За год число улучшений на дорогах превысило 2000 во всех районах: «Выбоин почти не осталось».
Мэр СевильиХосе Луис Санс недавно отчитался о плане обновления дорожного покрытия, реализуемом его правительством с начала его полномочий. За два года было отремонтировано более 100 километров городских улиц. Всего было реализовано более 160 подобных проектов , но они не единственные, которые помогли восстановить особенно изношенную систему дорог общего пользования .
Замена покосившихся знаков, ремонт тротуаров в плохом состоянии, установка приподнятых плит, ремонт сломанных бордюров, устранение просадок и перекраска пешеходных переходов — вот лишь некоторые из проектов, над которыми городской совет также работает в этом семестре. Хотя эти работы менее заметны в повседневной жизни, они необходимы для повышения мобильности и доступности для жителей.
Неудивительно, что только в 2024 году по всему городу было реализовано более 2000 проектов по благоустройству улиц , что на 40% больше, чем в предыдущем году. В связи с этим муниципалитет Хосе Луиса Санса увеличил бюджет, выделяемый на эти работы, на четыре миллиона евро, достигнув общей суммы в 14 миллионов евро в год, чтобы обеспечить сохранение и обслуживание тротуаров и дорог. Всё это направлено на устранение исторических выбоин и повреждений на многочисленных дорогах, вызванных интенсивным движением транспорта, непогодой, течением времени, а также отсутствием должного обслуживания в предыдущие годы, сообщает городской совет.
Эти улучшения коснулись всех районов, например, Макарены , где более 1,2 миллиона евро было инвестировано в благоустройство 24 зон , включая расширение и ремонт тротуаров, покраску пешеходных переходов и других знаков, а также обустройство зоны вокруг автобусных остановок. Среди улучшенных дорог были, например, Камино-де-Канталобос, площадь Пио XII и Хосе Эспиау, а также Эскультор Франсиско Буиса. Вскоре к этим мероприятиям присоединится реконструкция и адаптация доступности в районе Артесанос-Пелукерос, на что было выделено более миллиона евро.
Также в Лос-Ремедиос на различных улицах идёт реконструкция участков тротуаров , на что выделено 320 000 евро. Это касается Вирхен-де-ла-Синта, где поднимают бордюры и высаживают деревья; Вирхен-де-Тодос-лос-Сантос, где перед фасадами зданий будут созданы броды с мраморным покрытием для предотвращения въезда автомобилей; и Альфредо-Краус, где была улучшена пешеходная зона.
В Старом городе , среди других крупных работ, выделяется проект Мендеса Нуньеса, который начинается сегодня и предусматривает создание на улице единой площадки с булыжной мостовой из херены. Проект стоимостью 1,4 миллиона евро также включает в себя создание двух парковочных полос, посадку около двадцати деревьев и реконструкцию сетей Эмасеса. Этот проект аналогичен проекту , реализуемому в Куэста-дель-Росарио , где тротуар и проезжая часть также будут объединены с традиционным покрытием, а также будут улучшены дренажные системы. Инвестиции составят 155 000 евро. Обе улицы построены по образцу улицы Сарагоса, которая недавно прошла комплексную реконструкцию.
Аналогичные мероприятия были проведены в районе Триана , расположенном между Лопесом де Гомара и Констансией, где было обновлено напольное покрытие и добавлено несколько лунок для деревьев для усиления тени; или в Санта-Кларе , где были созданы пешеходные маршруты, заменены изношенные бордюры и перенесена уличная мебель, что облегчило пешеходный доступ к близлежащим школам на некоторых улицах, например, Франсиско Васкеса де Коронадо, Карабела ла Нинья и Хуана Понсе де Леона.
По словам Хуана Хосе Лары, члена и бывшего президента Cocemfe, в последние годы доступность главных улиц и проспектов улучшилась: установлены пониженные бордюры, тактильное покрытие и светофоры со звуковым сигналом, а «практически по всему городу проложены адаптированные маршруты». Он также утверждает, что «был достигнут определённый прогресс на сенсорном уровне», хотя, по его мнению, «не хватает пиктограмм», которые являются необходимыми инструментами для ориентации, в том числе для людей с ограниченными интеллектуальными возможностями.
В любом случае, он предупреждает, что проблема не только в вине городского совета, и жалуется на « отсутствие вежливости », которое проявляется, например, в парковке автомобилей в бродах, что затрудняет доступ инвалидных колясок, или на парковочных местах для людей с ограниченной подвижностью, а также в случаях, когда на улице слишком много столиков и люди толпятся на тротуарах, затрудняя доступ. Помимо дорог общего пользования, он принципиально протестует против отсутствия доступности общественного транспорта, который он считает необходимым для передвижения по городу, даже если улицы адаптированы.
Департамент городского планирования имеет два конкретных контракта на проведение всех вышеупомянутых мероприятий, которые варьируются от ремонта дорожного покрытия и расширения тротуаров до ремонта столбиков и бордюров, а также адаптации маршрутов для повышения их доступности и даже замены дорожного покрытия.
Что касается последнего улучшения, то с мая 2023 года было реализовано более 160 проектов по обновлению дорожного покрытия , некоторые из которых были согласованы с Emasesa для реконструкции сетей канализации и водоснабжения. Среди наиболее значимых проектов – работы на Авенида-де-ла-Пальмера, Карденаль-Буэно-Монреаль, Алькальде-Луис-де-Уруньуэла, Република-Аргентина и Ла-Ресолана. К этим проектам после лета присоединится SE-20, на работы по которой уже объявлен тендер на сумму более 6 миллионов евро.
По словам Давида Гомеса, севильского автопредпринимателя и мотоциклиста-любителя, «дороги города значительно улучшились», в отличие от многих окраин, где состояние асфальта, по его словам, «ужасное». В Севилье «выбоин почти нет», и, по сравнению с предыдущими годами, он заметил, что «отремонтировано больше». Он особенно отмечает положительные изменения в дорожном покрытии: оно «стало более качественным, шершавым, а кольцевые развязки менее отполированы », поскольку «при сильном износе, что является нормальным явлением из-за движения транспорта, мотоциклы заносит, и это очень опасно», объясняет он.
Кроме того, он отметил «большую обеспокоенность и заботу» со стороны городского совета об этой группе, что также нашло свое отражение в « увеличении количества парковочных мест » для мотоциклов, на чем они настаивали, что избавляет их от необходимости парковаться на тротуарах и освобождает место для пешеходов.
Давид Гомес также считает, что город «значительно улучшился» с точки зрения дорожных знаков и организации дорожного движения. В целом, он отметил «прогресс», хотя и признаёт, что «ещё многое предстоит сделать», особенно на Ронда Супернорте, которая «находится в ужасном состоянии». Эта дорога, соединяющая аэропорт с трассой А-4, — одна из следующих, подлежащих ремонту, после того как Департамент городского планирования уже объявил тендер на ремонт дорожного покрытия стоимостью 6,3 миллиона евро и сроком на четыре месяца.
Муниципальное правительство пообещало не ослаблять темпов работы в этой области, и, стремясь сделать Севилью городом с «безопасным движением», работа будет продолжена в ближайшие месяцы. Как напомнил сам мэр, это было одним из его предвыборных обещаний: «Мы обещали решить серьёзные проблемы с асфальтом в Севилье, и мы этим занимаемся », — добавил он, добавив, что во многих случаях это также «историческое» требование жителей, выходящее за рамки эстетических соображений.
20minutos
