan sayısı 2020 yılında 326 azalarak 29.748'e düştü. Buna rağmen, 2020'de maaşların ortalama aritmetik değeri 2019'a kıyasla %21 azaldı.

Uralvagonzavod'un basın servisinin RBC'ye verdiği demeçte, ortalama ücretin nesnel nedenlerle düştüğü belirtildi. Geçtiğimiz baharda, koronavirüs pandemisi nedeniyle fabrikada tatil günleri uygulaması başlatıldı ve personel sayısı üretim görevlerini tamamlamak için gereken asgari sayıya indirildi. Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in kararnamesinin ardından, tatil günlerinde çalışanların maaşlarının ikramiye kısmı, üretim görevlerinde çalışanların maaşlarından daha düşüktü; ancak tüm üretim şu anda normal şekilde devam ediyor. Nisan ayında fabrika ücretleri endeksledi ve Haziran ayında çalışanlar, 2020 performanslarına göre geleneksel mali tazminatlarını alacaklar.

İş gücü büyüklüğündeki değişim, doğal personel değişiminden kaynaklandı: koronavirüs pandemisi nedeniyle tesiste işe alımlar durduruldu ve çalışanlar, taşınma ve emeklilik gibi çeşitli yaşam koşulları nedeniyle ayrıldılar. Şirketin basın servisi, "Ayrılan 326 kişi, tesisteki toplam iş gücünün yaklaşık %1'ini temsil ediyor. Personel sayısındaki bu tür dalgalanmalar normal ve devam eden bir süreçtir," diye belirtti.

Uralvagonzavod Şirketi, devlet şirketi Rostec'e ait, askeri teçhizat ve yol yapım makineleri de dahil olmak üzere yaklaşık 100 çeşit ürün üreten, çeşitlendirilmiş bir mühendislik kompleksidir. UVZ, standart vagonlara göre daha yüksek izin verilen aks yüküne sahip (25 ton - 23,5 ton) yenilikçi vagonların üretiminde uzmanlaşmıştır. Tesis, gondol vagonları, tank vagonları, açık vagonlar ve hazneli vagonlar üretmektedir. Ayrıca, dünyanın savaş sonrası tek üçüncü nesil tankı olan T-14 "Armata" da dahil olmak üzere, tankların tek Rus üreticisidir.

2020 yılında, vagon üreticileri, sektör uzmanlarının uzun yıllar devam edeceğini öngördüğü büyük bir demiryolu aracı fazlası nedeniyle zor bir durumda buldular. Bu durum, 2019 yılında rekor sayıda (79.600 adet) vagon üretildiğinde ortaya çıkmıştı. Azalan siparişler ve taşıyıcıların ödeme gücündeki zorluklar nedeniyle, vagon üreticileri, eski boji tasarımlarına erişimin kısıtlanmasından, eski demiryolu araçları için önemli tarife indirimleri ve para cezalarına kadar çeşitli destek biçimleri talep ettiler.

Geçtiğimiz Aralık ayında, vagon üreticileri sektör için alışılmadık bir biçimde devlet desteği aldı. Kommersant'a göre, devlet kurumlarının ekipman satın alıp iki ila üç yıl içinde ödemesini yapıp taksitlendirme planının maliyetlerini bankaya geri ödemesine olanak tanıyan bir faktoring sübvansiyon programına dahil edildiler. Gazeteye göre, güncellenen program kriterleri Uralvagonzavod'u da kapsayacak şekilde formüle edildi. Şirket, bu program kapsamında 4.000 vagonluk bir tedarik sözleşmesi imzalamayı planlıyordu.

Uralvagonzavod, çalışanlarının Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'i koşulsuz desteklediği ve politikalarını onayladığı bir şirket olarak da ün kazandı. Hükümete sadık bir işgücü imajı, Uralvagonzavod atölye şefi Igor Kholmanskikh'in Putin'e muhalefetle başa çıkmak için "adamlarıyla birlikte" Moskova'ya gelmesini önermesinin ardından oluştu.

Bu duyurudan kısa bir süre sonra, Kholmanskikh'in kariyeri hızla yükseldi ve Urallar Federal Bölgesi'nde cumhurbaşkanlığı elçisi oldu. Ayrıca, sıradan beş katlı bir panel binadan 2 milyar ruble değerinde lüks bir "saraya" taşındı.