Пришло ли время канонерским лодкам остановить контрабандистов?

Ограничение полномочий судей в делах о предоставлении убежища с целью решения кризиса с гостиницами для мигрантов — типичный ответ Кира Стармера на проблему.

Бывший директор органов государственного обвинения, по всей видимости, видит в пересмотре судебных процедур и юридического процесса ответ на любую сложную ситуацию.

Да, предлагаемая ускоренная процедура рассмотрения апелляций на предоставление убежища сама по себе хороша. Но для правительства, столкнувшегося с масштабным миграционным кризисом, противники утверждают, что это всего лишь махинации.

И каким бы полезным и желанным оно ни было, оно не сможет «разгромить банды», остановить лодки или стать мощным сдерживающим фактором для контрабандистов, промышляющих в Ла-Манше.

По мере того, как протесты у гостиниц для мигрантов становятся всё более шумными, а столкновения между соперничающими демонстрантами приобретают потенциально ожесточённый характер, слышим ли мы крик избирателей: «Чего мы хотим? Независимую комиссию профессиональных арбитров! Когда мы её захотим? Как только позволит законодательное собрание!»

Конечно, нет.

Даже те, кто не согласен с явным безразличием Найджела Фараджа , проявившимся в интервью Times в эти выходные к тому, что талибы убивают и пытают депортированных в Афганистан просителей убежища, требуя от правительства более смелых и радикальных мер.

А те, кто устал от постоянной критики правительства со стороны теневого министра внутренних дел Криса Филпа, вероятно, согласятся, что попытки остановить суда в Ла-Манше не просто бесполезны, а просто абсурдны.

Во время визита в Ла-Манш в начале этого месяца г-н Филп сказал: «Прямо передо мной пересекает пролив лодка с нелегальными иммигрантами. Французский военный корабль сопровождает её и не предпринимает никаких попыток её остановить».

Позже, оценивая свою поездку, г-н Филп сказал: «Конвейер по контрабанде людей теперь представляет собой круговой маршрут, оплачиваемый британскими налогоплательщиками».

«Мы находились посреди Ла-Манша, прямо на британской стороне границы, и наблюдали, как французы передали две лодки с нелегальными мигрантами, а пограничники их выловили и предоставили такси для доставки обратно в Великобританию».

Так соответствуют ли Пограничные силы своему назначению? Газета Sunday Express сообщает, что Мартин Хьюитт, командующий пограничной службой от Лейбористской партии, является самым высокооплачиваемым госслужащим Министерства внутренних дел, его зарплата составляет 200 000 фунтов стерлингов, что превышает зарплату премьер-министра .

Некоторые высшие должностные лица также получили премии.

Филип Дуглас, генеральный директор Пограничных войск, в 2024–2025 годах получил бонусы в размере до 15 000 фунтов стерлингов в дополнение к своей зарплате в размере 140 000–145 000 фунтов стерлингов.

Почему, учитывая плачевные результаты работы полиции?

Учитывая, что Пограничная служба явно не может справиться с переправами на малых судах , не пора ли привлечь Королевский флот и провести дипломатию канонерок, поскольку французское правительство явно не помогает останавливать эти суда?

В конце концов, такое уже случалось.

В январе 2022 года бывший премьер-министр Борис Джонсон объявил, что Королевский флот возьмет на себя командование операциями по борьбе с миграцией в Ла-Манше, чтобы предотвратить пересечение мигрантами границы и перехватывать лодки до того, как они достигнут берегов Великобритании.

Операция называлась «Изотроп».

Однако после разногласий между Министерством внутренних дел и Министерством обороны (МО), а также после того, как мэр Кале выступил с критикой «объявления морской войны», правительство Риши Сунака вернуло контроль Министерству внутренних дел.

Пришло ли время переосмыслить свою позицию? Ранее в этом месяце лорд Глэсман, член парламента от Лейбористской партии и основатель социально-консервативной группы «Синие лейбористы», призвал премьер-министра использовать ВМС и беспилотники в Ла-Манше для пресечения пересечения Ла-Манша маломерными судами.

Однако в мае министр вооруженных сил Люк Поллард резко раскритиковал бывшего члена партии Reform UK, а ныне независимого депутата Руперта Лоу в Палате общин, когда тот спросил, какая оценка была дана относительно возможностей ВМС по перехвату малых судов.

«Оборонные активы закупаются для решения оборонных задач», — пренебрежительно заявил г-н Поллард.

Он добавил, что основная задача ВМС — обеспечивать безопасность на море, включая мониторинг и слежение за иностранными военными кораблями в британских водах.

Но, по крайней мере, Королевский флот мог бы обеспечить более эффективное наблюдение, поскольку Пограничные силы, похоже, не справляются с этой задачей, и один только вид военных кораблей в Ла-Манше мог бы стать сдерживающим фактором.

Сэр Кир сделал ставку на достигнутую с президентом Франции Эммануэлем Макроном договоренность о депортации по принципу «один на входе, один на выходе», а теперь и на кардинальные перемены в системе рассмотрения апелляций о предоставлении убежища.

Однако оппоненты правительства утверждают, что ни то, ни другое не станет эффективным сдерживающим фактором.

Фарадж предлагает «массовую депортацию» сотен тысяч просителей убежища, прибывающих в Великобританию на небольших лодках. Лейбористы утверждают, что он «берёт цифры с потолка».

Но если рейтинги премьер-министра и лейбористов падают, а последние официальные данные подтверждают, что число мигрантов и количество переправ на небольших лодках растет шокирующими темпами, не пора ли применить другой подход?

Ещё один разворот Стармера, учитывая враждебное отношение Министерства обороны к участию ВМС до сих пор? Кто-нибудь хочет канонерских лодок?