Летний обзор Фридриха Мерца: Страна в огне, но где канцлер?
В своём первом правительственном заявлении новый канцлер Фридрих Мерц заявил: «Люди должны почувствовать уже этим летом: прогресс налицо». Мерц обещал практический подход и хотел действовать с первого дня. Теперь лето. Но результаты неудовлетворительны; масштабный рывок не удался. Наша редакция подготовила предварительную оценку, которая должна беспокоить канцлера. Потому что проблемы в стране становятся всё серьёзнее. Обзор.
Обращение к беженцам и преступность: летний обзор Фридриха МерцаНа прошлой неделе на пограничном переходе Губен в Губине (Польша) не было видно ни одного сотрудника федеральной полиции. Вместо этого полицейские стояли на польской стороне, махая рукой немецким машинам. В нескольких метрах дальше находился пост военной полиции. Правительство также направило армию на границу с Германией. Здесь, в Губине, чувствуешь себя в перевернутом с ног на голову мире. И чувствуется, что у власти находится Фридрих Мерц.
В своём первом правительственном заявлении он сказал: «Люди уже этим летом должны почувствовать прогресс». Каковы же летние показатели Мерца в области миграции и преступности?
Среди прочего, он и его ХДС объявили о «развороте в вопросе предоставления убежища». В начале мая федеральное правительство усилило пограничный контроль и распорядилось отказывать в приёме просителей убежища. С тех пор Федеральная полиция зарегистрировала 7960 случаев несанкционированного въезда и 6193 случая прямого отказа мигрантам во въезде на границе Германии.
Тем не менее, система пограничного контроля изобилует дырами. Каждый день полицейские символически поднимают стоп-линии на мосту, соединяющем Слубице и Франкфурт-на-Одере. Однако на пограничном переходе Кюстрин никаких признаков дыр не наблюдается. То же самое наблюдается в Губене и других городах. Федеральной полиции не хватает персонала для постоянного дежурства на всех контрольно-пропускных пунктах, не говоря уже о «зелёной границе» вдоль лесов и рек.
В любом случае, заявление Мерца имеет шаткую правовую основу. Берлинский административный суд недавно признал депортацию трёх сомалийцев, распоряженную федеральным министром внутренних дел Александром Добриндтом (ХСС), незаконной. Ожидаются новые судебные иски.
Отвергая беженцев, правительство настроило против себя соседние страны. Это привело, в частности, к решению Польши предпринять во многом символический шаг – взять под контроль границу с Германией.
Фактически, число ходатайств о предоставлении убежища резко сократилось, но это уже произошло в прошлом году при коалиционном правительстве «Светофор». В первую очередь это было связано с закрытием границ другими странами, особенно на так называемом «балканском маршруте». При этом Германия не утратила своей привлекательности благодаря высоким социальным льготам. Путь сюда стал лишь несколько сложнее.
Тем не менее, даже если это пока не заметно в смысле Мерца, за кулисами предпринимаются активные действия по обеспечению безопасности внешних, а не внутренних границ ЕС: уже некоторое время встречаются главы государств, критически важных для миграции, таких как Италия, Дания и Нидерланды. Они выступают за существенное ужесточение политики ЕС в области предоставления убежища. Германия не участвовала в этих раундах. Теперь Фридрих Мерц будет участвовать. Это повышает шансы на закрепление так называемого решения о предоставлении убежища третьим странам в законодательстве ЕС: проситель убежища должен быть доставлен в государство за пределами ЕС, где его ходатайство о предоставлении убежища рассматривается. В случае отказа мигрант обязан оставаться там.
А как насчёт преступности? В коалиционном соглашении говорится: «Мы будем в полной мере использовать возможности, предоставляемые европейским и конституционным правом, для обеспечения высочайшего уровня безопасности наших граждан». Государство намерено усилить контроль за своими гражданами.
