Deixe o mercado (ou Deus) consertar as rotas

O governo decidiu extinguir a Administração Nacional de Rodovias (NRA) e, com essa decisão, não apenas desmantela uma instituição histórica, mas também faz uma declaração política muito mais profunda: abandona seu papel de garantidor dos serviços públicos, retira-se do território e entrega à lógica do mercado algo que nunca foi, nem jamais será, um negócio lucrativo, mas sim uma necessidade essencial. Porque sem estradas não há país, sem conectividade não há produção nem integração, e sem manutenção de estradas não há segurança, há morte.

Durante décadas, a Administração Nacional de Rodovias (NHA) manteve, com graus variados de eficácia, uma rede de mais de 40.000 quilômetros de estradas nacionais . Isso foi feito por meio do planejamento, execução e supervisão de projetos que, mesmo com erros, buscavam garantir que as pessoas pudessem viajar de uma ponta a outra do país sem arriscar suas vidas. Com equipes técnicas, presença federal e conhecimento territorial, a NHA coordenou-se com as províncias para manter estradas, projetar rodovias, responder a emergências ou simplesmente sinalizar uma curva perigosa antes que ela ceifasse outra vida. Hoje, tudo isso foi desmantelado.

Não se trata apenas de estradas; trata-se do Estado em sua forma mais tangível. O que este governo chama de "redução de gastos" é, na verdade, uma supressão das ferramentas que permitem o funcionamento da sociedade. Porque , ao mesmo tempo em que celebram superávits fiscais, ignoram um debate fundamental: qual o sentido de o Estado gastar menos se, em troca, destruímos estradas, deixamos hospitais sem insumos e escolas caindo aos pedaços? Qual o sentido de arrecadar se não há investimento? Onde está a promessa de que, uma vez que as contas estejam em ordem, as obras públicas retornarão?

Durante a campanha presidencial, Javier Milei anunciou que não haveria obras públicas devido ao déficit fiscal, mas hoje, com um superávit, as estradas continuam paralisadas, as obras estão paralisadas e o investimento público em 2024 foi o menor em mais de duas décadas. Cinquenta e quatro por cento dos mais de 2.700 projetos herdados permanecem como o governo anterior os deixou, sem progresso, sem continuidade, sem futuro. Apenas 18 novos projetos foram iniciados em todo o país. Eficiência? Modernização? Não, abandono.

E, enquanto isso, continuamos pagando impostos que, em tese, deveriam financiar a infraestrutura. Ninguém pede que sejam eliminados, porque entendemos que o desenvolvimento precisa ser pago, mas exigimos coerência. Se o Estado cobra IVA sobre materiais de construção, se projetos baseados em impostos permitem que empresas financiem infraestrutura com seus impostos, se existem mecanismos para financiar obras públicas sem déficits, por que nada está sendo feito? Por que o Estado está se retirando mesmo tendo os meios para agir?

O fechamento da Administração Nacional de Rodovias (NRA) não é um gesto de austeridade ou de combate à corrupção: é um sintoma de um país onde os recursos públicos são supérfluos, onde o Estado é um incômodo e onde o cotidiano de milhões de pessoas é deixado à deriva. Nenhuma empresa privada manterá 1.000 quilômetros de rodovias sem retorno econômico, simplesmente porque não há licitação que substitua a política pública, e nenhum órgão de fiscalização pode substituir a capacidade do Estado de atuar com presença territorial, planejamento técnico e responsabilidade social.

A discussão não é apenas técnica, é política, porque reduzir o Estado não significa necessariamente melhorá-lo, especialmente quando os cortes afetam funções vitais como obras públicas . Não se pode construir um país com estradas quebradas, projetos de construção paralisados ​​e autoridades aplaudindo a própria ruína.

A discussão subjacente é esta: ou nos comprometemos com um Estado responsável, que planeja, cuida e garante condições mínimas para viver com dignidade, ou aceitamos que cada buraco, cada curva sem sinalização e cada morte evitável são parte do preço a pagar por uma ideologia que confunde liberdade com abandono.