Во время рейса авиакомпании KLM загорелся внешний аккумулятор, но каковы правила?
%3Aformat(jpeg)%3Abackground_color(fff)%2Fhttps%253A%252F%252Fwww.metronieuws.nl%252Fwp-content%252Fuploads%252F2025%252F07%252FANP-494130618.jpg&w=1280&q=100)
Пассажиры рейса авиакомпании KLM из Бразилии в Нидерланды во вторник вечером пережили настоящий ужас: в середине полёта салон самолёта внезапно наполнился густым дымом. Причиной стало возгорание внешнего аккумулятора. Но каковы правила провоза внешнего аккумулятора в самолёте?
Пожар вспыхнул примерно за четыре часа до запланированной посадки самолёта в аэропорту Схипхол. На кадрах запечатлена паника. Люди закрывали лица подушками, а бортпроводники ходили по самолёту с респираторами и огнетушителями. «Все были в ужасе», — написал один из пассажиров в Instagram. «Люди кричали: „Пожар! Пожар!“ Я не понимал, что происходит, и думал: „Это конец!“»
Источником возгорания оказался внешний аккумулятор в рюкзаке. Неизвестно, как именно загорелось устройство, но, по данным KLM, пожар был потушен «оперативно и в соответствии с правилами безопасности». Полёт продолжился в штатном режиме, никто не пострадал. Этот инцидент поднимает важный вопрос: как может просто загореться внешний аккумулятор? И можно ли вообще брать его с собой в самолёт?
Что касается провоза портативных зарядных устройств (Power Bank) в самолете, существуют особые правила. Литий-ионные аккумуляторы, к которым относится большинство портативных зарядных устройств, разрешены к перевозке в ручной клади . Однако большинство авиакомпаний не разрешают перевозить их в багажном отделении. Это правило существует не просто так: они представляют опасность возгорания . Аккумулятор содержит литий — легковоспламеняющееся и взрывоопасное вещество. В портативном зарядном устройстве содержится лишь небольшое количество лития, но перегрев такого аккумулятора может привести к короткому замыканию, а иногда и к пожару.
Прежде чем упаковывать внешний аккумулятор в ручную кладь, важно помнить следующее: обычно разрешается брать с собой в самолет два внешних аккумулятора, но их общая емкость должна быть ниже максимально допустимой в 100 Вт⋅ч. Если вы берете внешний аккумулятор большей емкости, необходимо четко сообщить об этом при регистрации. Авиакомпания может принять решение о перевозке аккумулятора в багажном отделении как «специального груза». В большинстве случаев ёмкость можно прочитать непосредственно на самом внешнем аккумуляторе, но со временем её может стать сложнее прочитать. Если вы не уверены, рекомендуем поискать информацию о вашем внешнем аккумуляторе в интернете.
Вот что означает новый синий круг в вашем WhatsApp (и что вы можете с ним сделать)
Полисемья, любовное приключение с несколькими семьями, где «кто в какой постели» по строгому графику
Metro Holland