Министр внутренних дел Добриндт объявил о значительном расширении следственных полномочий органов безопасности. Он хочет восстановить трёхмесячное хранение IP-адресов. Такое хранение данных уже существовало в Германии. Однако оно было приостановлено в 2017 году, поскольку Европейский суд признал действующее тогда положение противоречащим европейскому законодательству. В будущем полиция также сможет прослушивать зашифрованные сообщения (слежка за источниками телекоммуникаций). Добриндт также намерен бороться с политическими экстремистами – «независимо от их происхождения и от того, против кого направлена ненависть». По этой причине в мае он запретил Имперское гражданское объединение Королевства Германии – после того, как это ведомство потратило месяцы на подготовку к его предшественнику из СДПГ.
Тем временем, различные полицейские управления сообщают, что уровень повседневной преступности примерно такой же, как в прошлом году, когда Федеральное управление уголовной полиции (BKA) зафиксировало 5,8 миллиона правонарушений. По крайней мере, признаков повышения безопасности на улицах этим летом не наблюдается. (Андреас Копец)
Здоровье: Пока что наблюдается только рост взносов в медицинское страхование.Федеральное правительство, по всей видимости, не ощущает особого давления, связанного с необходимостью принятия мер в отношении системы здравоохранения. Наиболее остро это ощущают более 70 миллионов человек в стране, имеющих обязательное медицинское страхование – примерно 90% населения. Они ощущают влияние на свои счета. Дополнительные взносы будут продолжать расти, возможно, достигнув 20% в следующем году. Если что-то не изменится в ближайшее время (а сейчас, похоже, этого не происходит), прогнозы предсказывают, что дефицит обязательного медицинского страхования в следующем году достигнет четырёх миллиардов евро. Федеральный министр финансов Ларс Клингбайль (СДПГ) готов вложить в систему лишь 2,3 миллиарда евро – в виде кредита, который в конечном итоге придётся вернуть в федеральный бюджет. В то же время федеральное правительство не предпринимает никаких попыток освободить фонды медицинского страхования от не связанных со страхованием расходов. К ним относятся расходы на получателей пособия по гражданству, супругов, застрахованных бесплатно, и оплату больничных. Если коалиционное соглашение останется в силе, экспертная группа представит свои предложения по улучшению ситуации в 2027 году. Правительство откладывает реформу системы сестринского ухода на будущее. Для этой системы социального обеспечения также доступны кредиты на общую сумму два миллиарда евро до 2026 года. Ожидается, что реформа, над которой в настоящее время работают федеральное и земельное правительства, вступит в силу после этого. Эти два миллиарда евро всё равно придётся вернуть.
Больницы – самый большой источник расходов в здравоохранении. В 2024 году обязательное медицинское страхование потратило на них более 102 миллиардов евро, что почти вдвое больше, чем на лекарства. Реформа больниц призвана облегчить ситуацию за счёт реорганизации стационарной помощи. Любимый проект бывшего федерального министра здравоохранения Карла Лаутербаха (СДПГ) получил временную отсрочку от его преемницы Нины Варкен (ХДС). Цель – сделать его «пригодным для повседневного использования», что, помимо прочего, включает в себя возможность федеральным землям делать исключения в отношении того, какие больницы могут оставаться в сети и какие виды сотрудничества возможны.
Не менее четырёх миллиардов евро будут «своевременно» направлены больницам, испытывающим финансовые трудности, для покрытия дефицита в 2022 и 2023 годах. Средства поступают из так называемого специального фонда. Реструктуризация больничной системы оценивается в 50 миллиардов евро в течение десяти лет. Согласно пожеланиям федеральных земель, 30% этой суммы должны быть покрыты за счёт обязательного медицинского страхования. (Кристиан Швагер)
Жилье: Фридрих Мерц хочет «строить, строить, строить» — но турбина не работаетПосле трёх лет правления правительства-«светофора», в течение которых строительная активность снижалась год за годом, строительная отрасль возлагала большие надежды на новое правительство во главе с Фридрихом Мерцем. Коалиционное соглашение , опубликованное за день до федеральных выборов 4 апреля, ожидалось с ещё большим нетерпением.
