Dentro da Espanha: os parques fechados de Madri e o novo plano de pedágio nas rodovias

A Espanha é o país europeu com mais quilômetros de rodovias gratuitas em toda a Europa, algo pelo qual os motoristas do país certamente são gratos.

No entanto, há algum tempo a União Europeia vem pressionando as autoridades espanholas para mudar essa realidade, sendo sua principal exigência que a Espanha cobre dos motoristas por cada quilômetro rodado em suas autopistas (rodovias).

Até agora, o Ministério dos Transportes, liderado por Óscar Puente, se recusou a adicionar novas rodovias com pedágio à rede do país, embora a UE tenha ameaçado aplicar penalidades caso os socialistas espanhóis não implementassem tal sistema.

Mas agora um dos maiores conglomerados de construção do país (Seopan) também está enfatizando a necessidade de um sistema de pagamento por quilômetro.

O argumento deles é que precisam do dinheiro do pedágio para manter a rede rodoviária existente e continuar expandindo-a, e que os motoristas deveriam ajudar a cobrir o déficit de investimento de € 11,4 bilhões.

Atualmente, a manutenção da rede rodoviária espanhola é financiada quase exclusivamente pelo orçamento público, o que significa que todo o ônus financeiro recai sobre os contribuintes, mesmo que eles não utilizem as estradas, desviando recursos públicos de outras áreas, como pensões, saúde e educação.

A proposta da Seopan é cobrar 3 centavos de dólar por km dos motoristas em toda a rede rodoviária da Espanha.

Isso faria com que uma viagem de Madri a Barcelona custasse € 18 em pedágios, ou de Bilbao a Cádiz - cruzando o país de norte a sul - € 30.

Transportes pesados, como caminhões, pagariam muito mais, 14 centavos/km, o que certamente aumentaria os custos de viagem dos motoristas de caminhão.

Seopan também argumenta que o modelo atual cria "desigualdade territorial", já que a Espanha é o único grande país da UE cuja rede rodoviária é majoritariamente gratuita.

Na verdade, representa 68% dos quilômetros de rodovias sem pedágio em todo o bloco. Em contraste, 19 países da UE têm redes de rodovias 100% com pedágio.

Tendo em mente que Bruxelas detém a chave para bilhões de euros em fundos de recuperação que devem ser enviados à Espanha, pode não demorar muito para que Madri não tenha escolha a não ser ceder.

Uma coisa é certa: os 28 milhões de motoristas do país não ficarão felizes em ter que pagar peajes (pedágios em espanhol).

Em questões completamente diferentes, qualquer um que tenha estado na capital espanhola durante o verão sabe o quão sufocante pode ser.

Apesar do calor seco, todo aquele concreto e a falta de brisa do mar fazem com que andar pelas ruas de Madri pareça estar no maior forno do mundo.

Uma atividade obrigatória para muitos madrilenhos durante o verão é passar um tempo descansando sob a cobertura refrescante do icônico Parque do Retiro, um "pulmão" verde no centro da cidade.

Infelizmente, a Prefeitura de Madri decidiu fechar os portões do parque justamente quando a temperatura estava chegando a 40°C em várias ocasiões esta semana.

Os vizinhos disseram que isso “vai contra o senso comum”, mas o prefeito José Luis Almeida afirma que “é para a segurança das pessoas”.

O motivo do isolamento não apenas do El Retiro, mas de todos os principais parques de Madri é que, em vez de as árvores fornecerem a sombra tão necessária, as autoridades estão preocupadas que elas possam cair sobre os frequentadores.

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De acordo com a Câmara Municipal, o Parque do Retiro fica fechado 1% do tempo a cada ano devido aos alertas meteorológicos vermelhos, e é justamente nesse curto período que ocorrem 80% das quedas de galhos e árvores.

No entanto, veículos de comunicação respeitáveis, como a agência de notícias Europa Press e o site de notícias El Periódico de España, descobriram que os espaços verdes de Madri têm sido fechados com muito mais frequência do que isso, especialmente durante o verão.

Se as temperaturas estiverem acima de 35°C e houver previsão de ventos acima de 55km/h, Madri restringe o acesso aos seus parques.

Mas isso não convence os moradores da capital espanhola, que acham que se proteger de temperaturas perigosamente altas é uma prioridade maior durante o verão do que o risco de queda de galhos.

A oposição de Madri pediu uma revisão do protocolo.

O problema é que o atual governo de direita da cidade de Madri e da Comunidade de Madri (que tem Isabel Díaz Ayuso como líder) tem uma reputação um tanto negativa quando se trata de fornecer sombra e cortar árvores.

Eles preferiram instalar toldos na praça central de Puerto del Sol, a um custo de € 1,5 milhão, em vez de plantar árvores, e já foram acusados de cortar milhares de árvores , agravando o problema da "cúpula de calor" que afeta Madri.

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