Mercedes-AMG prepara berlina EV com mais de 1000cv

A Mercedes-AMG não possui grande tradição na produção de veículos eléctricos, uma vez que, curiosamente, apenas fabricou 9 unidades de um modelo quase experimental num longínquo 2013. À época, tratava-se de uma versão a bateria do SLS AMG, que já conhecíamos na versão com motor a combustão, em que foram montados montados motores eléctricos com 740 cv e uma pequena bateria de 60 kW, o que dava apenas para percorrer 250 km em NEDC, o que equivale a cerca de 170 km de acordo com o novo e mais actual método europeu WLTP.

Agora, a Mercedes-AMG prepara-se para agitar as águas e lançar um modelo capaz de envergonhar modelos como o Porsche Taycan, que na versão mais potente, a Turbo GT (253 mil euros e 0-100 km/h em 2,3 seg.), debita 1034 cv, veículo eléctrico que disputa o estatuto da berlina mais desportiva com o Tesla Model S Plaid (110 mil euros, 0-100 em 2,1 seg e 1020 cv). Na mira da Mercedes está sobretudo a Porsche, uma vez que a concorrência interna para as marcas germânicas é o que mais importa.

A AMG prevê apresentar dois novos modelos eléctricos baseados na plataforma da Mercedes, que é a mesma utilizada pelos modelos com motor a combustão e PHEV. Os novos Mercedes-AMG serão um SUV e uma berlina desportiva, com esta última a estar baseada no protótipo Vision AMG, revelado em 2022. O protótipo, que vai originar a versão de série, é mais comprida do que seria expectável, certamente para originar uma distância entre eixos que permitisse igualmente mais espaço para o habitáculo e para a a bateria.

Sabe-se já que a berlina e o SUV desportivos eléctricos não irão envergar a sigla EQ da Mercedes, que identifica os modelos eléctricos da marca, sendo que o construtor espera que estejam prontos (nos fornecedores) novas baterias mais pequenas e com 40% mais energia, o que terá de ser confirmado. Para movimentar o modelo o construtor alemão está a contar com motores axiais (em vez dos tradicionais radiais), associados a arquitecturas a 800V.

Cada um dos novos motores, sendo que a Mercedes não revelou ainda quem é o fornecedor da unidade motriz nem da tecnologia, fornecerá 480 cv e pesará somente 24 kg. No acumulado, os motores da berlina Mercedes-AMG fornecerão 1000 cv na versão de dois motores, podendo atingir 1500 cv na versão de três motores. A nova berlina desportiva eléctrica da Mercedes-AMG deverá ser proposta a partir de 113 mil euros, sendo que a versão a combustão do Mercedes-AMG continuará a ser fabricada e proposta aos clientes que são fãs dos motores V8 biturbo a combustão.