Многое из того, что уже было известно: контроль за арендной платой должен был быть расширен, индексируемая и краткосрочная аренда должна была регулироваться более строго, а спорный Закон об энергоэффективности зданий должен был быть отменен. Также был анонсирован «Строительный турбопроект» – комплексный пакет мер, призванный ускорить процедуры планирования и согласования, а также стимулировать новое строительство за счёт упрощения строительных процедур и получения типовых разрешений.
Однако в своей инаугурационной речи в Бундестаге 14 мая Мерц лишь вскользь упомянул эту тему: «Доступное жильё — это прежде всего: строить, строить, строить», — сказал он. Никаких конкретных мер он не упомянул. Несколько дней спустя, на Дне строительной промышленности в Берлине, он признал: «Мы не зафиксировали ничего конкретного, кроме деклараций о намерениях». В то же время он заявил, что они хотят «строить проще и более последовательно», но и здесь воздержался от постановки каких-либо конкретных целей или финансовых обязательств.
В последующие недели новый канцлер сохраняла заметное молчание по жилищным вопросам, но министр строительства Верена Хубертц (СДПГ) попала в заголовки газет своими воинственными лозунгами: «Иногда что-то должно идти не так». Она объявила, что сократит расходы на строительство до 40 процентов, используя серийные технологии и модульное строительство, и что она будет добиваться увеличения строительства «силой, если это необходимо». Она не уточнила, как именно.
18 июня кабинет министров Мерца принял долгожданный пакет мер по стимулированию жилищного строительства . Согласно этим мерам, в будущем коммерческие помещения будут переоборудоваться в жилые быстрее. Так называемые «фикции одобрения» также предусматривают, что заявки на строительство автоматически считаются одобренными, если они не будут рассмотрены в течение определённого срока. Тип строительства E также вводит стандарт строительства, рассчитанный на долгосрочное планирование, призванный облегчить строительство на существующих зданиях.
Пакет многообещающий, но эксперты уже предупреждают: без обязывающих перспектив реализации, конкретных сроков, надежной структуры финансирования и срочно необходимых структурных реформ в администрации объявленные меры рискуют оказаться ни к чему не приводящими.
Однако вместо того, чтобы подкрепить свои обещания реформ действиями, Мерц смешивает вопросы аренды и жилья с миграционными дебатами: в летнем интервью телеканалу ARD он заявил, что для государства неприемлемо покрывать арендную плату в размере «20 евро за квадратный метр». Поэтому ограничение арендной платы для получателей социальных пособий «мыслимо». Это заявление вызвало широкую критику: Мерц использовал нарратив, который категорически возлагает вину за нехватку жилья на получателей социальных пособий и мигрантов, тем самым отвлекая от политических неудач.
Спустя почти 100 дней после вступления в должность Фридрих Мерц даёт отрезвляющую оценку: объявленное стимулирование жилищного строительства пока не оправдало ожиданий. Количество разрешений на строительство продолжает снижаться, объёмы инвестиций сокращаются, и вопрос о том, смогут ли недавно принятые меры смягчить строительный кризис, остаётся открытым.
Без конкретных целей, обязательных финансовых обязательств и последовательной реализации обещанных структурных реформ амбициозный проект — не более чем символическое усилие, а ускорение строительства в конечном итоге — не более чем пустое обещание. (Йоко Рёдель)
Движение транспорта: Германия в тупикеТранспорт: Звучит как движение, обмен людьми и товарами, мобильность в социальном смысле и прогресс. Быстро и комфортно добраться из пункта А в пункт Б – на поезде на работу, по автостраде в отпуск, на велосипеде или пешком в магазин. Парадоксально, что транспортная политика – одна из тех областей, где за долгое время мало что изменилось. Пока рушились первые мосты и железные дороги начали ослабевать, люди с радостью экономили. В то время как китайцы создавали электромобильную промышленность, голландцы совершенствовали свою велосипедную сеть, а скандинавы, верные Vision Zero, сократили количество смертельных ДТП на дорогах, в Германии практически ничего не происходило. Из-за страха перед избирателями и страха перед промышленностью. Или из-за недостатка идей и – если была хорошая концепция – денег. Не будет обидно новому федеральному министру транспорта предсказать, что при нём всё будет продолжаться так же. Это не личная критика Патрика Шнидера, вступившего в должность 6 мая 2025 года в составе федерального правительства ХДС/СДПГ.
