Dlaczego to lato jest trudne dla załóg lotniczych i systemu

Rekordowy sezon podróży latem stanowi obciążenie dla załóg lotniczych i wspierających je systemów federalnych, mówi Sara Nelson, prezes Stowarzyszenia Stewardes i Stewardów.

Nelson, która jest stewardesą związkową od 1996 r. i obecnie reprezentuje 55 000 członków w 20 liniach lotniczych , bywa nazywana „ najbardziej wpływową stewardesą w Ameryce ”. W niedawnym odcinku podcastu Skift Travel Podcast Nelson powiedziała, że połączenie burz, niedoświadczonych podróżnych i niewystarczającej liczby personelu sprawiło, że podróże stewardesami w okresie letnim są jeszcze trudniejsze.

Jednak pomimo narastających wyzwań, z jakimi mierzą się stewardesy, m.in. ze względu na niedawno uchwalone prawo federalne , które określiła jako „niszczycielskie”, Nelson uważa, że poparcie społeczne dla tego zawodu jest najwyższe w historii i dostrzega inne powody do optymizmu.

Apple Podcasts | Spotify | YouTube | RSS

Nelson wyjaśnił, dlaczego praca stewardesy jest niezwykle trudna, zwłaszcza latem.

• „Podróże latem są generalnie bardzo, bardzo trudne dla stewardes, ponieważ mamy też osoby, które rzadziej podróżują. W związku z tym niekoniecznie znają procedury”.

• „To jest dość stresujące i dlatego ludzie z jakimkolwiek stażem pracy wolą brać wolne w lecie.

• „Kiedy zaczynałem w 1996 roku, miałem wielu mentorów w samolocie i mieliśmy czas, żeby nauczyć się tej pracy… Dzisiaj już tak nie jest. Chodzi o to, żeby pędzić, pędzić, pędzić – zdążyć na ten lot”.

Nelson dodała, że zauważyła zmianę zachowań pasażerów w wyniku pandemii, choć nie przypisuje jej wyłącznie COVID-owi.

• „Wszyscy byliśmy w domu i nie kontaktowaliśmy się z innymi ludźmi. Trochę czuliśmy się tak, jakbyśmy zapomnieli, jak zachowywać się w towarzystwie innych ludzi”.

Nelson odniósł się również do wpływu ustawy budżetowej, którą niedawno podpisał prezydent Donald Trump.

• „To druzgocące dla stewardes. Pełne skutki zobaczymy dopiero za jakiś czas, ale wiele stewardes ma rodziców, którzy korzystają z Medicaid i Medicare w ramach opieki nad nimi”.

• „Przeżywamy naprawdę ciężkie chwile – częściowo z powodu tej wielkiej, paskudnej ustawy, jak ją nazywam… Martwię się o szkody, jakie to wyrządzi, i obawiam się, że doprowadzi to do zdemoralizowania ludzi”.

Nelson wysoko ocenił jednak działania Sekretarza Transportu Seana Duffy'ego mające na celu unowocześnienie krajowego systemu kontroli ruchu lotniczego.

• „Chętnie oddam hołd Sekretarzowi Duffy'emu za przyjęcie ustawy o ponownej autoryzacji FAA na rok 2024 i w zasadzie za jej pomocą znaczne zwiększenie liczby pracowników, modernizacji i pozyskanie środków na realizację tego celu”.

Chociaż Nelson jasno dała do zrozumienia, że praca stewardesy jest trudniejsza niż kiedykolwiek, uważa, że społeczeństwo bardziej docenia tę funkcję.

• „Myślę, że opinia publiczna ma największy wgląd w to, co robimy. Z pewnością dostrzega wagę naszej roli jako pierwszych ratowników w lotnictwie”.

• „Słyszeli też, że negocjowaliśmy wynagrodzenie w trakcie pobytu w ośrodku, czego nigdy wcześniej nie otrzymaliśmy w historii naszej kariery, aż do ostatnich lat, w ramach tych ostatnich kontraktów”.

Nelson powiedziała również, że zauważyła rosnącą solidarność wśród międzynarodowych załóg lotniczych i odrodzenie się zainteresowania związkami zawodowymi, wymieniając w szczególności linię Delta Air Lines.

• „Widzę realną szansę na zmianę sposobu, w jaki zbudowana jest cała nasza gospodarka… i mam nadzieję, że uda nam się powrócić do obietnicy, którą dawałam sobie każdego ranka w przedszkolu, trzymając rękę na sercu”.

16-18 września 2025 r. – NOWY JORK