Провинция выделяет 18 миллионов долларов на модернизацию дороги Саннингдейл в районе быстрого роста
Правительство Онтарио объявило в четверг, что выделит 18 миллионов долларов на модернизацию и расширение участка дороги Саннингдейл-Роуд-Уэст, которая и так часто перегружена транспортным потоком, вызванным быстрым ростом района.
В настоящее время дорога Саннингдейл представляет собой двухполосную дорогу с гравийной обочиной, особенно участок между Уандерленд-роуд и Ричмонд-стрит, но в утренние и дневные часы пик она может быть забита транспортом.
За последние годы в этом районе появились новые кварталы вдоль Саннингдейла и торговая площадь в Ричмонде, на месте бывшего сельскохозяйственного района северного Лондона.
Эти средства покроют расходы на расширение Саннингдейла с двух до четырёх полос. В рамках реконструкции дороги также будут построены тротуары, новое освещение, велосипедные дорожки и улучшена система водоотвода.
О финансировании было объявлено в четверг в новом районе рядом с гольф-клубом Sunningdale Golf & Country Club. Советник 7-го округа Коррин Рахман, которая ранее говорила о необходимости модернизации инфраструктуры в этом районе, заявила, что улучшение дорог крайне необходимо.
«Наконец-то на Саннингдейл-роуд появятся тротуары, можете себе представить?» — сказала она.
Зачем расширяться сейчас?Строительные работы, которые должны начаться в следующем году, увеличат задержки на Саннингдейле для водителей. Рахман не стал оспаривать мнение о том, что модернизация дороги после начала застройки участков — не лучший вариант.
«Я бы сказала, что нам предстоит работа по согласованию нашего роста с имеющимся у нас уровнем инфраструктуры», — сказала она. «Проблема заключается в формуле финансирования. Нам нужно улучшить этот вопрос, и мы уже обсуждали это с провинцией».
Мэр Джош Морган, присутствовавший на церемонии объявления в четверг вместе с министром по делам муниципалитетов Робом Флэком, сказал, что зачастую не представляется возможным построить всю необходимую инфраструктуру до начала роста.
«Было бы здорово, если бы мы сначала построили всю инфраструктуру по всему городу, но это было бы очень дорого, поскольку у нас пока нет налоговых поступлений на её содержание», — сказал он. Инфраструктура, которая здесь появится, будет поддерживать не только уже существующий рост, но и будущий рост, который ожидается в этой части города. Всегда есть идеальный и практичный способ сделать это».
Морган заявил, что без помощи провинции модернизацию пришлось бы финансировать за счет лондонских налогоплательщиков и, вероятно, потребовал бы заимствований.
Задача для пешеходовЛинда Уилсон живет в новом доме в районе Санниндейл, который застраивается, но по-прежнему заполнен пустыми участками, выставленными на продажу.
Она хотела бы ездить на работу на велосипеде в северном Лондоне, но, по её словам, Саннингдейл в его нынешнем состоянии небезопасен для пешеходов. По её словам, это особенно проблематично зимой, когда гравийная обочина покрывается снегом.
«Даже если вы доберетесь до следующего района пешком, вы рискуете своей жизнью», — сказал Уилсон.
Уилсон заявила, что она не будет рада дополнительным задержкам в Саннингдейле, когда начнутся работы, но добавила, что это часть трудностей, связанных с жизнью в быстрорастущем городе.
«Мы прошли через масштабное строительство возле торгового центра Masonville Mall. Было невесело, но таков мир. Он растёт, и нам просто нужно набраться терпения».
cbc.ca
