План FAA по сокращению рейсов может оказаться не таким уж кошмаром

Федеральное управление гражданской авиации США планирует сократить 10 процентов рейсов в 40 аэропортах с высокой загруженностью в пятницу утром, если к тому времени Конгресс не возобновит работу федерального правительства , сообщили в среду министр транспорта Шон Даффи и глава FAA Брайан Бедфорд.

Это заявление было сделано через несколько дней после того, как американское агентство заявило о серьёзной нехватке авиадиспетчеров в половине из 30 самых загруженных аэропортов страны и многочасовых очередях на досмотр из-за отсутствия сотрудников Управления транспортной безопасности. Федеральные служащие уже 35 дней остаются без зарплаты на фоне самого продолжительного в истории США периода приостановки работы правительства.

Какие рейсы могут быть отменены и где, «основано на данных», — заявил Даффи в среду. «Это основано на том, где находится точка давления и как мы можем её снизить?»

«Когда пассажиры летят, они благополучно доберутся до места назначения, потому что мы выполнили свою работу», — сказал Даффи.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) пока не ответило на вопросы WIRED, и пока неясно, коснётся ли сокращение рейсов только коммерческих авиакомпаний или также грузовых и частных. Сокращение регулярных коммерческих рейсов на 10% в 40 аэропортах может привести к отмене примерно 4000–5000 рейсов в день.

Для авиакомпаний и путешественников внезапное сокращение рейсов, вероятно, приведёт к серьёзным логистическим проблемам. Ранее на этой неделе Даффи предупредил о «массовом хаосе» в сфере авиаперевозок, если задержка затянется.

Однако у авиакомпаний есть определенный опыт реагирования на внезапное сокращение рейсов из-за кадровых проблем, говорит Майкл Маккормик, бывший сотрудник Федерального управления гражданской авиации США, который сейчас возглавляет программу управления воздушным движением в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла.

Весной 2023 года, в очередной период нехватки авиадиспетчеров , Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило авиакомпаниям сократить пропускную способность аэропортов Нью-Йорка. (Такие сокращения обычно влекут за собой лишение авиакомпаний права на взлёт или посадку; FAA временно отменило этот штраф.) В ответ на это авиадиспетчеры смогли быстро «перестроиться», компенсируя сокращение количества рейсов заменой небольших самолётов более крупными. Таким образом, сокращение рейсов не обязательно привело к уменьшению общего количества пассажиров.

Если Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) примет решение в пятницу, авиакомпании, вероятно, смогут провести аналогичную процедуру повышения квалификации, говорит Маккормик. Хотя рейсы будут отменены, а пассажиры перевезены, это может означать, что многие всё равно смогут добраться до своих пунктов назначения. Этот шаг может дать авиакомпаниям больше времени на подготовку.

«В нынешних условиях невозможно предсказать, какие аэропорты будут затронуты завтра, — говорит он. — Это восстанавливает некоторую предсказуемость».

Наиболее вероятно, что пострадают те аэропорты, в которых в последние дни ощущалась нехватка авиадиспетчеров, в том числе Остин, Бостон, Даллас, Денвер, Хьюстон, Нэшвилл, Ньюарк, Финикс и Сан-Франциско.

Маккормик говорит, что пассажирам следует связаться со своей авиакомпанией и «проявить гибкость в планах своих поездок».

Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ответило на вопросы WIRED автоматическим письмом «в связи с перебоями в финансировании». В письме говорилось: «Как заявил министр Даффи, в системе наблюдается рост нехватки персонала. В таких случаях FAA замедляет движение в некоторых аэропортах, чтобы обеспечить безопасность».

Федеральное правительство уже много лет сталкивается с нехваткой авиадиспетчеров, и сейчас не хватает примерно 3000 авиадиспетчеров для полной укомплектованности штата.

Дженнифер Хоменди, глава независимого Национального совета по безопасности на транспорте, который расследует транспортные происшествия, похвалила решение FAA о сокращении полетов, разместив на X : «Проведение оценок рисков для безопасности и последующее использование данных для снижения этих рисков — это именно то, чем должны заниматься @USDOT и @FAANews, чтобы заблаговременно обеспечить безопасность путешествующих».