Um navio de cruzeiro é o cenário de um crime perfeito?

Um cruzeiro é como férias em uma cidade flutuante: há restaurantes, bares, teatros, cassinos, casas noturnas, inúmeras piscinas, toboáguas e muitas outras opções de entretenimento. Cercados por águas azuis e um horizonte aparentemente infinito, os viajantes se sentem livres de regras e restrições. Mas um navio de cruzeiro também tem seu lado sombrio. Ocasionalmente, pessoas desaparecem – muitas vezes sem deixar rastros. Como isso é possível?

Diversas circunstâncias levam ao desaparecimento de passageiros e tripulantes de um cruzeiro, que não são encontrados. Familiares tentam, então, descobrir o que aconteceu a bordo.

Os afetados que não acreditam que tenha sido um acidente ou suicídio concordam: se você quer matar alguém, que seja em um cruzeiro. "Você nunca será pego lá." Esta é uma citação do documentário policial "Amy Bradley Has Vanished Without a Trace" (Amy Bradley Desapareceu Sem Deixar Rastros), que explora o desaparecimento da jovem de 23 anos em um cruzeiro no "Rhapsody of the Seas" em 1998.

Familiares de pessoas desaparecidas recentemente também reclamam das ações das companhias de navegação. "Quando uma pessoa é dada como desaparecida, o mínimo de informação possível é divulgado; tudo é mantido em sigilo absoluto", escreve o advogado criminalista Alexander Stevens, de Munique, em seu livro "9 ½ Perfect Murders: When Guilty People Get Away" (9 ½ Assassinatos Perfeitos: Quando Pessoas Culpáveis ​​Escapam), baseado em depoimentos de familiares e seus advogados. Qualquer anúncio seria um ataque ao clima positivo a bordo. Além disso, a maioria das companhias de navegação tem grande interesse em manter o sigilo para evitar danos à sua reputação.

Ele relata casos questionáveis ​​em navios de cruzeiro, nos quais seguranças ocultam evidências como a arma do crime e sangue. Quando o desaparecimento de uma comissária de bordo não foi comunicado à família nem à polícia. Quando um marido confessa ter jogado a esposa ao mar, a empresa de cruzeiros disfarça o ocorrido como um acidente e, em seguida, paga um milhão de dólares em propina. "Se analisarmos mais de perto os casos individuais de pessoas desaparecidas, podemos concluir que o setor de cruzeiros é um paraíso para assassinos", escreve o advogado.

O problema com pessoas que caem ao mar é que elas praticamente não deixam rastros. Muitas nem sobrevivem a uma queda de uma altura de 20 a 60 metros. A sucção da hélice do navio e a água gelada reduzem ainda mais as chances de sobrevivência. Além disso, a queda deve ser percebida em tempo hábil. Uma busca geralmente só começa quando a pessoa em questão é dada como desaparecida por outros passageiros ou pela tripulação – muitas vezes tarde demais para o resgate.

Nem todos os navios possuem um sistema de detecção automática de incidentes de homem ao mar (MOB). Apesar da vigilância por vídeo a bordo, nem todos os cantos do navio podem ou têm permissão para serem filmados — por exemplo, as cabines dos passageiros. Portanto, se um criminoso empurra alguém de uma varanda privativa à noite, é difícil provar que um crime foi cometido.

"E mesmo que o corpo seja encontrado em um por cento dos casos e um exame forense ainda seja possível, ele precisa apresentar sinais claros de crime para que um boletim de ocorrência seja registrado", diz Stevens. No entanto, devido à água, à queda d'água e à alimentação dos peixes, a probabilidade de encontrar vestígios de um crime também é baixa.

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Seja a Tui Cruises , a Hapag-Lloyd ou a Royal Caribbean , todas seguem as diretrizes de segurança de acordo com as normas internacionais, de acordo com seus sites. Eles afirmam: "Alegações criminais serão reportadas ao porto mais próximo para julgamento, bem como ao Estado da bandeira do navio." Os viajantes são incentivados a reportar imediatamente quaisquer crimes ou passageiros desaparecidos à equipe de segurança ou a outros funcionários da gerência do navio — pessoalmente ou por meio de um dos telefones do navio.

