Mercedes Vision Iconic, güneş enerjili boya ve otonom sürüş

Mercedes ve yıldız tasarımcısı Gordon Wagener'a ne oldu? Son konsept otomobilleri bir Batmobile görünümüne ve geçen yılın Aralık ayında tanıtıldığında çokça konuşulmasına neden olan Jaguar Type 00 çalışmasına benzerliklere sahip: jet siyahı boya, bu kupanın kokpitini arkaya doğru iten aşırı uzun bir kaput, dört köşedeki jantlar, 1970'lerin başındaki W108 S-Serisi'nden ödünç alınan dikey bir ızgara ve 1954'te tanıtılan martı kanadı kapılı ünlü 300 SL'ye atıfta bulunan yuvarlak bir arka kısım. Oldukça sadeleştirilmiş kabin ve Art Deco dekorasyonuna gelince, herhangi bir düğmesi olmayan dört kollu direksiyon simidi ile runaboutlardan esinlenilmiştir. Bu aracı sokaklarda görecek miyiz? Pek olası değil, ancak tasarımın evrimi ve bir sonraki Mercedes'in biçimsel dili hakkında ipuçları veriyor. Geçtiğimiz Münih Otomobil Fuarı'nda tanıtılan yeni GLC Electric'te görülen büyük ön panjurun, serideki diğer modellere de genişletilmesi hedefleniyor.

Vision Iconic çalışması, öncelikle geleceğin teknolojileri için bir zarf görevi görüyor. Birincisi, elektrikli araçların otonomisini artırmak için karoserine güneş (fotovoltaik) modüllerinin entegre edilmesi. Mercedes, orta boy bir SUV'a eşdeğer 11 metrekarelik bir yüzey alanında yılda 12.000 km'ye kadar üretim yapmanın mümkün olacağını vaat ediyor. Bu konsept ayrıca Seviye 4 otonom sürüş sistemini de içeriyor. Bu durumda sürücü, sürüşü tamamen araca devrediyor. Sistemler aracın kontrolünü ele alıyor. Tıpkı bir tren veya uçakta olduğu gibi, sürücü daha sonra kestirebilir, kitap okuyabilir veya film izleyebilir. Nöromorfik hesaplamanın varlığı deneyimi tamamlıyor. Yapay zekaya dayanan bu sistem, insan beyninin işleyişini taklit ediyor.

Reklamı atla

Mercedes'in son çalışması, direksiyon simidi ile ön tekerlekler arasında mekanik bir bağlantı olmadan yeni bir elektrikli direksiyon sistemiyle de yenilik getiriyor. Son olarak, bu konsept yolcu bölmelerinin tasarımında bir değişimi işaret ediyor. Gösterge panelinin tamamını kaplayan büyük dijital paneller artık yok. Mercedes geçmişten miras kalan bir çözüme mi geri dönüyor?