Высокий и сдержанный христианский демократ из региона Вульканайфель до сих пор лишь косвенно занимался транспортными вопросами – например, будучи бургомистром местного самоуправления. Но и эта министерская должность традиционно занята людьми из других сфер. Вероятно, так и задумано – чтобы железная дорога могла спокойно функционировать, федеральная администрация не была перегружена, и ни один гражданин не боялся нововведений, даже если они технически обоснованы.
Безусловно: дружеские слова министра, произнесенные в июне на презентации Всеобщего немецкого велосипедного клуба (ADFC) своего велосипедного климатического теста, были встречены с одобрением в среде, занимающейся вопросами перехода на новый вид транспорта. Говоря о железной дороге, 57-летний министр справедливо отмечает, что она находится в довольно запущенном состоянии. Федеральный политик также справедливо отметил, что автодорожные мосты также требуют большего внимания, чем при его предшественниках из СДПГ и ХСС, что процедуры должны быть сокращены, а строительные инновации должны быть внедрены. Итак, подводя итоги первых двух с половиной месяцев, важно отметить, что Патрик Шнайдер задаёт правильные вопросы. Однако эти вопросы уже звучали много раз. Однако нет никаких признаков того, что на них наконец-то будут даны исчерпывающие ответы в этот законодательный период или что последуют действия в ключевых областях, которые можно было бы интерпретировать как переломный момент. Хотите поспорить, что железнодорожная компания останется такой же гипертрофированной?
И даже если денег на инфраструктуру действительно будет значительно больше (дорожный сектор, вероятно, будет сокращён), создание ещё большего количества строек приведёт страну к полному останову. Именно поэтому железнодорожники уже тормозят.
Пассажирам автомобильных и железнодорожных перевозок придётся накапливать баллы стресса десятилетиями, прежде чем инфраструктура действительно улучшится. Кто знает, возможно, к 2026 году более 13 миллионов человек потеряют свой Deutschlandticket, поскольку федеральное правительство передаст федеральным землям право самостоятельно его финансировать. Но это, как правило, второстепенная проблема.
Как и глобальное потепление. В конце концов, многие граждане говорят: я немного постарел, меня это не интересует. Патрик Шнайдер понимает обеспокоенность авиационной отрасли и предлагает снизить налог на авиаперевозки. Он также посылает сообщение поклонникам двигателей внутреннего сгорания: односторонних субсидий на электромобили не существует; технологическая открытость — это главное, даже если это подразумевает множество сомнительных концепций.В автомобильном мире федеральные министры транспорта в первую очередь стремятся донести до многочисленных немецких водителей конкретную мысль: ничего не изменится. Хотя любой, кто время от времени ездит по загруженным дорогам, сталкиваясь с грузовиками на шоссе, знает: так долго продолжаться не может. (Питер Нойманн)
Экономика: много обещаний, но мало что выполненоВо время и после предвыборной кампании Фридрих Мерц уделял большое внимание снижению цен на энергоносители, в первую очередь за счет значительного снижения налога на электроэнергию, чтобы косвенно сдержать инфляцию и повысить покупательную способность граждан. Его обещание было четким: налог на электроэнергию будет снижен до европейского минимума в 0,1 цента за киловатт-час (кВт⋅ч) — вместо нынешних 2,05 цента за кВт⋅ч. По данным Федерального статистического управления, инфляция в июне 2025 года составит всего 2,0 процента. Но это снижение вряд ли является работой правительства Мерца. Оно является в первую очередь результатом внешних факторов, таких как падение цен на энергоносители, а не целенаправленных политических мер. Базовая инфляция, за исключением энергоносителей и продуктов питания, остается высокой и составляет 2,7 процента. До сих пор только компании и сельское хозяйство выиграли от обещания Мерца о всеобъемлющем снижении налога на электроэнергию. Частные домохозяйства остались без помощи , поскольку общее снижение налога на электроэнергию для них было отклонено. Вместо этого правительство сделало ставку на менее масштабные меры, такие как корректировка платы за электроэнергию и надбавки за хранение газа. Германия все еще далека от реальной стабилизации покупательной способности граждан.
