Учёные НГТУ создали скрывающий от тепловых датчиков привод для дронов

В Новосибирске разработали накопитель энергии для быстрого взлёта БПЛА

Учёные Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) разработали привод маховичного накопителя энергии для беспилотных летательных аппаратов. Устройство позволяет совершать более быстрый взлёт, резкие манёвры и уменьшает тепловой след дрона, делая его менее заметным для инфракрасных датчиков, сообщили ТАСС в пресс-службе вуза.

Маховичный привод работает при температуре от минус 25 до плюс 50 градусов, хранит больше энергии, чем химические аккумуляторы, и может мгновенно передавать или принимать большую мощность — ограничением является только прочность материалов. Как пояснил доцент НГТУ Юрий Панкрац, электродвигатели с таким маховиком греются гораздо меньше двигателей внутреннего сгорания, что снижает заметность для ИК-датчиков. Высокая скорость отдачи энергии критически важна для резких манёвров и быстрого взлёта. Инженер лаборатории НГТУ Анатолий Сапсалев добавил, что накопленную при торможении энергию можно использовать при пиковых нагрузках — например, при интенсивном разгоне или преодолении подъёмов. Учёные уже подали заявку на регистрацию объекта интеллектуальной собственности.

Новосибирские исследователи предложили использовать в приводе магнитную муфту — бесконтактное устройство, передающее крутящий момент через магнитное поле. Это минимизирует трение и потери энергии, снижает износ деталей, гасит вибрации и защищает механизм от повреждений при перегрузках. В полумуфтах можно применять как постоянные магниты (требующие сплавов с редкоземельными металлами), так и электромагниты, которые обеспечивают гибкость и высокую мощность, но нуждаются в постоянном питании.

Помимо беспилотников, разработка НГТУ может использоваться в городском транспорте, а также в колёсных, гусеничных и плавающих беспилотных аппаратах. По словам учёных, система особенно эффективна в городском цикле с частыми разгонами и торможениями, где она снижает нагрузку на двигатель, расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.

Ваша надёжная лента новостей — «МК» в MAX.