Deniz kurtarma | İtalya, Sea-Watch uçağına el koydu
Perşembe günü, İtalyan havacılık otoritesi ENAC, "Seabird 1" mürettebatına sivil keşif uçağının derhal alıkonulduğu bilgisini verdi. Operatör Sea-Watch'ın, altı hafta önce meydana gelen bir deniz kurtarma olayı hakkında kendilerini "derhal ve öncelikli olarak" bilgilendirmediğini iddia ediyorlar. Sea-Watch yaptığı açıklamada, "Keşif uçuşlarımızda tehlikede olan kişileri tespit ettiğimizde, doğal olarak her zaman yetkililere haber veririz ve bunu 30 Haziran'da derhal yaptık," diye yazdı. Kuruluşun sözcüsü Laura Meschede, "nd"ye verdiği demeçte, bu nedenle açıklamanın bir bahane olduğu aşikar.
Gözaltı, İtalya'nın aşırı sağcı hükümeti tarafından Ekim 2024'te çıkarılan "Flussi Kararnamesi"ne dayanıyor. Kararname, bir yıl önce çıkarılan ve sivil kurtarma gemilerinin gözaltına alınmasına izin vermeyi amaçlayan "Piantedosi Kararnamesi"ni genişletti. Düzenlemenin ardından, karar ilk kez bir uçağa uygulandı. İkinci bir gözaltı 60 güne kadar sürebilirken, üçüncü bir gözaltında uçağa el konulması riski bulunuyor. Pilotlar ayrıca lisansları açısından da yaptırımlarla karşı karşıya kalıyor.
Sea-Watch, şu anda İsviçreli İnsani Pilotlar Girişimi örgütüyle birlikte Orta Akdeniz'de üç keşif uçağı işletiyor. 2020'den beri görevde olan ve şu anda alıkonulan çift motorlu "Seabird 1"e ek olarak, aynı "Seabird 2" de 2022'den beri görev uçuşları gerçekleştiriyor. Flussi kararnamesine yanıt olarak, örgüt birkaç hafta önce daha küçük "Seabird 3"ü de suya indirdi; bu uçak, Alman şemsiye örgütü United4Rescue ile ortaklaşa işletiliyor. Sea-Watch uçakları geçen yıl 151 görev gerçekleştirdi ve yaklaşık 11.000 yolcu taşıyan 221 göçmen botunu tehlikede buldu.
Sea-Watch sözcüsü Meschede, "Son birkaç ayda, İtalyan hükümetinin uçaklarımızla gerçekleştirdiği ciddi insan hakları ihlallerini defalarca belgeledik," diye vurguluyor. Örgüt ayrıca, İtalya ve AB tarafından donatılan Libyalı milislerin deniz kurtarma ekiplerine ve mültecilere ateş açtığını da belgeledi.
Sea-Watch, "Seabird 1" gemisinin alıkonulmasına karşı yasal işlem başlatmayı düşündüğünü duyurdu. Sivil kurtarma örgütleri de el konulan gemilerle ilgili onlarca davayı mahkemeye taşıdı. Genellikle başarılı oldular, ancak bu durum yetkililerin daha fazla el koyma işlemi yapmasını engellemedi.
"Akdeniz'deki bu ölümler durmalı. Bunun için Avrupa'dan bir deniz kurtarma misyonu gerekiyor."
Lars Castellucci İnsan Hakları Komiseri
Kurtarma uçağına yönelik eylemin zamanlaması belki de tesadüf değil: Bir hafta önce, "Seabird 2", diğer şeylerin yanı sıra İtalyan yetkililerin günlerce hareketsiz kaldığı dramatik bir deniz acil durumu belgelemişti. Keşif uçağı, 28 Temmuz'da tehlikede olan bir tekneyi tespit etti ve Sea-Watch'a göre, ilgili tüm Avrupa yetkililerini uyardı. Bir Frontex uçağının yaklaşık altı saat sonra olay yerine ulaştığı ancak tekrar olay yerinden ayrıldığı bildirildi. Teknenin dört gün boyunca denizde çaresizce sürüklendiği söyleniyor . Bir ticaret gemisi nihayet 29 Temmuz'da kurtarma girişiminde bulunduğunda, tekne alabora oldu. Mürettebat, hayatta kalanları ve iki ölü çocuğu sudan çıkardı.
Devrilme sırasında olay yerinde bir Frontex uçağı bulunuyordu ve bir cankurtaran botu bıraktı. Frontex daha sonra, bu hava desteğinin "çaresiz bir durumda fark yarattığını" açıkladı . İtalyan sınır yetkilileri Lampedusa'dan hızlı bir kurtarma botu gönderebilirdi, ancak Sea-Watch bunu yapmadı, diye eleştirdi. Sea-Watch'ın kurtarma gemisi "Aurora" da, birkaç gün önce Flussi kararnamesiyle Lampedusa limanında alıkonulmasaydı, yardım edebilirdi.
Alman İnsan Hakları Komiseri Lars Castellucci, 29 Temmuz'da "Seabird 2"nin gözetleme uçuşuna eşlik etti ve alabora oluşuna tanık oldu. Castellucci daha sonra, "Akdeniz'deki bu ölümler durmalı," dedi. "Bunun için bir Avrupa deniz kurtarma operasyonu, ama her şeyden önce güvenli ve yasal kaçış ve göç yolları gerekiyor." Avrupa kurtarma gemileri insanlara yaklaşık üç saat içinde ulaşabilirdi.
Orta Akdeniz rotası, dünyanın en tehlikeli mülteci rotalarından biri olarak kabul ediliyor. Uluslararası Göç Örgütü'ne göre, yılbaşından bu yana en az 953 kişi hayatını kaybetti veya kayboldu.
"nd.Genossenschaft" okuyucularına ve yazarlarına aittir. Gazeteciliğimizi herkesin erişimine açanlar, katkılarıyla onlardır: Bir medya holdingi, büyük bir reklamveren veya bir milyarder tarafından desteklenmiyoruz.
Topluluğumuzun desteği sayesinde şunları yapabiliyoruz:
→ bağımsız ve eleştirel bir şekilde raporlamak → aksi takdirde gölgede kalacak konulara ışık tutmak → genellikle susturulan seslere alan açmak → dezenformasyonu gerçeklerle çürütmek
→ sol görüşlü bakış açılarını güçlendirmek ve derinleştirmek
nd-aktuell