А как насчёт налоговых льгот? В коалиционном соглашении налоговые льготы были сформулированы расплывчато и зависели от финансирования. Во время предвыборной кампании ХДС обещал налоговые льготы для лиц со средним и высоким уровнем дохода, чтобы в долгосрочной перспективе снизить налоговую ставку примерно до 40%. Комплексная налоговая реформа всё ещё не проведена. Конкретных льгот для лиц со средним доходом нет, несмотря на чёткие обещания, данные в ходе предвыборной кампании. Министр финансов Ларс Клингбайль (СДПГ) борется с дефицитом бюджета в размере 144 миллиардов евро до 2029 года. В ответ на запрос Berliner Zeitung Министерство финансов лишь заявило, что обсуждения всё ещё ведутся и никаких конкретных заявлений сделать невозможно — типичный признак того, что правительство готовится к политическому отступлению. Текущий баланс отрезвляет: громкие обещания и широко разрекламированные налоговые льготы до сих пор не выполнены. Обещанное укрепление среднего класса пока существует лишь на бумаге. ( Людмила Котлярова )
Бюджетная дисциплина и разумная налогово-бюджетная политика стали дополнительными предвыборными обещаниями ХДС. Несмотря на запланированное создание специального инфраструктурного фонда, чрезмерного нового долга возникнуть не должно. Однако эти намерения были изложены в коалиционном соглашении лишь в общих чертах, без конкретного лимита нового долга. До сих пор новый долг рос значительно быстрее обещанного. Специальный инфраструктурный фонд, утвержденный в марте 2025 года, составляет 500 миллиардов евро и сопровождается реформой долгового тормоза оборонных расходов. Конкретных планов сокращения этого долга в долгосрочной перспективе пока нет. Отрезвляющая промежуточная оценка: правительство далеко от выполнения обещанной разумной налогово-бюджетной политики. Долг продолжает расти, в то время как четкие стратегии консолидации или перераспределения бюджетных расходов отсутствуют. ( Людмила Котлярова )
Сокращение бюрократии и модернизация государства: Мерц предлагает противоположноеВо время предвыборной кампании он настаивал на необходимости решения проблемы «раздутой бюрократии в берлинских правительственных учреждениях». Многочисленные федеральные комиссары «создают больше проблем, чем могут решить». Он ясно дал понять: с его приходом на пост канцлера бюрократии станет меньше, а государство станет более гибким и современным.
Мерц внезапно осознал, что сокращение бюрократии означает увеличение числа государственных должностей. 150 новых госслужащих будут работать только в новом Министерстве цифровых технологий и модернизации государства (BMDS), около 40 из которых будут напрямую подчиняться Мерцу в Ведомстве федерального канцлера. Создание новых министерств изначально требует больших затрат и непрофессионально. Когда в начале июня во временном помещении Берлин-Шарлоттенбурга открывалось BMDS, сотрудники быстро раздобыли «посуду с ближайшего блошиного рынка», чтобы обеспечить уважительное отношение к приёму пищи. Другие, среди прочего, принесли из дома кофемашины. Министерство говорило о «практическом подходе».
