Cortes de empregos: indústria automobilística alemã corta mais de 50.000 empregos em um ano

A indústria alemã está perdendo cada vez mais empregos durante a crise econômica. Só no setor automotivo, houve uma perda líquida de cerca de 51.500 empregos, ou quase 7% da força de trabalho, em um único ano, de acordo com uma análise da consultoria EY, disponibilizada à Agência Alemã de Imprensa. Nenhum outro setor industrial foi tão duramente atingido.

O número total de empregados industriais em 30 de junho era de 5,42 milhões. Isso representa uma redução de 2,1% em relação a doze meses antes. Isso significa que aproximadamente 114.000 empregos foram cortados em um ano, de acordo com o estudo, baseado em dados do Departamento Federal de Estatística. Desde 2019, ano pré-coronavírus, o número de empregados diminuiu em cerca de 245.000, uma queda de 4,3%.

Ao mesmo tempo, as vendas industriais caíram 2,1% no segundo trimestre – a oitava queda consecutiva. Todos os setores, exceto a indústria eletrônica, registraram quedas, segundo a EY. Na indústria automotiva, que enfrenta vendas lentas, concorrência da China e a transição para a mobilidade elétrica, as vendas caíram 1,6%.

A indústria alemã sofre não apenas com o alto custo da energia, a burocracia e a fraca demanda interna, mas também com a disputa tarifária com os EUA. "A queda acentuada nas exportações para os EUA atingiu duramente a indústria alemã recentemente", afirma Jan Brorhilker, sócio-gerente da EY.

As altas tarifas impostas por Donald Trump estão encarecendo os produtos alemães nos EUA – mesmo com a UE querendo reduzir retroativamente as tarifas automotivas. Segundo a EY, as exportações alemãs para a China também diminuíram, principalmente porque as montadoras alemãs estão enfrentando forte concorrência no Extremo Oriente.

Sob pressão, fabricantes como Mercedes-Benz e VW, bem como as fornecedoras Bosch, Continental e ZF, anunciaram programas de corte de custos. E a Porsche planeja fechar em grande parte sua subsidiária de baterias, a Cellforce. "Quedas drásticas nos lucros, excesso de capacidade e o enfraquecimento dos mercados estrangeiros tornam cortes significativos de empregos inevitáveis ​​— especialmente na Alemanha, onde estão localizadas as funções de gestão, administração e P&D", diz Brorhilker.

Mas não é só a indústria automotiva que está cortando empregos: segundo a EY, cerca de 17.000 empregos foram perdidos na engenharia mecânica em um ano, e cerca de 12.000 na produção de metais. Em contraste, quase nenhum emprego foi perdido nas indústrias química e farmacêutica.

A crise no setor industrial há muito tempo desencadeou um debate sobre a Alemanha como um local de negócios. Os críticos falam em desindustrialização. A longo prazo, o emprego industrial tem crescido: de acordo com o Departamento Federal de Estatística, no final de 2024, era 3,5%, ou 185.000 pessoas, superior ao de 2014.

Brorhilker prevê que a tendência de queda nos empregos industriais continue, já que os programas de austeridade estão aparecendo nas estatísticas com atraso. Isso é uma má notícia para os recém-formados em escolas ou universidades. "A indústria automotiva e a engenharia mecânica estão contratando significativamente menos jovens hoje do que nos últimos anos." O mercado de trabalho para jovens engenheiros, por exemplo, está se tornando cada vez mais difícil, e muitos provavelmente terão que se reorientar. "Veremos um aumento no desemprego entre os recém-formados em universidades – algo que não se via na Alemanha há muito tempo."