Соглашение о миграции | Миграционная защита: Эскалация в Ла-Манше

Франция и Великобритания ищут новые способы остановить постоянно растущее число мигрантов, пересекающих Ла-Манш на лодках . Только за первые шесть месяцев 2025 года границу пересекли более 20 000 человек — примерно на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому вопрос маломерных судов стал центральной темой трёхдневного государственного визита Эммануэля Макрона в Соединённое Королевство. Во вторник президент Франции встретился с премьер-министром Киром Стармером на Даунинг-стрит для двусторонних переговоров, а на четверг запланирована конференция.

Среди обсуждаемых вопросов – соглашение о реадмиссии для лиц, покинувших Европейский союз и въехавших в Соединённое Королевство без документов . Однако основное внимание уделяется новым оперативным мерам вдоль побережья Франции. Это связано с изменением стратегии, которое уже стало очевидным в последние месяцы: французские силы безопасности всё чаще останавливают суда, даже после того, как они уже вошли в воду. Согласно действующему законодательству, это незаконно: полиция или жандармерия могут вмешиваться только до спуска судов на воду.

По данным МВД Франции, подразделения жандармерии в будущем получат право «активно останавливать» суда на расстоянии до 300 метров от берега, то есть высаживаться на них или приводить их в негодность. Соответствующий указ ожидается в июле. Хотя британская сторона признаёт, что эти операции «сложны с оперативной и юридической точки зрения», политическая направленность ясна: новая практика рассматривается как ключ к «борьбе с миграцией».

Британские таблоиды идут ещё дальше, сообщая о предполагаемых новых методах французской полиции: по сообщениям, офицеры расследуют использование сетей на мелководье для блокировки винтов лодок и предотвращения выхода из воды, иногда даже с гидроциклов. Это пока не подтверждено ни британскими, ни французскими властями. Подобная идея уже обсуждалась в 2022 году при тогдашнем министре внутренних дел Великобритании Прити Патель, но была быстро отвергнута из-за юридических проблем.

Гражданские организации по спасению на море и даже полицейские профсоюзы предупреждают, что новые планы двух правительств ставят под угрозу жизни людей. Французская гуманитарная организация Utopia 56 задокументировала случай в июне , когда «небольшая лодка» была остановлена ​​на мелководье. Согласно сообщению BBC, аналогичный опасный инцидент произошёл в пятницу недалеко от Булони, когда французская полиция разрезала резиновую лодку недалеко от пляжа, пассажиры которой уже пересекали Ла-Манш. Министр внутренних дел Великобритании Иветт Купер многозначительно похвалила «важную новую тактику» Франции.

Смерть Джумы аль-Хасана наглядно демонстрирует последствия пресечения отплывающих судов. 27-летний сириец утонул во время полицейской операции на канале Аа в Гравлине ночью 3 марта 2024 года. Его случай стал предметом годичного расследования, проводимого онлайн-журналом «The New Arab», французским медиапроектом «Disclose», французской неправительственной организацией «Index» и исследовательской группой «Liminal».

По данным расследования, французские власти попытались применить слезоточивый газ, чтобы помешать группе беженцев сесть на резиновую лодку. Джумаа оказался зажат между притоком Ла-Манша и полицией и в панике прыгнул в воду. Он сразу же утонул. Полиция была в поле зрения, но не оказала ему помощь. Свидетели сообщают, что другие экстренные службы также не отреагировали, несмотря на сообщения от мигрантов и последовавший вызов. Пожарная служба прибыла с опозданием и не в то место. Тело Джумы было обнаружено случайно лишь 16 дней спустя.

Расследования направлены не против явного неоказания помощи, а, прежде всего, против предполагаемых «контрабандистов». Эти так называемые «водители лодок» обычно сами являются мигрантами, которые «зарабатывают» право пересечь границу своими усилиями, например, надувая лодки или раздавая спасательные жилеты. Во Франции с 2024 года им может быть предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности, которое, по данным издания «The New Arab», карается лишением свободы на срок до 20 лет и штрафом в размере 1,5 миллиона евро. В этих случаях обвиняется в участии в преступной организации, повлекшей за собой смерть человека.

Джуме аль-Хасану было 27 лет. Он потерял двух братьев в Сирии и работал в нескольких странах, чтобы прокормить семью. Бежав через Алжир и Испанию, он хотел отправиться в Великобританию учиться и, возможно, когда-нибудь вернуться в Сирию. Вместо этого он погиб во французских водах под бдительным надзором полиции, и вскоре его смерть может стать предметом уголовного преследования.