Один из самых крутых городов Великобритании получит капитальный ремонт трамвайной и железнодорожной сети стоимостью 6 миллионов фунтов стерлингов, а также планы по созданию первой в истории подземной сети.

В одном из самых крутых городов Великобритании планируют провести капитальный ремонт трамвайной и железнодорожной сети стоимостью 6 миллионов фунтов стерлингов, а также построить первую в истории подземную сеть.

Семизначное увеличение инвестиций в манчестерскую Bee Network приведет к новой волне расширения трамвайных и железнодорожных линий по всему городу.

2

2

Он является частью стратегии развития транспорта , реализуемой Объединенным управлением Большого Манчестера, целью которой является обеспечение легкодоступного общественного транспорта для 90 процентов его жителей.

Цель — к 2030 году обеспечить автобусное или трамвайное сообщение в пяти минутах ходьбы, которое будет ходить каждые 30 минут.

Новое и одобренное финансирование ускорит реализацию ряда захватывающих планов путешествий по региону , которые также могут стать началом «самых ранних работ по развитию» центральной подземной системы.

Мэр Большого Манчестера Энди Бернхэм заявил, что каждая часть города «должна ощутить преимущества роста Большого Манчестера».

«Это последнее финансирование означает, что мы можем разработать обоснование для строительства новых линий и расширений трамвайных и трамвайно-поездных линий, а в конечном итоге и подземной инфраструктуры в центре города, чтобы гарантировать, что мы получим систему общественного транспорта, подходящую для глобального городского региона, которым мы являемся», — сказал он.

Он добавил, что хотя все больше людей пользуются Bee Network, крайне важно, чтобы у жителей были альтернативы автомобилям.

Ряд проектов получат выгоду от новых денежных вливаний.

Это включает в себя оценку жизнеспособности центральной подземной сети в центре города .

Начались работы по завершению разработки экономического обоснования расширения линии Metrolink между Ист-Дидсбери и Стокпортом, начало строительства запланировано на 2030 год.

Также ожидается прогресс в строительстве «Западной ветки» Airport Line, которая может включать остановки в больнице Уайтеншоу, Дэвенпорт-Грин, Олтрингеме, Стокпорте и на линии Мид-Чешир .

В других местах начнется подготовка к созданию северо-западного сообщения, включающего Salford Crescent и Salford Quays, включая возможные остановки в Ли, Уигане и Болтоне .

Руководители туристических служб также рассмотрят планы сообщения с Миддлтоном, Северными Воротами, Траффорд-Уотерс, Порт-Салфордом и Западными Воротами.

Также существуют планы по защите возможных будущих маршрутов в Глоссоп, Хэдфилд, Марпл и Уоррингтон.

В 2028 году также планируется начать строительство трамвайной линии Олдхэм-Рочдейл-Хейвуд-Бери.

За счет новых инвестиций также будет приобретен новый парк двухсекционных трамваев «следующего поколения» со сквозным проходом.

Вернон Эверитт, комиссар по транспорту Большого Манчестера, сказал: «Улучшенный транспорт является основным фактором, способствующим экономическому росту, повышению производительности труда и расширению доступа к жилью, рабочим местам и более широким возможностям по всему Большому Манчестеру.

«Эта новая работа по развитию поможет нам обеспечить наличие портфеля проектов, которые можно будет развивать на основе всего того, что уже делается в сфере автобусного, трамвайного, железнодорожного, пешеходного, велосипедного и велосипедного транспорта, по мере того как мы создаем интегрированную сеть Bee Network для жителей и предприятий этого быстрорастущего города-региона».

Это произошло после того, как в прошлом месяце газета The Sun сообщила об официальной презентации новых смелых планов по прокладке туннеля под Манчестером для сети метрополитена и трамвая.

Если проект будет реализован, он станет одной из самых значительных транспортных реформ в истории Манчестера.

Он добавит подземный слой к расширяющейся сети Bee Network и призван уменьшить перегрузки по мере роста населения и экономики города.