BMW, 100.000 dizel dolandırıcısı nedeniyle mahkemeye verildi
Dizel skandalı mağdurlarına yardım eden Car Claim adlı kuruluşun çeşitli araştırmaları ile Almanya, Fransa ve İngiltere'deki tüketici ve çevre örgütlerinin araştırmaları, söz konusu dizellerin yasadışı yazılım içerdiğini gösteriyor. Tüketici Derneği ve Car Claim Vakfı'nın açıklamasında şunlar kaydedildi :
Tüketici Derneği sözcüsü Joyce Donat, hileli yazılım yüklü bir arabanız varsa, sürüş sırasında bunu fark etmeyeceğinizi, "ama yasadışı bir araba satın almış olursunuz" diyor.
Emisyonlar 5 ila 10 kat fazlaİddiaya göre yazılım, nitrojen oksit (NOx) emisyonlarını gerçekte olduğundan çok daha düşük gösteriyordu. Alman RDW (Hollanda Taşıt Otoritesi) tarafından yapılan bir araştırma, normal sürüş koşullarında NOx emisyonu sınırının genellikle yasal olarak izin verilen sınırın 5 ila 10 katı olduğunu gösteriyor.
1 Ocak 2009 ile 1 Eylül 2019 tarihleri arasında Hollanda'da BMW ve Mini (Alman BMW'ye ait) markalarına ait toplam 100.000'e yakın dizel otomobil satıldı.
Tüketici Derneği ve Car Claim Foundation, BMW'nin bu araçları geri çağırmasını ve yasal emisyon standartlarına uygun hale getirmesini istiyor. Ancak araçların performansı aynı kalmalı. Örneğin, önemli ölçüde daha fazla yakıt tüketmemeliler.
UtanmazTüketici Derneği Direktörü Sandra Molenaar, "BMW'nin hem denetim yetkililerini hem de tüketicileri nasıl yanılttığı utanmazca. Şirket bunun sorumluluğunu üstlenmelidir," diyor. "BMW'nin yanılttığı tüketicileri tazmin etmesini istiyoruz."
Sorun, Audi, Seat ve Skoda'yı da içeren Volkswagen'de yaşananlara benziyor. 2015 yılında, sahte dizel motorlarla ilgili büyük bir skandal ortaya çıktı. Yasadışı yazılım nedeniyle, bu araçların NOx emisyonları testlerde yoldakinden daha düşüktü.
Son olarak Eylül ayında Car Claim Foundation, Diesel Emissions Justice Foundation ve Volkswagen Group Diesel Efficiency Foundation, Volkswagen ile hileli dizel araç satın alanların 300 ila 2.500 avro arasında para iadesi alacağı anlamına gelen bir anlaşmaya vardı.
Diğer üreticiler deVolkswagen'de hileli yazılımların keşfedilmesinin ardından, benzer uygulamalar daha sonra Citroën, Mercedes, Opel, Peugeot ve Renault gibidiğer üreticilerde de ortaya çıktı. Tüketici Derneği de bu araçların alıcılarına tazminat ödemek için kampanya yürütüyor.
Tüketici Derneği Sözcüsü Joyce Donat, Volkswagen ile varılan son anlaşmanın diğer üreticilerle de anlaşmaya yol açmasını umduklarını söyledi.
Car Claim ve Tüketici Derneği'nin BMW'den ne kadar tazminat talep ettiğini açıklamayı reddetti. Tazminatın, söz konusu modele, tüketicilerin araca ne kadar süredir sahip olduğuna ve aracın yeni mi yoksa kullanılmış mı olduğuna bağlı olduğunu söyledi.
Donat, BMW'lerin genellikle Volkswagen'lerden daha pahalı arabalar olduğunu, bu nedenle fiyat etiketinin de daha yüksek olduğunu ekliyor.
Ancak Volkswagen ile bir anlaşmaya varılması biraz zaman aldı. Car Claim'in bu şirkete karşı başlattığı dava 2017 yılında başladı.
Donat, sorunun bundan sonra daha hızlı çözüleceğini tahmin ettiğini söylüyor.
RTL Nieuws
