A colheita de hipercarros continua, com o novo Garagisti & Co. GP1 se juntando ao grupo.
De vez em quando, ouvimos a opinião de que os motores de combustão atuais são os últimos. Tais afirmações vêm sendo repetidas há pelo menos uma década. Qual é o resultado? A colheita de supercarros esportivos está a todo vapor. Gordon Murray esgotou os modelos T.50 e T.33. A Pagani tem armazéns vazios após o Utopia. Aguardamos o ultraexótico Nilu27, revelado há mais de um ano. A Garagisti & Co. se junta a essa lista com o GP1.
A mais recente joia vem da Grã-Bretanha e o que ela tem em comum com os outros carros mencionados é o motor central, a caixa de câmbio e… o purismo tecnológico.
Vamos começar com o coração do carro: o motor. Projetado pelos italianos da Italtecnica, o motor V12 de 6,6 litros ... Turbo? Não. Assistência elétrica? Onde está isso? O ascetismo naturalmente aspirado em sua melhor forma, capaz de gerar 800 cv a 9.000 rpm!
Garagisti & Co. GP1/foto: materiais de imprensaA potência e o torque (700 Nm) serão entregues às rodas traseiras por meio de uma caixa manual de seis velocidades, é claro. A caixa de câmbio é fabricada pela experiente Xtrac – suas soluções também podem ser encontradas nos carros de Gordon Murray . Assim como no gênio britânico, o foco aqui é a redução máxima de peso – o carro pesa apenas 1.000 kg.
Crème de la crème tecnológicoOs componentes responsáveis pela dirigibilidade também são de primeira linha: suspensão Öhlins e freios Brembo. Todos montados sob um monocoque de carbono projetado pela Dexet Technologies . Os mesmos especialistas serão responsáveis pela aerodinâmica, que, combinada com a elegante carroceria de Angel Guerra, garantirá downforce eficaz e a dose certa de estilo.
O estilo ecoa os melhores designs de carros esportivos de todos os tempos: o Lamborghini Countach, o Mercedes C111 e o Alfa Romeo 33 Stradale (com suas rodas características).
New Garagisti & Co. GP1/foto: materiais de imprensaO layout da cabine lembra muito o da Ferrari Roma . O interior não tem tela, então, como a Bugatti enfatizou certa vez após o lançamento do Chiron , ele não envelhecerá tão rápido. Bancos de fibra de carbono e estofamento em couro conhaque prometem uma combinação de boa aderência e luxo.
New Garagisti & Co. GP1/foto: materiais de imprensaLimitado a apenas 25 unidades, este luxo terá um preço exorbitante – quase £ 3 milhões . Os proprietários da primeira metade da série terão a honra de participar da fase final de design deste carro espetacular. Esperemos que ele saia da prancheta (e do CAD) e chegue às ruas!
