Будущая система воздушного боя: сотрудничество между Францией и Германией сменилось соперничеством

Сага о будущей боевой авиационной системе (FCAS) напоминала бы телесериал, если бы в нее не были инвестированы миллиарды евро государственных средств. В ходе последнего поворота в этой оборонной программе, которая, как предполагается, станет результатом сотрудничества Испании, Германии и Франции, 23 сентября Эрик Траппье, генеральный директор Dassault Aviation, заявил, что его компания может «реализовать проект в одиночку от начала до конца». В порыве раздражения он обрушился на своего немецкого партнёра, заявив: «Если они хотят сделать это в одиночку, пусть делают это в одиночку».

Чтобы понять эти громогласные заявления, нужно вернуться на несколько месяцев назад. Весной прошлого года, почти через три года после подписания первого этапа проекта будущего истребителя , компания Dassault Aviation начала кампанию по пересмотру условий разработки самолёта в свою пользу.

Внутри самого консорциума компания Airbus , представляющая интересы Германии и Испании, не оценила этого и обвинила его в желании взять на себя 80% проекта и в выборе собственных субподрядчиков, тем самым обходя правило «географического возврата» , которое должно гарантировать справедливое распределение работ между странами-участницами.

«Мы ожидаем, что другие партнёры будут уважать принятое ими управление», — заявил 30 июля глава Airbus Гийом Фори . Канцлер Германии Фридрих Мерц в сопровождении своего испанского коллеги подтвердил заявления промышленника , добавив, что «текущая ситуация неудовлетворительна: мы не продвигаемся вперёд в этом проекте».

Теперь Берлин грозится вообще выйти из Высшего совета вооруженных сил и присоединиться к Великобритании, Италии и Японии в конкурирующей программе по созданию будущего истребителя «Tempest» или шведского истребителя Gripen.

Программа Высшего совета вооруженных сил (ВСВС), представленная как залог мнимой «стратегической автономии», сегодня больше похожа на арену, где схлестываются оружейные гиганты, каждый из которых пускает пыль в глаза. Однако ВСВС должен был воплощать европейское единство в вопросах обороны, объединяя Францию ​​(через Dassault), Германию и Испанию (через Airbus) вокруг будущего истребителя шестого поколения, окружённого беспилотниками и взаимосвязанными системами, способными противостоять будущим конфликтам.

Пока сотрудничество застопорилось, миллиарды копятся. Цифры ошеломляют. Аналитики оценивают стоимость этого истребителя будущего, который к 2040 году будет в значительной степени субсидирован тремя странами-партнерами, почти в 100 миллиардов евро. На первый этап исследований уже потрачено 3,6 миллиарда евро, а к концу года должен быть подписан новый контракт на 5 миллиардов евро. Планируется, что демонстрационные образцы поднимутся в воздух в 2026 году.

Этот проект обнажает вопиющее противоречие: за риторикой о единстве и безопасности кроется прежде всего закон оружейного рынка. Министры вооружённых сил Франции и Германии встретятся в октябре для урегулирования кризиса.