Mercedes-AMG готовит электромобиль мощностью более 1000 л.с.

У Mercedes-AMG нет давних традиций в производстве электромобилей, поскольку, как ни странно, в 2013 году было выпущено всего 9 экземпляров квазиэкспериментальной модели. На тот момент это была аккумуляторная версия SLS AMG, которую мы уже знали по версии с двигателем внутреннего сгорания, в которой были установлены электродвигатели мощностью 740 л. с. и небольшая батарея на 60 кВт, которой хватало всего на 250 км в цикле NEDC, что эквивалентно примерно 170 км по новому и более актуальному европейскому методу WLTP.

Теперь Mercedes-AMG готовится встряхнуть ситуацию и выпустить модель, способную затмить такие модели, как Porsche Taycan, которая в своей самой мощной версии Turbo GT (253 тыс. евро и разгон от 0 до 100 км/ч за 2,3 секунды) выдает 1034 л. с. — электромобиль, который конкурирует за статус самого спортивного седана с Tesla Model S Plaid (110 тыс. евро, разгон от 0 до 100 км/ч за 2,1 секунды и 1020 л. с.). Целью Mercedes является в первую очередь Porsche, поскольку внутренняя конкуренция для немецких брендов имеет первостепенное значение.

AMG планирует представить две новые электрические модели на базе платформы Mercedes, которая используется в моделях с двигателем внутреннего сгорания и гибридных автомобилях с гибридным приводом (PHEV). Новый Mercedes-AMG будет представлять собой внедорожник и спортивный седан, причем последний будет основан на прототипе Vision AMG, представленном в 2022 году. Прототип, который даст начало серийной версии, длиннее, чем ожидалось, безусловно, для создания колесной базы, которая также обеспечит больше места для салона и аккумулятора.

Уже известно, что электрический спортивный седан и внедорожник не будут носить аббревиатуру Mercedes EQ, которая идентифицирует электрические модели бренда, и производитель ожидает, что будут готовы новые, меньшие по размеру батареи с на 40% большей мощностью (от поставщиков), что еще предстоит подтвердить. Для приведения модели в движение немецкий производитель использует аксиальные двигатели (вместо традиционных радиальных), соответствующие 800-вольтовой архитектуре.

Каждый из новых двигателей, хотя Mercedes пока не раскрыл, кто поставляет силовой агрегат или технологию, будет развивать мощность 480 л. с. и весить всего 24 кг. В целом двигатели седана Mercedes-AMG будут развивать мощность 1000 л.с. в двухмоторной версии и могут достигать 1500 л.с. в трехмоторной версии. Ожидается, что новый электрический спортивный седан от Mercedes-AMG будет стоить от 113 000 евро, при этом версия Mercedes-AMG с двигателем внутреннего сгорания будет по-прежнему выпускаться и предлагаться клиентам, являющимся поклонниками двигателей внутреннего сгорания V8 с двойным турбонаддувом.