Авиарейсы, автобусы и ночные поезда: шесть грядущих изменений в транспортной системе Испании

Правительство Испании недавно одобрило новый Закон об устойчивой мобильности, который привел к множеству изменений в сфере транспорта: от отмены внутренних рейсов на короткие расстояния до возобновления движения ночных поездов.

На прошлой неделе Конгресс Испании наконец одобрил долгожданный Закон об устойчивой мобильности, законопроект, который получил зеленый свет после почти трех лет рассмотрения и который теперь должен быть одобрен Сенатом перед его окончательной публикацией в Официальном государственном вестнике.

Новый закон направлен на декарбонизацию транспорта, цифровизацию транспортной отрасли, признание мобильности правом граждан и повышение эффективности государственных расходов на транспорт.

По сути, это будет означать новые транспортные правила — от отмены внутренних рейсов на короткие расстояния до увеличения количества электропоездов, возобновления движения ночных поездов и реорганизации маршрутов общественного транспорта.

Вот шесть ключевых элементов, которые помогут понять, как изменится мобильность в Испании в соответствии с Законом об устойчивой мобильности.

Новые наклейки на выбросы

Закон предлагает пересмотреть и изменить действующую классификацию выбросов DGT. Действующая классификация была утверждена в 2016 году и больше не применима ко многим транспортным средствам.

Новый закон будет иметь четыре классификации этикеток:

Нулевые выбросы — для электромобилей, водородных автомобилей или подключаемых гибридов. ECO — для электромобилей с запасом хода менее 90 километров, обычных гибридов и газовых автомобилей, соответствующих стандартам Euro 6D или выше. C — легковые автомобили и легкие фургоны с бензиновым двигателем.

B - для тех, которые соответствуют стандарту Евро 4 по бензину и Евро 6 по дизельному топливу.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Изменения в наклейках на выбросы транспортных средств в Испании в 2026 году

Окончание ближнемагистральных внутренних рейсов

Министерство транспорта намерено сократить количество внутренних рейсов на маршрутах, где есть альтернативная возможность добраться на поезде менее чем за два с половиной часа, за исключением стыковочных рейсов в аэропорты с международными рейсами.

Могут быть затронуты рейсы из Мадрида в Малагу, Памплону, Сантьяго-де-Компостелу, Гранаду, Ла-Корунью и Севилью.

Критики отмечают, что билеты на поезд зачастую дороже дешевых авиабилетов, и что государственный железнодорожный оператор страны Renfe в последнее время сталкивается с множеством технических проблем.

Электромобильность

Закон также будет способствовать использованию электромобилей и других видов транспорта.

Целью программы является создание пунктов зарядки электромобилей на дорогах и сверхбыстрых зарядных станций. К 31 декабря 2029 года аэропорты должны внедрить инфраструктуру, обеспечивающую электроснабжение удалённо припаркованных самолётов. Кроме того, к 2030 году порты должны будут обеспечить электроснабжение пришвартованных кораблей и судов.

Городской транспорт

Закон обязывает города поощрять активную мобильность, такую ​​как ходьба и езда на велосипеде, а также использование общественного транспорта и транспортных средств с нулевым уровнем выбросов.

Также планируется внедрение беспилотных транспортных средств в транспортную систему. Для этого правительство будет финансировать услуги городского общественного транспорта.

Планы устойчивой мобильности для работников и граждан

Компаниям с численностью сотрудников более 200 человек будет предоставлено два года для внедрения обязательных планов устойчивой мобильности.

Муниципалитетам с численностью населения более 20 000 человек и менее 50 000 человек также будет дан один год на разработку плана устойчивой мобильности на следующие шесть лет.

Больше инвестиций в автобусы

Законопроект предусматривает принятие мер по увеличению заполняемости автобусов в Испании на 40 процентов, что позволит сократить выбросы парниковых газов на 25 процентов.

Местные автобусные маршруты будут обслуживаться региональными властями при государственной поддержке. Также будут реализованы новые программы концессий на автобусные перевозки, которые позволят снизить стоимость проезда на 20%. Они также направлены на сокращение времени в пути между регионами.

Ночные поезда

Ночные поезда в Испании были отменены в 2020 году, но будут возвращены с новым законом.

Впервые этот закон был предложен почти три года назад, и с тех пор было согласовано около 30 поправок для его окончательного утверждения.

Однако, судя по сообщениям, национальный железнодорожный оператор Испании Renfe не планирует возобновлять ночное обслуживание, если только его к этому не подтолкнут, учитывая низкую рентабельность и спрос на ночные поезда.

В период с 2013 по 2021 год Renfe понесла убытки в размере 265 млн евро на эксплуатации внутренних ночных поездов.

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите в систему, чтобы продолжить чтение.