Министр цифровых технологий Карстен Вильдбергер (ХДС) должен модернизировать федеральную землю из Берлина . Как должна проходить цифровизация бюро по трудоустройству, если все центры занятости работают в соответствии с законами о защите данных федеральных земель? Меркель и Шольц уже безуспешно пытались это сделать. Сколько ещё миллиардов евро должно пройти через Закон об онлайн-доступе (OZG), чтобы щедро оплачиваемые консалтинговые фирмы в сфере IT, такие как Adesso, EY и другие, могли возиться с бессмысленными и бесполезными цифровыми решениями для отдельных федеральных земель? Консультанты EY получают не менее 1500 евро в день – за результаты, которые пока едва заметны. Ваш контакт с этого момента: Карстен Вильдбергер. В остальном ничего не изменилось. Заявление на получение жилищного пособия можно подать со смартфона, но бюро по-прежнему использует факсы.
Аналогичная ситуация сложилась в Министерстве финансов Ларса Клингбайля (СДПГ) . На вопрос, знал ли уже новый министр финансов, какие требования к регулятивной отчётности создают препятствия для банков, финтех-компаний и поставщиков финансовых услуг и, возможно, должны быть отменены, Клингбайль ответил: «Я также должен попросить вас понять, что я ещё не рассмотрел все вопросы, но это произойдёт, и произойдёт скоро». Отмена факсов в налоговых органах, вероятно, не сыграла важной роли в коалиционных переговорах.
Хорошие предложения по модернизации государства поступают извне. Инициатива «Дееспособное государство» (Capable State), реализуемая издателем Юлией Якель, бывшим председателем Федерального конституционного суда Андреасом Фоскюле и бывшими федеральными министрами Томасом де Мезьером (ХДС) и Пером Штайнбрюком (СДПГ), предлагает более рациональное законодательство. «Нередко на практике становится очевидным, что закон неэффективен, что его цели не достигаются или достигаются недостаточно быстро, или что затраты на реализацию значительно выше ожидаемых», — говорится в итоговом докладе. В частности, предлагается «экспериментальное положение», позволяющее администрациям сначала протестировать определенные правила, чтобы извлечь из них уроки. Эти идеи правительство Мерца не предлагало. (Лукас Куйте)
Энергетическая политика и переход к мобильности: точная копия светофора«Энергетическая политика провалившейся коалиции «Светофор» потерпела полное фиаско! СДПГ, Зелёные и СвДП вышли из партии. Мы возвращаемся». Фридрих Мерц делал жёсткие заявления и громкие заявления во время предвыборной кампании. Что касается энергетической политики, мир смотрит на Германию «с ужасом и изумлением». Под его руководством Германия больше не будет отказываться от каких-либо источников энергии, не имея альтернативных источников. Также сохраняется возможность использования ядерной энергетики.
Фактически, цены на энергоносители считаются одним из самых слабых мест Германии как места для ведения бизнеса. Согласно анализу, проведенному порталом сравнения цен Verivox, Германия занимает пятое место среди стран мира с самыми высокими ценами на электроэнергию. Налоги и сетевые сборы, в частности, способствуют росту цен. Многочисленные ассоциации с тревожной регулярностью предупреждают, что их компании больше не могут позволить себе чрезмерно высокие цены на электроэнергию.