Para viagens que começam ou terminam nos Estados Unidos, as empresas também são obrigadas a relatar crimes graves a bordo, como assassinato, mortes suspeitas, sequestros, agressões que resultem em lesões corporais graves, assédio sexual, roubo de valores acima de US$ 10.000 e desaparecimento de cidadãos americanos, ao FBI o mais breve possível por telefone. A Segurança Interna dos EUA e a Guarda Costeira dos EUA também serão notificadas. Todos os países visitados, o Estado de bandeira e as autoridades alemãs podem iniciar processos criminais, de acordo com a TUI Cruises e a Hapag-Lloyd.

No entanto, investigações sobre pessoas desaparecidas ou crimes podem ser complicadas. A bordo, o pessoal de segurança, a tripulação e, por fim, o capitão tomam a decisão sobre como proceder em caso de incidente.

Se a polícia for chamada, a investigação geralmente é conduzida por policiais do país mais próximo e do país sob cuja bandeira o navio de cruzeiro navega. "No entanto, como uma empresa com foco comercial deseja economizar em impostos, taxas e outras despesas onerosas, ela naturalmente navega seu navio sob a bandeira de um país menos rigoroso em relação a impostos e, na maioria dos casos, também em relação aos princípios legais gerais", escreve Stevens. Muitas vezes, os chamados países do terceiro mundo e emergentes, como as Bahamas ou as Honduras, não dispõem dos recursos humanos nem da experiência necessária para lidar com um possível crime num navio de luxo, segundo a Advogado de defesa criminal.

Não há estatísticas sobre quantos crimes são cometidos em navios de cruzeiro ou quantas pessoas desaparecem em cruzeiros. Somente se, por exemplo, uma queda for oficialmente registrada, ela poderá ser listada.

De acordo com o Statista , um total de 25 incidentes de homem ao mar foram relatados em águas internacionais em todo o mundo entre 2009 e 2019. Nove passageiros foram resgatados, enquanto todos os outros incidentes resultaram em morte. Com aproximadamente 34,6 milhões de passageiros de cruzeiros (em 2024) no mercado global de cruzeiros, o risco de um incidente de homem ao mar é, portanto, insignificante.

As alturas mínimas para grades e guarda-corpos de varanda, bem como barreiras, são projetadas para evitar que passageiros responsáveis ​​de cruzeiros simplesmente caiam ao mar. Quedas na água geralmente ocorrem intencionalmente, devido ao consumo de álcool ou como parte de uma infração criminal. A causa mais comum é o comportamento irresponsável resultante do consumo de álcool, de acordo com a Cruise Line Association (CLIA).

Seja um acidente, suicídio ou crime, em cerca de 30% dos casos, o que aconteceu permanece inexplicável, disse Ross Klein, professor de estudos marítimos na Universidade de Newfoundland, a vários meios de comunicação.

No caso de Amy Bradley, no entanto, os parentes acreditam que não se tratou de um acidente envolvendo uma máfia nem de um assassinato. Suspeita-se de tráfico de pessoas. O documentário da Netflix especula que ela foi retirada do navio por um membro da tripulação durante uma licença em terra – drogada, forçada ou enganada. De acordo com um agente do FBI, as Índias Ocidentais são um verdadeiro ponto crítico de tráfico de pessoas.

Testemunhas afirmam ter visto a jovem de 23 anos em várias ilhas com homens suspeitos ao longo dos anos, inclusive em um bordel e em um banheiro feminino. Uma jovem parecida com a desaparecida teria dito a pelo menos duas pessoas presentes que era Amy e precisava de ajuda. Em ambas as ocasiões, as testemunhas não puderam intervir por motivos pessoais.

Embora os pais de Amy Bradley também estivessem no navio e tenham relatado o desaparecimento da filha logo no início, ela continuou desaparecida. Na época, a família pediu ao capitão do navio que adiasse a saída em terra até que Amy fosse encontrada. Mas: "Não se interrompe um cruzeiro porque uma garota está desaparecida. 2.400 pessoas pagaram muito dinheiro por isso. Parece insensível, mas é a realidade", diz um ex-membro da tripulação que estava a bordo durante o incidente.

Em vez disso, a tripulação vasculhou todo o navio sem sucesso. A Guarda Costeira de Curaçao foi então chamada com barcos e um helicóptero para procurar a jovem na água. No entanto, a Guarda Costeira também não encontrou nenhuma evidência de Amy, assim como a polícia local de Curaçao e, dois dias depois, o FBI, que investigou a bordo do navio.

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repórter de viagens