O setor da aviação está pressionando a Colômbia a evitar a obrigatoriedade da mistura de combustíveis e, em vez disso, optar por incentivos para liderar o uso de combustíveis sustentáveis.

O setor aéreo reafirmou seu compromisso com a meta global de alcançar emissões líquidas zero de carbono até 2050 e observou que a Colômbia tem uma oportunidade única de se tornar líder regional no desenvolvimento de combustíveis de aviação sustentáveis ​​(SAFs). No entanto, alertou que o país deve avançar com políticas públicas equilibradas, tecnicamente sólidas e competitivas, evitando decisões que possam impactar negativamente a conectividade aérea e o acesso ao transporte em regiões remotas.

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apresentou um documento com cinco recomendações principais para a construção de um ecossistema de economia de combustível sustentável (ECS) na Colômbia, com ênfase na sustentabilidade econômica, ambiental e técnica. Entre essas recomendações, a IATA destaca a necessidade de evitar a imposição de uma composição de combustíveis com teor de combustível obrigatório e, em vez disso, promover incentivos fiscais que estimulem tanto a oferta quanto a demanda.

Segundo o setor, a imposição de uma proporção obrigatória de SAF (Álcool Específico para Combustíveis) no combustível de aviação por decreto aumentaria significativamente os custos operacionais das companhias aéreas. Esse aumento — alerta a IATA — seria repassado diretamente aos preços das passagens, afetando a demanda e a conectividade, especialmente em rotas altamente sensíveis aos preços do combustível, como as que ligam regiões da Amazônia, do Pacífico e dos arquipélagos do país.

A declaração enfatiza que uma política pública eficaz deve se concentrar na construção de capacidade local, infraestrutura e incentivos que permitam a produção competitiva de carga aérea. "O objetivo", afirma o documento, "deve ser garantir a sustentabilidade sem comprometer o progresso alcançado na inclusão do transporte aéreo ou o crescimento do setor."

A IATA também destaca que, na Europa e no Reino Unido, o custo do SAF aumentou até cinco vezes após a implementação de mandatos de mistura, o que estabelece um precedente para o impacto econômico que a Colômbia poderá enfrentar se adotar medidas semelhantes sem uma base industrial sólida.

Segundo a associação, o país precisa se preparar adequadamente antes de iniciar as operações com esses tipos de combustíveis. Elementos como infraestrutura, custos de produção, logística e cadeia de suprimentos devem ser rigorosamente considerados para garantir uma transição eficiente e sustentável.

O segundo pilar da proposta da IATA centra-se na conceção de um regime de incentivos fiscais para reduzir as barreiras económicas à produção e ao consumo de SAF (Combustíveis Aéreos Sustentáveis). De acordo com a associação do setor, o elevado custo destes combustíveis é um dos principais obstáculos à sua adoção, o que exige uma política abrangente que não só estimule a oferta, como também promova a procura.

Entre as medidas sugeridas está a isenção do Imposto sobre Valor Agregado (IVA) sobre a fração de SAF utilizada pelas companhias aéreas, bem como a isenção do imposto sobre o carbono para combustíveis que cumpram os critérios internacionais de redução de emissões estabelecidos pelo Ministério do Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, de acordo com a Lei 1819 de 2016 e o ​​Decreto 926 de 2017.

“Um programa de incentivos especificamente concebido para esta transição não só acelerará a adoção do SAF, como também consolidará a Colômbia como uma referência regional em sustentabilidade na aviação”, afirma o documento.

O setor aéreo insiste que os incentivos fiscais devem fazer parte de uma política pública que assegure equidade territorial, conectividade e mobilidade, fatores essenciais para manter a competitividade do país no transporte aéreo.

A gerente da IATA na Colômbia, Paula Bernal, afirmou que o desenvolvimento de Combustíveis de Aviação Sustentáveis ​​(SAF, na sigla em inglês) marcará um ponto de virada na história da aviação global. "Os combustíveis de aviação sustentáveis ​​marcarão um antes e um depois na forma como a indústria aérea opera em todo o mundo", afirmou.

Bernal assegurou que a organização está à disposição do Governo Nacional para colaborar na implementação do SAF “com o máximo rigor e eficiência possíveis” e pediu que o processo garanta “uma transição energética justa, segura e eficaz” para o setor.

Por fim, convidou o Poder Executivo a identificar as melhores opções para o desenvolvimento do Sistema de Transporte Aéreo (SAF) no país, alavancando seu potencial econômico, ambiental e social. “A Colômbia tem grande potencial para liderar a sustentabilidade do transporte aéreo, e fazê-lo de forma técnica e planejada contribuirá diretamente para o desenvolvimento econômico e social nos próximos anos”, concluiu.

Jornalista de Meio Ambiente e Saúde