Взгляд на настоящее показывает, что разрекламированный энергетический переход Мерца, вероятно, был не более чем пустым обещанием, призванным набрать очки в предвыборной кампании. До сих пор новое федеральное правительство практически полностью копировало энергетическую политику коалиции «Светофор». Согласно коалиционному соглашению, правительство хочет «использовать весь потенциал возобновляемых источников энергии». Новые газовые электростанции будут построены в качестве резерва для расширения использования возобновляемых источников энергии – всё то, что коалиция «Светофор» уже планировала. Атомная же энергетика, с другой стороны, давно заброшена. «Наша цель – постоянно низкие, предсказуемые и конкурентоспособные на международном уровне цены на электроэнергию», – говорится в коалиционном соглашении. Для достижения этой цели реализуется системный подход, сочетающий в себе развитие возобновляемых источников энергии, стратегию развития электростанций, целенаправленное и системно-ориентированное расширение сетей и хранилищ, повышение гибкости и эффективности работы сетей. Однако пока признаков этого практически нет. Даже обещанное снижение налога на электроэнергию поначалу выгодно только промышленности — частные потребители, напротив, остаются в стороне. Причина — «нехватка денег», — заявил Мерц. Новое правительство также объявило об отмене весьма спорного Закона об отоплении (GEG, Building Energy Act) коалиции «Светофор». Вместо этого в GEG будут внесены лишь минимальные изменения. «Ничего не изменится ни в переходе на чистые системы отопления, ни в отказе от ископаемого топлива», — заявил новый министр окружающей среды Карстен Шнайдер (СДПГ). Отмена GEG, заявленная в коалиционном соглашении, может показаться решающей, «но это не будет шагом назад». И наконец, переход к мобильности, который создаёт серьёзные проблемы для немецких автопроизводителей. Мерц неоднократно критиковал запланированный постепенный отказ от двигателей внутреннего сгорания во время предвыборной кампании. Он отвергает стимулы для покупки электромобилей. «Гонка субсидий» ни к чему не приведёт; Вместо этого необходимы более благоприятные рамочные условия, такие как снижение корпоративных налогов и цен на энергоносители, а также улучшение инфраструктуры для зарядки. А что насчёт сегодняшнего дня? Судя по всему, всё наоборот. Министр финансов Клингбайль (СДПГ) принял новый закон, предусматривающий новые, особенно высокие амортизационные отчисления и значительные налоговые льготы для электромобилей. Итог: судя по всему, ни на что из того, что объявляет правительство Мерца, нельзя полагаться.
(Флинн Джейкобс)
Внешняя политика: дорогая стратегияФридрих Мерц был очень активен в своих требованиях до прихода к власти. Его ультиматум «Таурус» Путину, призванный оказать давление на российского президента с трибун немецкой оппозиции и поставить Олафа Шольца в неловкое положение, запомнится до сих пор. Во внешней политике Мерц позиционировал себя как крупную фигуру и критиковал Шольца за его непостоянство, особенно в отношении России и войны на Украине. Стоит признать, что новый канцлер серьёзно относится к внешней политике. Именно благодаря его новой коалиции Анналена Бербок больше не находится в правительстве, а Йохан Вадефюль, прагматик и министр, действующий в согласии с канцлером, возглавил Министерство иностранных дел. Этот канцлер иностранных дел, похоже, относится к внешней политике серьёзнее внутренней и хочет вернуть Германии лидерство в ЕС. Во внешней политике у Мерца, по крайней мере, есть стратегия. Он хочет сохранить единство ЕС и НАТО и не потерять поддержку США. Он хорошо провёл свою первую встречу в Белом доме с президентом США Дональдом Трампом, хотя трансатлантические успехи Мерца, по сути, заключаются в том, чтобы хоть как-то угодить Дональду Трампу. По крайней мере, пока никаких серьёзных катастроф не произошло: США по-прежнему являются партнёром НАТО, поддерживают Украину и теперь пообещали активнее участвовать в жизни страны.
Но какой ценой? Поддержка европейских партнёров обошлась дорого. Германия не только пообещала вложить больше средств в вооружения, но и, как предполагается, эти инвестиции пойдут в первую очередь на пользу США. Насколько это действительно гениальный ход, вопрос. Действующие соглашения обеспечивают обороноспособность Украины на несколько месяцев. В этом отношении Фридрих Мерц дал себе передышку. Но не более того. Более широкой политики, включая дипломатические инициативы, пока не предвидится. В этом отношении канцлеру Мерцу ещё предстоит доказать в этой области, что он способен не просто говорить красивые слова, а действительно добиваться успеха. ( Томаш Курьянович)
Хотите оставить отзыв? Напишите нам! [email protected]
Berliner-zeitung
