Linha 6 reabre entre Méndez Álvaro e Moncloa: novos trilhos, plataformas reforçadas e menos ruído

Os passageiros que embarcarem em um trem do Metrô de Madri neste sábado, partindo de qualquer uma das estações do trecho Méndez Álvaro-Moncloa da Linha 6 (L6), notarão uma mudança na aparência e uma melhoria no serviço. A linha esteve fechada nos últimos três meses para obras e, agora que foi reaberta, os frutos do trabalho realizado por 2.000 trabalhadores distribuídos em turnos de 24 horas podem ser apreciados.

Visualmente, o que mais chama a atenção é a fileira de postes metálicos colocados sob as plataformas. Eles são uma novidade na rede metropolitana de Madri e têm como objetivo reforçar as áreas de espera de passageiros para a instalação das futuras portas de plataforma . Cerca de 1.700 postes foram instalados nas 14 estações já modernizadas, número semelhante ao que será instalado nos próximos meses nas paradas do lado leste da linha, de Legazpi a Moncloa, que encerra neste sábado a segunda fase das obras .

Se você observar o fosso da estação, os madrilenos também notarão algumas novidades. Quarenta e quatro quilômetros de trilhos foram renovados, dos quais 44.000 metros foram unidos por solda elétrica para evitar rupturas que poderiam interromper o tráfego. Os suportes ferroviários também foram atualizados e multiplicados em uma plataforma também novinha em folha: o lastro, aquelas pedras cinzentas de formato quadrado tão características das operações ferroviárias, deu lugar a lajes de concreto que contribuirão para viagens mais estáveis ​​e rápidas daqui para frente.

"A qualidade da viagem vai melhorar significativamente", afirma Elisa Guzmán Pérez-Pons, chefe de serviços de superestrutura de via do Metrô de Madrid, sobre o impacto das obras na L6. "As medições que fizemos demonstram isso, e nossos operadores ferroviários nos informaram", explica, enfatizando que a velocidade da linha também "melhorará um pouco" graças a esta intervenção, que conta com um orçamento total de € 129 milhões.

Outro destaque das obras realizadas desde maio passado diz respeito à catenária. A tensão foi reduzida de 600 volts para 1.500 volts , o que representa uma economia de energia de 30%, segundo dados do Ministério dos Transportes. "Fizemos um investimento importante porque o que o Governo Regional de Madri busca é continuar construindo um metrô eficaz e eficiente", disse o Ministro dos Transportes, Jorge Rodrigo, nesta sexta-feira, durante uma visita à Linha 6 para acompanhar os resultados da reforma completa. "Queremos que o Metrô de Madri continue sendo um dos mais importantes, seguros e melhores do mundo", enfatizou, afirmando que, com essas obras, está sendo construído "o metrô do futuro".