Элканн: «Трамп знает, чего хочет добиться, Европа должна решить, актуален ли еще этот автомобиль»

РИМ – Трамп? « Он очень четко представляет, чего он хочет добиться для автомобильной промышленности ... предпринимаемые действия сделают это возможным». ЕС? «Необходимо пересмотреть правила, чтобы производить менее дорогие и более доступные автомобили ». От Мео? « Мы не обсуждаем никакого слияния (с Renault, ред. ). Мы работаем с Лукой уже давно, и у нас очень, очень общий опыт. Наши корни — в небольших автомобилях, которые действительно были движущей силой процветания ». Вот что сказал президент Stellantis Джон Элканн , который также контролирует Repubblica, на саммите «Будущее автомобилей», организованном в Лондоне Financial Times . На мероприятии также присутствовал генеральный директор Renault Лука де Мео , с которым Элканн ведет общую борьбу на европейском уровне за изменение ситуации с переходом на электромобили. «Мы с Лукой считаем, что этот год, 2025-й, станет годом, когда европейские страны и Европейский союз должны будут решить, актуален ли автомобиль в 21 веке », — говорит Элканн.

Президент Stellantis убежден, что пути необходимо пересмотреть: «Мы считаем, что невероятная возможность для европейских стран и Европейского союза — это решить проблему выбросов, сосредоточившись не на нулевых выбросах новых автомобилей, а на том, как сократить выбросы 250 миллионов автомобилей, которые в настоящее время ездят по Европейскому союзу ». Речь идет о все более стареющем автопарке, который может быть заменен гибридными автомобилями. Мы не можем сосредоточиться только на доле проданных новых автомобилей, около 15 миллионов, но и на более старых, старше 10 лет. Помимо проблемы выбросов, существует проблема правил выдачи разрешений, которые становятся все более сложными и дорогими. « Люди хотят покупать автомобили, но эти автомобили слишком дороги, в основном из-за правил, которые сделали их дорогими ». Пример? Элканн приводит в пример 500 и Renault 5: «Их переосмыслили во многих отношениях, это были очень разные автомобили. Это видно по размеру. Сегодня они перегружены, как будто они ходили в спортзал неделями или годами».

По словам президента Stellantis, «мы должны быть уверены, что можем предоставить автомобили, которые люди захотят купить, но которые они могут купить . И это уравнение, как сказал Лука, возможно». И затем он добавляет: «То, чего мы хотим, очень просто, это именно то, чего, как заявил Европейский Союз, он хочет достичь. Итак, с омнибусом — упрощение правил. Если у нас будет меньше правил, мы сможем производить менее дорогие и, следовательно, более доступные автомобили. Мы хотим определенности». Цель? «Делать то, что мы любим, а именно строить отличные автомобили для людей, которые любят автомобили, которые мы производим». Китай? «То, что происходит в Китае, должно быть источником вдохновения, а не страха». Для Элканна Европа « должна решить, что она хочет делать... Хочет ли она быть страной, которая строит автомобили или... которая покупает автомобили? ”.