Марк Маркес побеждает всех на Гран-при Венгрии

Хотя это и было очевидно, разгром Марка Маркеса над другими участниками в эту субботу на Гран-при Венгрии в очередной раз подчеркнул, что его доминирование в MotoGP в 2025 году будет подавляющим. Даже оскорбительным. Лидер чемпионата, пропустив пару кругов, безнадёжно сдал позиции на пути к своей седьмой подряд победе в спринте, тринадцатой, если считать по воскресеньям, после того как утром он завоевал впечатляющий поул-позишн, восьмой в сезоне. К гонщику 93-го года, продолжающему неудержимое движение к девятому титулу чемпиона мира, на подиуме присоединились итальянцы Фабио ДиДжаннантонио и Франко Морбиделли. Это был отличный день для VR46, клиентской команды Ducati. Он обогнал их на две секунды, но отставание могло бы легко составить пять или шесть, если бы он не скорректировал темп, чтобы минимизировать риски. Машины из Болоньи, также не встречающие соперников, теперь имеют 28 побед подряд в формате коротких гонок.

«После первого поворота, где я испугался, услышав звук другого двигателя так близко, я просто старался держать темп. Я видел, что этого достаточно, чтобы создать отрыв, и теперь нам нужно проанализировать данные, чтобы улучшить результат завтра», — отметил гонщик из Серверы, как всегда сдержанный во время субботних торжеств. Ненасытный в своей вечной погоне за победой, 93-й, похоже, не устает и не скучает на вершине великолепного Гран-при Десмоседичи, несмотря на подавляющее превосходство на асфальте. «Самая важная победа ещё впереди. Я ехал очень хорошо, мне было очень комфортно, и когда есть такой запас, самое сложное — сохранять концентрацию и не допускать ошибок», — признался он, не в силах сдержать понимающую улыбку. Восьмикратный чемпион мира, мастер адаптации к неизведанному, выиграл три из шести новых трасс в своём календаре, и венгерская трасса станет для него четвёртой, рекордным достижением в этой категории, если он добьётся успеха в это воскресенье.

В дебютном заезде в Балатон-Парке, который в целом не смог развеять опасения по поводу безопасности гонщиков, короткая гонка мало что могла предложить после старта. Фабио Куартараро, стартовавший шестым, слишком быстро разогнался на Yamaha и столкнулся с Энеа Бастианини (KTM) в узком месте первого поворота. Из этого хаоса и лидер чемпионата, и два гонщика VR46 вышли победителями, в то время как Марко Безцекки потерял больше всех. Итальянец на Aprilia стартовал вторым и вновь оказался единственной альтернативой лидеру премьер-класса, хотя, несмотря на свою отличную форму, он финишировал на три десятых позади Маркеса в квалификации, что было очень далеко от короткой 4,08-километровой трассы. В спринте он опустился на восьмое место на старте, едва избежав контакта с Куартараро, а затем и гравия.

Если доминирование 93-го уже очевидно, то трудности его напарника Пекко Баньяйи вновь усилили ощущение, что каталонец находится в другой галактике. Трёхкратный чемпион из Турина смог занять лишь 15-е место в квалификации, отстав на пять десятых секунды на одном круге, а затем не смог набрать очки в короткой гонке, снова оставив последнего Ducati на 13-м месте. Впервые за два сезона итальянец выбыл из борьбы за лидерство во втором сегменте квалификации, а недавний натиск «Беза» на Aprilia уже ставит под сомнение его третье место в общем зачёте. Присутствие «Диггиа» на втором месте, когда на самом верху два его мотоцикла, эквивалентных его, подчеркнуло, в какой глубокой яме он оказался.

Алекс Маркес, занимающий второе место в чемпионате, продолжил испытывать трудности на «Балатон Парк» и показал худший результат на стартовой решётке в этом году. С одиннадцатого места он сумел подняться на восьмое, что позволило его брату продолжить увеличивать отрыв от ближайшего соперника, который теперь составляет 152 очка — четыре завершенных Гран-при. Марк вернул себе лидерство, и это настолько убедительно, что сложно даже представить, кто сможет остановить его в этом году и в последующие годы.